Beiträge von dago867

Ich hab heute erst eine angeschlossen werd dir die Kabelfarben so bald wie möglich sagen, wenn ich wieda zu meinem Baby in die Werkstatt geh!!

Hast du eine Hydraulische Kupplung? Ich meine damit ob du eine Kupplung hast die über die Bremsflüssigkeit versorgt wird?? Da werden nemlich gerne mal die Geber oder Nehmerzylinder undicht bzw. kaputt,dann trittst du ins Leere! Auch zu wenig Bremsflüssigkeit kann der Grund sein!!

MfG Dago 867

Ich meine nicht das Metallwasserrohr das in Getriebenähe verläuft sondern den dicken Gummischlauch der vom Kühler rausgeht auseinandergeschnitten und das T-stück rein,das hab ich bei den beiden dicken schläuchen die direkt am Kühler dran sind gemacht und hatte somit Vor-und Rücklauf! Ausser du meist was anderes??

Zitat

Original von G60Turbo
Noch eine Frage wo neht ihr bei einem Fahrzeug ohne Heizungsanschlüsse die Wasserversorgung für den Turbolader weg?

Also ich hab mir ein T-stück von meinem Schweisserspezi machen lassen,das ich in die Kühlerhauptleitung eingeklemmt hab!

mfg Dago

Danke!

Bin jetz gerade dabei meinen 16V-Motor auf Digifant1(vom G60) umzubauen(16V-Turbo) aber als ich mir den Kabelbaum ansah,stellte ich fest das der Stecker für die Lamdasonde ein ganz anderer ist als sie die meisten Kabelstränge besitzen! Kann mir jemand sagen warum der Stecker ein aderer ist und was ich da für ne Sonde brauche??

Grüsse Dago

Also ich habe alle Geber vom G übernommen auch Klopfsensor!

mfg. Krainer Jürgen

Danke für die ausfühliche erklärung!!
Klima musste wegen Motorraum cleanen und Turboumbau raus!!

MfG. Krainer Jürgen

Ich hatte eine Klimaanlage drinnen,das ist richtig!! Aber ich denke mir wenn die Klappen nen unterdruck brauchen kann es warscheinlich nur dafür gehören das auch unter Last wo kein Saugrohrunterdruck herscht unterdruck vorhanden ist! Es geht mir haupsächlich darum das ich das teil rausnehmen kann ohne das auf einmal etwas nimma geht! Aber ich hab die Klima eh schon rausgenommen!!

Danke. :blink:

Danke erstmal aber wie soll das hinhauen das man einen Vakuum speichert und wofür soll es gut sein??

Mfg. Krainer Jürgen

Kann mir jemand erklären was das schwarze teil das beim 9A Motor und möglicherweise auch bei anderen unter dem rechten Kotflügel ist das an den Unterdruck angeschlossen ist! Ich kann mir das einfach nicht denken,währe aber um eine Erklärung dankbar!! :blink:

MfG. Krainer Jürgen

Hallo! Wenn das stimmen soll frag ich mich ob du auch einen neuen reifen niederschleifst bevor du ihn auf die felge montierst!!

Willst du damit sagen das der 2.0L Opel Drosselklappenschalter keinen Vollastschalter drin hat! Bist schon einmal damit gefahren ohne den umzubauen??

Ich weis zwar das von der Verschraubaufnahme und der mitnehmerwelle der Schalter vom 2.0L Opelmotor passt den auch angeblich andere verwenden,ob aber die funktion Leerlauf-->Vollast genauso wie beim G60 schalter gegeben ist weis ich nicht!!!

Was verwendet ihr beim 16V-Turbo umbau bei der Digifant mit einer S2 Drosselklappe für einen Drosselklappenschalter??

Ist eine G60 Drosselklappe aufgrund des Querschnittes empfehlenswert??

DANKE!!

Hm, weis aber nicht was sonst noch schuld daran haben könnte?!

Die Zündkerzen sind trocken und eher weislich!!
Ich habe auch schon den Drosselklappenschalter und den CO-Poti gewechselt,wo ich mir dachte das könnte mit dem berechnen der Einspritzmenge zu tun haben!! Ausser die Lamdasonde und den Klopfsensor hab ich halt noch vom 16V lassen!!

Darauf hätte ich ehrlich gesagt weniger getippt denn er verwendet diese Chips ständig und da funktionieren sie eigentlich auch immer!!

Ich habe mir anfangs ein steuergerät bei Ebay mit einem angeblichen Hohenester-chip gekauft und dann hat es eben nicht funktioniert! Dann bin ich zum Klaus und hab mir ein neues Steuergerät mit Chip von ihm besorgt----> Problem ist noch immer!!

Ein Bekannter von mir! Der Besitzer der Firma Turbodrive!!
Aber nicht mal er konnte den fehler finden!!