Beiträge von LOW 6

Welchen Ladedruck kann man den Gt30 zutraun, den er auch ne zeit lang mitmacht? der Ole ist ihn ja auch bis 2 bar gefahren?

Also die 2. frage kann ich beantworten, die ist von http://www.greisinger.de hab ich mir auch schon gekauft.

Aber glaubst du, dass du mit der Position der Instrumente (der rundinstrumente) zufrieden bist toby? ich habe 2 anzeigen für den ladedruck und eine davon dort unten...und ich muss sagen, bei langsamer fahrt, kann man nen blick hinwerfen...aber sobald man gas gibt kann ich nur mehr die an der a säule ansehen, da bleibt zb zur kontrolle auf die untere keine zeit mehr

Zitat

Original von kpk
naja für´n wörthersee gibt´s ein neues (2tes) Auto - steht ja eigentlich schon fertig (fast) in d. Garage. - meine freundin will auch wieder mit was hinfahren!

mfg

und das wäre was für eins? oder wieder mal ein geheimnis

wenn man sich das teil anschaut, sollte an allen 3 der gleiche druck anstehen...ich hab sicherheitshalber den für den öldruckgeber genommen, glaub den linken vorderen(beifahrerseite)...

wie erkennst du das, vom nur in der hand halten?

hatten wir schon recht oft das thema...
geht auch mit nem offenen, ich hatte eins drinnen, ist zwar nicht optimal geht aber, am anfang findet man den sound geil mit der zeit nervts etwas..

finde ein geschlossenes mit offenem luftfilter reicht, ich hab den r30 von hgp der hat ein integriertes und mit offenen ist das ausreichend laut...

Also im 2. dreht er immer durch(auch mit halbgas), 3. von unten raus ab und zu bis 4500 quietschen jetzt wo alles paßt..bei guten verhältnissen spürt man, dass er sehr unruhig wird an der vorderachse..hab aber ein kleines video gemacht, dass ich bald reinstellen werde da sieht mans eh...

Ja hab beim R32 den selben lader also gut möglich also, dass er andere werte hat und deshalb später anspricht, sieht man aber auch beim kpk auf der homepage, dass richtig druck erst ab 3500 kommt..

weiß ja nicht wie du das siehst aber 500 U/min sind ja nicht gerade wenig oder?

Original von BLUE-V6:

Ich hab am VR nen GT30R, der hat bei 3000/min 1,6bar und hält die bis in den Begrenzer.

Von welchem Gang redest du da? Also wenn ich mal vom 2. Gang ausgehe, dann würd ich das gern sehen. Ich hab auch den Lader aber unter 3500 U/min ist da nicht viel. mein alter t3/t4 hat bei 3000 die 1,1 gehabt, der kugelgelagerte baut den ladedruck später auf find ich, dann aber dafür sehr schnell...

Concept r

der mit dem 16v, hatte ja das gas als einer der ersten gleich nach dem ersten fast and furious teil. und der hat viel mehr als 6 flaschen durchgeheizt, würde eher 15 schätzen. nur als ein gewisser das auto gekauft hat und 3 flaschen in 2 tagen verheizt hat ist der motor eingegangen. im vr6 hat ers ja auch probiert..

also der von hgp ist von irgendnem vw, ich glaub von nem 2er 16v...der ist oval, und sehr elastisch, vl steht da ne nummer drauf werd ich heute mal schaun..
ich hab aber auch nur nen 90° schlauch genommen dann ein alurohr, das mit der befestigung vom K&N 57i Kit geschraubt wird und dann nen offenen...

ich hatte meinen auch gekelbt, aber der tüv mann muß ein auge zugedrückt haben, denn als ich meinen eintragen wollte, sagte er nur mit eingeschweißten bodenverstärkungen und festgeschraubt...also hab ich ihn vorerst rausgegeben...

vl hast ja von dem ne mail adresse oder so, dann könnt ich den mal fragen??

danke aber das hab ich auch schon herausgefunden

es geht ja nicht um sinn oder unsinn sondern ob ne eintragung möglich wäre..

Mit so nem Auto muss man doch einen an der Klatsche haben oder? Mit dem Hänger sicher nie, hab nicht mal den Schein
Nur das ABS vom 3er ist meiner Meinung nach sowieso schlecht bzw. funktionierts wahrscheinlich dann genau nicht wenn mans einmal bruacht
Ich kämpf mit meinem schön den ganzen sommer und irgendwie hab ichs schon satt
Mit ner ordentlichen Bremse an der VA ist meiner Meinung nach das ABS nicht notwendig...

Gibts noch wem der nen vr6 ohne Abs hat?

Hallo!

Ist es in Deutschland möglich, einen Golf 3 Vr6 Turbo ohne ABS einzutragen? Es gibt ja genug normale Vr6 ohne ABS und 2er Vr6 Turbo ohne ABS hab ich auch schon auf bildern gesehen.
Das Auto ist von anfang an ein vr6 gewesen.
Vl kann mir ja jemand einen Tüv Prüfer im Raum Bayern, möglichst nahe zu Passau empfehlen, mit dem ich Kontakt aufnehmen könnte!

danke schon mal!

also ich hab 60mm, sowie fast alle anderen auch. denke 70mm ist nicht optimal, da ja die rohre erst mal gefüllt werden müssen.

ich finde alu besser, da es leichter ist und mans verchromen kann, deswegen hab ichs genommen. nachteil ist halt, dass man es nicht so einfach schweißen kann, ich hab mir die rohre von ner firma biegen lassen gefällt mir auch optisch besser...

Also jede HMS Anlage ist sozusagan eine Einzelanfertigung, aber die 76 sowie 70 mm Anlagen für den Vr6 Turbo stehen auf der Homepage inkl Preise. Die erste 76mm Anlage haben sie für den blauen 3er aus .at gemacht. aber preis ist in der kategorie wie die von dir...

ich denke nur, dass dir dein auto zu laut sein wird...ich kenne das nur von meinem und ich merke nichts davon, dass der turbo nen dämpfer ersetzt oder so...da ist der große mitteltopf von hms schon besser als so ein langer schmaler find ich.

auch mein beileid an dieser stelle!

mich trifft soetwas immer sehr direkt, da ich auch mal einen schweren 2rad unfall hatte aber zum glück die chance bekommen hab dieses hobby aufzugeben!! motorrad fahren im straßenverkehr ist meiner meinung nach die größte gefährdung des eigenen leben, und ich mußte auch sofort an das mail denken, dass er an kpk schrieb.

ich konnte meinen besten freund zum glück überzeugen, dass er seine R1 gegen einen Vr6 Turbo tauscht, jürgen hat diese chance leider nicht mehr

wo wir grad beim überlesen sind, hast du schon geschrieben, was du mit dem gtriebe machen willst? oder bleibt das vorerst noch original?