Beiträge von LOW 6

Hallo!

Hätte eine Frage, gibt es einen Dichtung zwischen dem RS2 Wastegate und dem Krümmer? finde da nix...

Danke, mfg Rony

Zitat

Original von eddi
Hab den LMM 50cm vom Lader weg. Hab mal bissle gegoogelt, in einigen Foren schreiben manche dass es so in der Anleitung von 2003 steht, danach aber es genau umgekehrt sein sollte. Erst die 1,25m--dann LMM--dann kurzer schlauch--dann filter.

LOW 6
Daran hab ich auch schon gedacht aber das Stahlrohr ist auch schwer wie die Sau. Versuche grad nen langes Spiralrohr zu bekommen

Nimm Alu!

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Original von c-a-g
ne das halt ich für ausgeschlossen....hast du den LMM fehler im Steuergerät oder wie kommst du darauf?

angenommen das rohr drückt es zusammen, ja dann würde aber immernoch genug luft durchkommen....der verschließt ja nicht komplett....aber dem lmm sollte der "unterdruck" wohl NICHTS antun.

Das stimmt so nicht!
Hatte beim R32 (Turbo) das Problem, dass sich der Samco Schlauch so stark zusammengezogen hat, dass der Motor keine Luft bekam!! Du kannst in den Samco Schlauch ein etwas kleineres Stahlrohr schieben, dann hast du das Problem nicht mehr

eSmoka

Wer bist du, dass AME dir eine Rechenschaft schuldig ist
Auch wenn du die Leistung anzweifelst wird das AME und dem Besitzer herzlichst egal sein

@veeddub

Nenn mir einen aus den USA, der das mit nem 1,8 Liter Motor macht!?

Und wenn du schon mit dem Beispiel kommst, in Amerika sind meines Wissens alle Strecken geklebt, was in Deutschland, zb. Vilshofen nicht so ist

Ich würde auch gern wissen, wo du rausliest, dass du mich fragen mußt ob du was sagen darfst finds nur unnötig wie auch low_budget geschrieben hat, wenn jetzt jeder alles mit allem vvergleicht und seiner meinung nach viel coolere Sachen nennt...

Zitat

Original von veedub-turbo
für Nardo?
Ich glaube das Ding hält dort nicht mal ne halbe Runde.....

Jetzt muß man schon "Respekt" sagen, wenn ein Motor nicht auf der Rolle explodiert. Wahnsinn....
Oder wenn man 3 mal ne quarter-mile fahren kann. tztztz...naja...
Um zu zeigen was technisch machbar ist es echt cool....aber generell halte ich nix von extremster Leistung die ausschließlich mit Haltbarkeit bezahlt wird. Das kann jeder!

Kommt jetzt von jedem einzelnen, was er von der Sache hält :-r
Wenns jeder kann, dann mach mal

Das Ding hat nur einen Sinn, 1/4 Meile Zeiten auf den Asphalt knallen, und wenn er nach jedem Lauf reparieren muss ist das auch sein Problem!! Jeder hat sein Hobby und er hat sichtlich Spaß drann, sowas zu bauen! Muss da Low_budget voll und ganz zustimmen! Das Ding fährt zeiten auf sehr hohem Niveau, und das wird von Leuten finanziert, die keine großen Konzerne hinter sich haben!! Deshalb meinen vollsten Respekt, ich fins extrem geil!!!!!!!!!!

Hallo!

Suche Bilder von nem Golf 2 (optimal mit G60 Verbau) und BBS Le Mans Felgen in 17"! Die vom J. Lengler kenn ich aber schon!

Danke

wozu verlängern?

Hallo!

Ich wollte mal in die Runde fragen, wer schon Erfahrungen mit dem Y Stück von AME gemacht hat? Vor allem gehts mir um die Haltbarkeit, dass es Leistungstechnisch gut ist, wurde ja vom Rally vom Markus bewiesen...

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Original von benlow
Die stehen auf Konsolen! Somit entfällt jegliches umbauen, da du bei Recaro Konsolen für deinen Golf 3 bekommst!

matze: Das gilt nicht für alle Recaros aber viel, grad die Modelle aus der letzen S-Generation gab es alle im Aftermarket!

Hast du eine Artikelnummer zu der passenden Konsole?

Problem ist nur, wenn man vorne die Aufhängung umschweißt, dann steht der Sitz vorne höher drinnen als hinten...habe aber auch ne Idee für eine andere Lösung, ohne schweißen, muss mir nur nochmal anschauen ob das auch so funktioniert wie ich mir das vorstelle...

Zitat

Original von SDI-Driver
schau doch mal beim mr.B vorbei. Beim 3er ist die Konsole dann halt etwas breiter.

SDI

Das schaut schon mal nicht schlecht aus...aber hat das auch schon jemand gemacht ohne die vordere Aufhängung von der Karosserie zu flexen?

Hat das schon mal jemand gemacht? Vielleicht auch mit Bildern wie man die Konsolen umschweißen muss? Oder gibts von Recaro Konsolen?

Link?

Zitat

Original von 35P
kpk: Welche exotische Umbauten meinst du denn?

Ich denke mal er meint damit nen Corrado auf Syncro oder 4motion umzubauen

Corrado Vr6T mit Gt30 Lader, ordentlicher Auspuffanlage, Abstimmung (1,4bar) und nem sauber aufgebautem Block (neu lagern und abdichten, stärkere Pleuelllager, wenig km), und du wirst sicher zufrieden sein! Mit 10000€ solltest du was den Turboumbau angeht auch durchkommen...der Rest Fahrwerk, Bremsen, Felgen, Optik ist natürlich ne andere Sache!

Wenn schon beim Corrado der vr6 die stärkste Basis ist, warum dann mit weniger zufrieden geben(16v)??? Bei nem 2er der in Österreich typisiert werden soll ist es was anderes! Da würde ich mir den 16VT überlegen, da der Vr6T schwer typisierbar ist!

mfg

@Leinad

Ok - du bist der tollste, weil du nen syncro hast

Stell dir aber vor obwohl ich auch schon Turbos mit Allrad gefahren bin, macht der Frontkratzer trotzdem noch immer Spaß! Ok, man kann sich nicht mit Vollgas von der Ampel weglassen aber mach du das ein paar mal mit deinem Syncro und es fliegen dir wahrscheinlich die Teile um die Ohren

Also sicher ist es besser nen allrad zu haben aber wenn dann einen 4 motion oder noch besser einen quattro

Also bei rund 400Ps sollten auch die originalen Pleuel und Kolben mit einer Zwischenplatte beim Vr6 reichen...Hat schon oft genug funktioniert! Wenn man alle Lager neu macht und vl. die Kolbenringe und die sonstigen Verschleißteile hält das eigentlich schon sehr gut!

Die Teile halbwegs sorgfälltig einkaufen und man sollte mit 10000€ für den Motor und Turboumbau durchkommen...was aber dann noch fehlt: Auspuff, Bremsen, Kleinigkeiten,...Dann kommts auch noch auf die Basis an...Wenn der Corrado am Sand ist, rinnen da die tausender nach der Reihe rein...

So ein Auto ist halt alles andere als billig! Da wäre ein 4er Golf mit nem 1,8T sicher die vernünftigere Wahl...Spaß macht der Vr6T aber sicher mehr!!

Benj
geh nicht so hart mit ihm ins Gericht

Was mir auch bis jetzt fehlt, in welches Auto soll das ganze reinkommen

Wenn ich nochmal bei null anfangen würde gibts nur eins - Vr6 Turbo mit 4 Motion! Karosserie je nach Geschmack entweder im 2er oder 3er....

Aber das kostet dann auch richtig Geld!

Ansonsten kann ich da den Vorredner nur zustimmen! Man muss sich mal genau überlegen was man will! Und da sind die Kosten einfach der entscheidende Faktor! Man kann mit 5000€ nen 3er Vr6 auf Turbo umbauen oder mal locker so viel nur in den Motor selbst investieren (Kolben, Pleuel, Nocken, Kopfbearbeitung)

Aber die ein oder andere mitfahrt kann sicher auch die Entscheidung erleichtern!

@James
Meinst du also der Tji Adapter ansich ist nicht die optimale Lösung weil man etwas wegschneiden muss? Was heißt mehr sag ich dazu nicht? Spielen wir rätselraten oder kann man auch Infos bekommen ohne 3 mal nachzuhaken??

@James
Kannst du das auch begründen??

Hallo!

Weiß jemand, ob es die Sitzpolster für die Recaros vom Golf 2 noch neu bei VW gibt? oder ob sie vl. identisch zu den von 3er sind? Kann man die sonst noch wo kaufen? Die linke Wange vom Sitz ist sehr zerstört, ansonsten ist er aber noch schön, deshalb wollte ich sie tauschen....

Danke, mfg
Rony