ja diese aufsätze sind mir bekannt allerdings ist dann wieder die gasbeschaffung ein problem...gibt es ja nur an tankstellen und dann sind in dem moment wo man arbeiten will die flaschen leer(ja diesel gibts auch nur auf der tanke aber auf jeder und gas gibts bei der in unserem ort nicht) und ist halt sehr teuer im vergleich für mich, da ich diesen fast gratis bekomm...
Beiträge von LOW 6
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ok ich glaub nicht, dass ich einen türken dazu überreden kann bei mir in der einöde einen dönerladen aufzumachen
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Hi!
Jetzt mal ein ganz anderes Thema...es ist ja schon ziemlich kalt draußen und da mir der Zentralheizungsofen meiner Garage eingegangen ist wollte ich euch mal fragen wie ihr das problem löst?
Mein Standpunkt:
Gasheizkanone:
Sehr schnelle erwärmung dafür sehr laut, brennt in den Augen und sehr teuer...also eher nichtHeizölkanone:
Heizt auch schnell nicht so laut und sparsam...außerdem könnt ich den Diesel dafür aus der firma abzweigen...Wer weiß wo man so etwas gebraucht bekommt?
Meine Garage ist ziemlich groß (ca 50m²) aber ich möchte ja auch nur temperaturen von ca 15 grad erreichen, das reicht zum arbeiten...
also schildert mal!!
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Hi!
Hab jemand von euch das Kabel der Lambda Sonde verlängert? Ich bin grad am Kabel verlegen bei meinem und da stellt sich nun die frage ob das funkt wegen dem größer werdenden widerstand...oder ist das egal?
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Zitat
Man kann eben nicht sagen das es x % sind, würde ja bedeuten du machst den Motor und dadurch rollt das Auto schwerer.
die aussage find ich unlogisch den bei größerer Kraft werden die Reibungskräfte etc auch größer dadurch gibt es auch größere Verluste...
Was hat das mit dem rollen auf sich, da hat ja der Ladedruck, Einspritzmenge etc keinen einfluß drauf? -
kompressor ist einfach zum ein und asubauen aber auf die leistung wie mit einen turbo kommst du nie, oder nur mit einem sehr großen finanziellen aufwand...jeder der turbo fährt wird dir zu nem turbo raten
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ja gibt es, hat aber keinen sinn und ist sehr teuer...
kenn jemand der es in seinem tdi hat...ist dann so ein steuergerät dabei das die dk simuliert... -
Der Suabru Wrc hat einen IHI Lader drinnen...dürften also nicht schlecht sein...
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weg:
Golf 3 90Ps
Golf 1 Gti
Golf 2 Td
Jetta 90 Psaktuell:
Golf 2 16v (wird mal ein 16vT wenn mein 3er fertig ist???)
Golf 1 75 Ps (vielleicht kommt der 16v da rein und mit Turbo?????)
Golf 4 Tdi (Alltagsauto)
Golf 3 Vr6 (mit Turbo usw...) -
okay das ist blöd, was kostet ein vr6 ca pro jahr versicherung? man kann ja bei euch Saisonkennzeichen nehmen weil es keine Wechselkeinnzeichen gibt oder? Und wie ist das mit den kW? Ein Vr6 mit Turbo und sagen wir 200 kW kostet gleich wie ein normaler oder?
(also M-TV 6 würde gehen?) -
stimmt auch, aber es wär halt schon um einiges angenehmer...problem ist auch, das man mehr als 6monate in dem land wohnen muß wo man das auto angemeldet hat..und die polizei kennt mich hier und weiß, dass dem nicht so ist...
andere frage an die deutschen... M-Low 6 würde nicht gehen oder??
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ja das mit der fahrgestellnummer hab ich eh schon und das eintragen wäre kein problem das stimmt schon , aber ich hab keine lust das ich trotz 1500€ typisierungskosten dann noch immer probleme mit der polizei hab und die mich jeder zeit zur überprüfung schicken können...
deswegen hab ich gefragt, da mein vater einen firmensitz in .de hat und ich eventuell mein auto dort anmelden will dann kann mich die polzei mal
das ist meine idee...und jetzt muß ich mal herausfinden ob das gehen würde...das einzige was mich daran stören würde wär das jeder denkt ich wäre ein deutscher und das kennzeichen
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hmm, grad im stand hatte ich gar kein problem...
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wenns nicht geheim ist würden mich die kosten für so eine abnahmen sehr interessieren? muß ja meinen dann nächstes jahr auch eintragen lassen...ohne spritzwand :-r
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Biturbo ist viel komplizierter und Leistung bringt es auch nicht viel mehr als der Gt Lader, außerdem steht der Grund eh weiter oben es ist viel einfacher einzubauen...Plug and Play mit dem alten Krümmer...
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naja wollt ihr nicht verstehen was kpk meint :-k
ist halt zb nach dem schalten oder gas wegnehmen nicht optimal...man merkt es zb auch wenn man auf der kupplung bleibt nach dem schalten, dann kommt es vor das der motor ausgeht... -
ich habe mir eine Benzinpumpe bei mft gekauft...die reicht auf jeden fall (6bar) und ist sehr klein...außerdem um einiges billiger als die, die der hgp nimmt...
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Achso lesen hmm, danke für den Tip
Naja ein gemachter G60...dehnbarer Begriff, wenn du jetzt zb den 1er von K-Tech mit knapp 300 Ps meinst...dann geb ich dir Recht ansonsten nicht!!!
Ich dachte da eher an einen mit ca. 230 Ps und deswegen sag ich ja...Fahrtechnik trainieren dann klappts auch mit den G60
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also ich finde soo schlecht ist bei trockener Straße der grip mit einem Fontantrieb nicht...und das Eip und Schimmel mit Frontantrieb 10er Zeiten fahren ist ja wohl bekannt! (mit enstprechenden Slicks versteht sich!!!!)
Bei nasser Fahrbahn ist es klar...da kannst es vergessen
Wozu gibt es verschiedene Gaspedalstellungen
Wenn man mit 350 Ps von einem G60 bei trockener Fahrbahn verblasen wird sollte man doch an seiner Fahrtechnik zweifeln..
Natürlich wäre Allrad besser aber forntantrieb reicht auch...