Beiträge von DONKI

OH das hab ich dann vergessen zu sagen! Meiner ist ja neu Lackiert worden 3 Schichten Lack danach 2 Schichten Klarlack nochmal angeschliffen und nochmal 2 Schichten Klarlack drauf...
Das ist ja dann komplett anders oder?
Kannst du mir da was Empfehlen? Vielen Dank nochmal im vorraus

Vielen Dank schonmal waere toll wenn du mir da demnaechst ein paar produkte nennen koenntest.

G2power: hab einfach nur gedacht derjenige der fuer die Abstimmung zustaendig sein soll muss das wissen. Mir geht es eigentlich nicht darum damit anzugeben...
Will im Endefeckt nur eine ordentliche Abstimmung aber habe jetzt schon von mehreren gehoert das mann dazu die Daten nicht braucht aber trozdem vielen Dank

shadowdiver: was wuedest du mir bei einem Neulack in ROT (LP3G) empfehlen?

HI!
Ich bin ja jetzt soweit fertig mit meinem 16V, und mein Freund von dem ich das Auto habe hatte ja schon eine kleine Motorbearbeitung gemacht. Hatte mir aber gleich gesagt das nur ein 08/15 Chip verbaut ist. Nun will ich mir einen Chip anfertigen lassen der direkt auf mein Fahrzeug abgestimmt ist.
Nun zu meiner eigentlichen Frage kennt sich hier jemand mit Hartmann Nockenwellen aus? Habe keinelei Daten ueber meine Nockenwellen und wenn man bei denen anruft ruecken die nicht mit der Sprache raus!!! Hier die einzigen 2 Mackierungen auf den Nocken
EINLASS HIII
AUSLASS HII
sonst steht nix drauf kann mir jemand weiter helfen wuede schon gerne wissen welche Gradzahlen ich fahre damit ich diese Information auch an denjenigen weiterleiten kann der mir den Chip programmieren soll.
Vielen Dank im Vorraus

Habe mich mal dran gemacht meine Ansaugbruecke zu polieren, ist immer noch ein bischen arbeit aber ich komme voran. Man beachte den ganzen Staub auf der Werkbank ist ne scheiss Arbeit mehr sag ich dazu jetzt nicht mehr!

Hatte dann aber die letzten 3 Tage keine Lust mehr zu polieren da so schoenes Wetter war habe ich mich eben an ander sachen gemacht. z.B. die Kotfluegel mit Unterbodenschutz bearbeitet, das Fahrwerk nochmal auf die Felgen eingestellt, den Auspuff nochmal richtig hin gehangen, das Auto innen soweit sauber gemacht das man anfangen innen zusammen zu bauen. Dann haben wir noch etwas Zeit gehabt und gute Laune und haben das Auto mal ein stueck aus der Garage raus geschoben und mal Stossstangen, Lampe und Grill rein inkl. Felgen drauf. Steht auf dem Bild ein bischen komisch ist vorne noch ca. 1cm tiefer...

Dann nochmal eins vom Innenraum der aber mittlerweile fast komplett zusammengebaut ist bis auf Tuerpappen vorn und Sitze

Als naechstes will ich endlich die Ansaugbruecke und den Ventieldeckel fertig bekommen damit ich den Motor zusammen bauen kann und der Rest ist dann eigentlich nix wildes mehr. Dann kann der Sommer eigentlich kommen wenn der TUEV nix dagegen hat.

Ronny: ueber die Nockenwellen habe ich sogut wie keine Informationen weil Hartmann da mit der Sprache nicht raus ruecken will. Werd das demnaechst aber nochmal probieren braechte ja die Daten der Nocken zum Abstimmen. Sobald ich Daten habe werde ich es hier posten

Was fuer ein STG hast du dir denn ausgeliehen auch vom PF??
Als ich diese Problem hatte ich eins vom 1er Cabrio ausgeliehen, mein Motor ist dann auch gelaufen aber nicht richtig desswegen hab ich gesagt musste genau aufpassen

HI Leute!

So wollte mal einen kleinen Bericht starten ueber mein Waegelchen und seinen Umbau!
Also es ist ein 20 Jahre JUBI 16V mit 76000 gelaufenen KMtern. Ich habe ihn von einem Freund von mir am 09.08.2006 nach langem hin und her erworben. Das Auto war in orginal Zustand als ich ihn kaufte ( leider keine Bilder vorhanden aber ich glaube es weiss ja jeder hier wie ein orginaler 3er aussieht ), bis auf den Motor mit welchem ich sehr viel glueck hatte da gesagter Freund von mir rein zufaellig auch noch Motorenbauer ist hat er mir ein Sahnestueck hin gestellt.
Hier die Eckdaten: also 76tkm gelaufen alle Dichtungen neu, Kopf ueberholt und bearbeitet, Ansaugbruecke auf Einlass angepasst und DK bearbeitet, Supersprint Faecherkruemer auf Auslass angepasst, Harmann Nockenwellen und momentan ein 08/15 Chip um das ganze am laufen zu erhalten. Das ganze wurde von mir noch um eine Gruppe A Anlage von Bastck erweitert und wird demnaechst noch um einen passenden Chip warscheinlich von ZORAN aus dem Corrado-Forum erweitert. Soweit die daten vom Motor hier mal ein kleines bild im teil-zerlegtem Zustand da noch einige Teile poliert werden solleten!!!

Hier schomal ein paar polierte Teile z.B. LIMA + Halter, DK, Domstreben vorne und hinten und mein Powerrohr

So dann war das gut Stueck abgeholt und stand zu hause in der Garage und wir dachten uns was tun da die orginal Felgen nicht mit dabei waren! Ok haben wir erstmal das FK-Gewinde in verbindung mit Bonrath Domlagen verbaut als eines tages ein freund von mir vor der tuer stand mit einen Satz 8x17 BREYTON Avalance Felgen mit 205/40 R17 drauf

Fuer gut empfunden und fuer eine fairen Kurs gekauf. Die Felgen in Verbindung mit dem Fahrwerk drauf gemacht und sofort gesehen das wir so nix. An diesem tag viel die Entscheidung das Auto komplett Lackieren zu lassen da ich noch einen Satz cleaner Stosstangen im Keller hatte und noch so einige Ideen in sachen cleanen. Also ans Werk Kotfluegel angepasst auf besagte Felgen, Seitenblinker weg gemacht, Spritzduesen auf der Motorhabe entfernt, Heckklappe das uebliche Zeichen und Wischer weg und als Zugabe, was ich niemals jemandem Empfehlen wuede zu tun, die 16V Antenne auf dem Dach weg gemacht :|: !!! Nagut jetz ist es geschehen alles noch Verzint und ab zum Lackierer.

Aber welche Farbe??? Zu erst wollte ich unbedingt das UPS-Braun haben, habs mir dann aber doch wieder Ausreden lassen weil braun in Verbindung mit rot im Motorraum neeee lass mal und den Motor jetz noch schnell ausbauen och neeee darauf hatte ich dann auch keine lust. Also die orginal Farbe!

Der Lackierer hat auch seinen Job gemacht unschwer zu erkennen

Das ich ihn habe wieder in orginal farbe hab lackieren lassen war wohl eine sehr weisse Entscheidung und der Lackierer hat auch alles gegeben 3 Schichten Lack, 2 Schichten Klarlack angeschliffen und nochmal 2 Schichten Klarlack drauf ein sehr glaenzendes Ergebniss wie ich meine

Hier mal meine Stossstangen

So wie gesagt vom Lackierer ist er schon wieder zurueck und ich bin grad am polieren und Zusammenbauen. Der Innenraum wurde auch um einige Sachen erweitert die orginale Ausstattung wurde gegen eine schwarz-rote vom GTI-Edition getauscht da 1stens viel bequemer und 2tens die orginal Ausstattung sehr abgenutzt war. Des weiteren wurde das Sound-System um ein Pioneer-Radio erweitert. Mehr faellt mir momentan nicht ein morgen bin ich mal wieder in der Garage und da werden mir bestimmt wieder ein paar Sachen einfalen die ich euch nicht Vorenthalten moechte!

Am besten machst du erst mal was Harti geschrieben hat und ich hatte mir eins bei Ebay besorgt musst du nur genau schauen was auf deinem STG drauf steht es gibt da verschiedene...

Hab das aml gelesen das die STG vom PF anfaellig sind meins war auch von der einen auf die andere Sekunde durch.
Das hattest du aber vorher nicht geschrieben das du die Benzinpumpe selbst mit masse ansteuern musst, bei mir ist die Benzinpumpe einfach permanet gelaufen wenn ich die Zuendung an gemacht habe...
Mit Schaltplan oder Pinbelegung kann ich dir leider nicht dienen sorry

War bei meinen PF auch STG ist durch...
Schau doch ob du irgendwo ein Ersatz bekommst habe ich auch gemacht...

HI!

Der kam oder kommt bei uns aus der gegend genauer gesagt aus Saarbruecken. Kann dir da was raus suchen wird aber ende der woche dann komm ich erst in die Garage...

HI!

Wie arcox schon sagte um trotz fehlender vorspannung eine gewuenschte tiefe zu erreichen! Habe aber festgestellt das Bonrath in letzter zeit starke Lieferschwierigkeiten hat habe auf die Domlager fuer meinen neuen 6 Monate gewartet.

HI!
Also ich hatte die von Bonrath schon in ein paar Autos und hatte nie Probleme damit. Hatte die Domlager aber immer in Verbindung mit einem Gewindefahrwerk verbaut!

Das mit der Komfort-Schaltung habe ich auch gehoert kann mir irgendjemand die Schalterstellung sagen damit das so funktioniert wie Shadow geschrieben hat wuerde das dann auch gern so beibehalten da ja jetz die Fenster und das Schiebedach auch zu gehen wenn ich den Schluessel laenger halte nach dem abschliesen. Momentan sind bei mir die Pins 1,2 und 4 oben nur der 3te ist nach unten geschaltet.
Vielen dank aber trozdem schonmal fuer all Eure Antworten

HI!
Ok jetz hab ich das verstanden mit der Antenne :-r hab ich ja mal wieder toll nachgedacht. Und die Blinker-Kabel einfach in die Zuleitung mit einloeten oder versteh ich da uch noch was nicht richtig?

HI!
Danke fuer die schnellen Antworten. Das ganze Teil wird doch an der ZV-Pumpe hinten im rechten Seitenteil angeschlossen also sozusagen zwischen die ZV-Pumpe gesetzt oder? Die Blinker-Kabel schliesse ich dann einfach einmal hinten links und einmal rechts an oder?
Jetzt meine Frage mit dem Antenne-Kabel habe keine Antenne mehr lasse ich das dann einfach weg oder muss ich das trozem irgendwo anschliesen?
Danke fuer eure hilfe!

HI!
Hab ein Problem hab mir eine VOTEX FFB zum nachruesten gekauft und weis noch nicht genau wo ich alle Kabel anschliesen soll. Die zwei Zentralstecker sind mir ja klar aber jetz hab ich noch ein schwarzes, ein weiss-schwarzes und ein gruen-schwarzes Kabel. Wo werden diese angeschlossen? Und ausserdem hab ich noch diese kleine box mit 4 Pins drin kann mir einer die Bedeutung der einzelnen Pins geben?
Vielen dank im vorraus

HI!
Rennsemmel wieso denn die vom Polo Classic von hinten ist an denen nochmal was anders oder besonders??
@ALL vielen dank fuer die Antworten noch jemand Erfahrungen?

HI
danke fuer alle Antworten und ja die Griffe sehen sich ziemlich aehnlich nur das die vom Polo 6n eben etwas runder sind und sich so besser ins Gesamtbild einpassen wuerden.
Hat noch irgendjeman anderes eine Tip fuer mich oder hat es schonmal jemand Umgebaut der mir sagen kann was ich noch beachten oder machen muss?!