Die R32 Lager passen ganz sicher, hat ein freund in seinem drinnen und ist damit schon einige Tkm gefahren!
Die HGP Lager lasst er von ner firma machen, die haben das werkzeug von VW und schleifen deshalb die nummer raus.
Beiträge von LOW 6
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die S2 bis 500Ps kann ich mir nicht ganz vorstellen
mit klima wirds eng mit dem LLk! Ich würd die an deiner Stelle auch entfernen...
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dürfen das nicht alle wissen? würd mich nämlich auch interessieren!
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den rücklauf muss man bei hgp auch in die ölwanne einschweißen!
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Ich sagte die meißten sind keine alltagsfahrzeuge!
klar, wenn man 30tkm im jahr mit 1,6bar fährt dann braucht man 2 getriebe oder mehr im jahr, dann rentiert sich der umbau recht schnell - deswegen sagte ich auch meiner "meinung nach" und ich benutze das auto zu selten dafür, dass es interessant ist!
Allerdings werden dann mehr teile aufgeben als nur das getriebe...
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meiner meinung nach ist das getriebe thema bei nem frontantrieb nicht interessant!
Vr6 Getriebe gibts zu genüge, und eine saison hält es auf jeden fall...falls nicht, ein getriebe zu wechseln ist auch nicht so der aufwand in den meisten fällen ist ein turbo kein alltagsfahrzeug bzw. fahrt niemand mit 1,6bar im alltag. -
Ja, sind keine.
OT:
Das saudumm kann man ja durch ein etwas netteres wort ersetzen sonst war damit nichts gemeint
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Original von Toby
wir, der kpk hatte erwähnt das er zu "blöd" war sich damals die corri bremse zu kaufen, dabei handelt es sich um eine vom GT2 mit keramik carbon bremsscheiben!darauf habe ich diesen kommentar bezogen.
nicht für ungut, aber das ist ein saudummer spruch!
Quantität ist nicht gleich Qualität!Sorry aber das stimmt so nicht! Der hatte die 6 Kolben Sättel vom Cayenne mit Hgp Adaptern und gelochten Rs4 Scheiben!!
Nichts für Ungut aber du solltest mal deine Ausdrucksweise uberdenken
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Wird am Ölfilter zu einem der Geber mit nem Adapter dazugeschlossen. Durchmesser weiß ich jetzt gar nicht, ist aber raltiv dünn, will aber jetzt kein falsches maß sagen..
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Wie schauts eigentlich mit BBS Rs in 8*17 Et 40 aus? wieviel mm adapter braucht man da ca?
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Aber warum wird bei dem Hitzeschutz zwischen 4 und 6 zylinder unterschieden?
Soll das wegen der turbogröße sein?haben die kevlarschläuche an der unterseite einen schlitz oder kann man die nur bei demontierter leitung befestigen?
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Auf der Seite wo die Hosenrohrbauteile sind links unten!
Im alten Katalog auf Seite 6, Auspuff Universalteile!ja, kann mir schon denken was
vl können wir ja zusammen da nen besseren Preis rausschlagen! -
Bei Mft Berlin gibt es das für Leitungen auch, auch in verschiedenen Durchmesser..
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Das stimmt, ist mit dem neuen sicher einfacher.
Es gibt von Mft fertige Gehäuse, sind aber nicht billig!
hab aber noch einen alten Lmm da - der nicht mehr funktioniert, bei dem kann ich mir das mal anschaun...
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Ok, also dann keine neuen Kettenräder, hab auch grad mit meinem teilehändler geredet. Wie schaut dieser antriebsflansch aus? der gibt dem geber die position oder?
Also muss man nur 2 Kabel einziehen, dann brauch ich keinen kabelbaum....
Was soll der neue Lmm für einen Vorteil haben?
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Also für das AF brauch ich dann nur:
Seitendeckel, STG, Zündbox, Nw Positionsgeber am Deckel, Kabelbaum
Wie ist das jetzt genau mit den Kettenrädern? Da gibts doch so einen Plastikgeber oder?
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und warum willst du deinen lader jetzt verkaufen? ölpumpe ist ja auch schon verkauft..baust du nen anderen ein oder laßt du es jetzt bleiben?
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Tolle Seite, Super Autos
Also behältst du dir deinen 2er jetz doch? find ich ne gute entscheidung!!!
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Zitat
Original von MarcelG
un jeder machts nach :-rUnd du hast das Rad neu erfunden
Ist doch egal, wer kann schon genau nachvollziehen wers als erster gemacht hat? das waren sowieso die amis, die hatten immer schon weiße autos. und weiße porsche waren in den 80iger schon trend. also erfunden hat das sicher niemand - dann kann man auch nicht von nachmachen reden.
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