Beiträge von Scholz

  • Golf G60 bremsen frage (komplett verwirt)

    Warum nicht z.B.:
    305x28 LK4x100 von Brembo gelocht/geschlitzt ca. 300€
    Seat Brembo Satteladapter 280€
    Seat Brembo Bremssättel ca. 800€
    Schraubensatz orginal Seat (jetzt festhalten) 150€
    http://www.evolution-tuning.de…3_288_308&products_id=817


    oder


    305x28 LK4x100 geschlitzt (meine Eigenanfertigung) 150€
    Eigens angefertigte Sattelhalter inkl Schraubensatz 149€
    Porsche Boxster 4-Kolben Bremssättel 650€


    http://img109.imageshack.us/img109/7605/dsc00175l.jpg
    http://img14.imageshack.us/img14/292/dsc00168sh.jpg

  • Problem mit dem Hallgeber

    Weiß net aus dem Stehgreif was der AEK so alles hat. Der hat einen 8V Querstromkopf, richtig ?


    Zündung einstellen kann man nicht mehr, aber OT Einstellpunkte sollten in Grundeinstellung überalle exakt stimmen. Check die mal, gerade wenn du den Zahnriemen frisch gemacht hast, ich tipp fast auf zu laschen Riemen und er hat sich verstellt um ein-bis zwei Zähne ! Ist mir auch schon passiert nachem ich Zahnriemen neu gemacht hatte. Erst Angeschmissen und lief 1a, dann wieder ausgemacht, Verkleidungen angebaut und anschließend wieder angeschmissen und aufeinmal lief er sehr schlecht. Steuerzeiten hatten sich um zwei Zähne verstellt.


    Dann mal OT-Geber KW checken, falls er so einen schon hat. Nur wenn der hin ist läuft die Karre eigentlich gar nicht, somit eher auszuschließen. Aber trotzdem mal checken wenn der einen haben sollte ?


    Dann den DK-Poti, da kannst du mal die Widerstände messen.


    Zündkabel ok ? Zündspule ok ?

  • Problem mit dem Hallgeber

    Vielleicht der andere Verteiler auch defekt, oder Kabelbruch nur sporadisch (z.B. nur beim Beschleunigen usw) ?


    Hast du mal geschaut ob der Funke bei laufenden Motor auf allen 4 Zylindern da ist ?


    Meine Erfahrungen sind ganz schlechte mit Fehlerspeicher auslesen bezüglich des Verteilers, bei meinem AGG steht schon seit Jahren "Hallgeber (G40) Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus" da, aber der Motor läuft einwandfrei.

  • Fragen zu VR6 T

    Glauben und Wissen liegen oft weit weg,


    Egal ob sein alter 16VT oder der R30 von Markus&Andreas der momentan im Polo sitzt,
    Krümmer kommen immer von Woody.

  • Graphit Kolben Ideal für Turbomotore u oder NOS Geschichten Nie mehr Hitzeprobleme bei Kolben

    Das die Kolben nur für besser Abgasnormen geeignet sein sollen wiederspricht ja schon der Logik des Gewichtsvorteils. Diese Kolben+erleichterte KW und Schwung+Stahlpleuel+Inconel Ventile+mechanischem Ventiltrieb :geil:
    Wenn ich überlege was vernünftige (nicht irgendwelche USA Kolben, wo dann eh nichts passt) Alu Schmiedekolben kosten, dazu die Kosten der speziellen Beschichtung der Oberfläche für Aufladung... da stellen diese Kolben eine wirkliche Alternative dar. Und die Klingelkante, wie auf Lu's Bild, gibt es ja beim Graphit Kolben nicht mehr, da hoch temperaturfest.

  • Tüv eintragung

    Ein Abgasgutachten für Euro 1 kostet beim Tüv Nord zwischen 700€ - 1200€, der Preis steigert sich jedesmal wenn du durchfällst. Nach dem 3ten mal fängt es von vorne an.
    Gemessen wird Teillast und Lambda muss halt perfekt stimmen, einmal unter 1 und schon kanste runter fahren.
    Ich werd vermutlich so ein Gutachten erstellen lassen, denn dann kann man von Kolbengröße bis hin zur Ventilgröße alles beim NORMALEN Tüv mit so einem Abgasgutachten eintragen lassen.
    Ebenfalls kann man dann mit diesem Gutachten den gleichen Motor in anderen Modellen eintragen lassen ;) - Bedeutet man kann seine Kosten wiedereinspielen.

  • Erfahrungen K-Sport

    Ok, danke für die Infos,
    kannst ja falls du möchtest paar Bilder reinstellen sobald dein System da ist. Mir gehts eigentlich nur darum ob sich die Spur verbreitert und ob das Gutachten wirklich ein TÜV Fähiges Gutachten ist.


    Gruß :wink

  • Erfahrungen K-Sport

    Der Golf 4 hat die Bremssattelhalter-Aufnahme direkt an der HA, gibts da noch kein Bild für den Golf 2 ?
    Gibt es dann wie beim Lupo eine Adapterplatte oder ist das ein extra gefertigter Achszapfen mit Sattelhalter-Aufnahme ?
    Neue Radlager/Nabe kann man bei Verschleiss von Golf 4 nehmen oder muss man die immer bei K-Sport nachbestellen ?


    Gutachten ist ein Technisches Teilgutachten (§21) oder ein Bremsgutachten (§19) ?


    Grüße

  • Erfahrungen K-Sport

    Zitat

    Moin!
    Nein eben nicht!
    Radlager separat wie beim G4! Scheibe rauf und gut!


    Also muss man doch dann erstmal auf Golf 4 Radnaben System umbauen, da geht das aber alles viel günstiger. Dachte das wäre eine Plug and Play Lösung für Golf 2 :/

  • Erfahrungen K-Sport

    heisst also Radlager in der Scheibe ? Denn bislang gibt es mir bekannt nur einen Anbieter weltweit der größere Scheiben für Golf 2/3, Corrado usw... anbietet wo das Radlager auch in der Scheibe sitzt.



    Der Preis für das HA 4 Kolben System ist im Vergleich zu Movit wirklich fair, geht aber noch viel günstiger :D


  • G60 Digifant max. PS Leistung

    Zitat

    Original von Black Magic
    danke mal für die infos.... kann man da auch irgendwie ein grundchip bekommen wenn man die daten übermittelt das von mir aus bis nach berlin ca 750km sind

    Ja

    Zitat

    Original von Black Magic
    habe 1,9l kr block mit anderen kolben und s2 pleuel max bearbeitete kanäle

    S2 Pleuel mit 400 PS, keine gute Idee. Die knicken "schon" bei 330 PS (selber erlebt). Kanäle brauchst du nicht-sind schon im serienzustand groß genug. Sitzringe- Winkel und Ventilgröße. Da holft man das meiste Potential.

    Zitat

    Original von Black Magic
    will noch 2abf auslasswellen fahren

    Was soll das bringen ? Die Ein- und Auslasswelle unterscheidet sich nur um 1 Grad, Hub ist gleich ! Lieber eine 266er oder 272 Einlass, auslass ABF oder eine Catcams 257. Kriegste bei http://www.cft-motortec.com/sh…CatCams-Nockenwellen.html


    Zitat

    Original von Black Magic
    habe noch einen gt35lader hier liegen

    Für 400 PS Ziel viellllll zu groß