Beiträge von Yasar

Zitat

Original von 20v
wie funktioniert das mit dem häufig angesprochenem VW Summer?

Einfach relais rein und fertig?

teile nr wäre interessant und ggf belegungs plan...

hmm... ich dachte nur beim PG (G60) summt und vibriert das leerlaufventil...
bei meinem 9a vibriert und summt da auch nix...obwohl es 1a funktioniert
stelltest kannse bei vw machen

PG: 3poliger stecker
9a: 2poliger stecker...

wenn ich falsch liege verbessert mich

wo bei es im winter völlig normal ist wenn der wagen kaum über 80° warm wird... aber die heizung muss warm werden... aber da bkleibt dir nix anders übrig als den thermostat zu wechseln...
mein corrado mit grossem kühler schafft kaum 80° .. aber die heizung wird schon bei 60-70° richtig warm..

gruss

schicke corrados

der audi war auch mein favorite .. ja habs mit tornado mit bekommen schade sach aber einer seite cool aus wo er später mit hänger zurück kam.. *respekt* naja hat auf jedenfall spass gemacht hätte nie gedacht das da 35000 leute erscheinen

wollte gerne wissen wieviel ps der audi hatte .. die daten hab ich schoin mitbekommen aber keine ps zahl ... naja auf eine 10,2 zu kommen musste der schon über 600PS haben...

gruss

man sieht sich
der grüne corrado / golf 1 cab (dunkel blauer) / und der S4

komme auch mit verstärkung

bis dann

ich nehme das thema mal hoch...
hab das gleiche problem mit einem 9a...
sollte ich da auch den kompletten verteiler wehcseln?
werde aber vorher lambda und drosselklappenpotis messen/prüfen...

gruss

deswegen kosten die auch 3€

abwarten ... werde wohl auch nur vw original pflege produkte benutzen... kumpel arbeitet bei vw ... die karren sehen aus wie geleckt!

gruss

habe das LG ... muss schon sagen habe das 3x alle 6std draufgetragen ... hammer das teil

aber Vinylex kenn ich noch nicht...

gruss

wie bringt ihr denn eure cockpits zum glänzen...

meins ist schon naja nicht mehr tief schwarz sondern eher leicht gräulich...

könnt ihr mir da was empfehlen...was wieder das cocpit so ein tiefes schwarz verleiht...

würdet ihr die cockpitpflege/-reiniger von Liquid Glass empfehlen??

gruss

geht er denn sofort oder später nach dem starten wieder aus???

wie ist denn die gas annahme?

überprüf mal den Drucksteller ob der noch richtig läuft... (am mengenteiler rechts die kleine schwarze box)...

er sollte bei zündung 15 Ohm haben und beim starten nicht abfallen.. sollte immer über +15 Ohm haben bei - werten ist der kaputt...

gruss

Zitat

Original von cologne_cruiser

garlock ;)(

will keine werbung jetzt über ihn machen

jepp das issserr

behalte die! da gibt es einen Chip für den standart 16V ABF... jeder der den drunter hat ist zufrieden! musse nur hier oder im google suchen! der wird auch privat von jmd erstellt. mor fällt der name nicht ein!

stimmt!
"schärfer" als KR ...
deswegen wollen die 9a fahrer auf KR oder ABF NW umrüsten

hmm deswegen tut es quitschen und klappert immernoch weiter

danke dir garlock

so ich nehme mal das thema mal hoch..

habe mir die Domlager eingebaut! nun seit dem an knallt das immernoch wie vorher am rechten reifen... aber erheblich...
jetzt frag ich mich habe ich da was falsch eingebaut?
ich erkläre es mal.. Gewindefahrwerk FK highsport .. ausgebaut! alles bis zum federteller abgebaut, dann das axiallager mit der kappe seite nach oben eingebaut dann habe ich diese schlitztmutter von dem normalen fahrwerk genommen und es festgemacht.. danach kam das domlager ... dann in den wagen damit und von oben mit vr6 anschläge festgemacht! fertig!!

probleme:
links und rechts quitscht es beim lenken...
rechte seite gibt weiterhin polternde geräusche ...habe auch cockpit schläge ...

was kanns denn sein?...

hier mal ein bild.. http://img258.imageshack.us/img258/377/unbenanntac3.jpg sind die bilder vom koni aber egal.. federteller ist das gleiche wie auf dem bild...

muss ich das denn genau so machen .. das ich das lager dann das domlager drauf stecke und dann erst es mit mutter festanziehe? oder ist das wurscht?... muss ich die mutter verwenden? oder kann ich diese schlitztmutter weiterhin verwenden...?

lg yasar

.....von mir auch ....

alles gute ... naja knackiges alter exakt 30jahre alt

müssten die motorlager sein... gas geben und gucken ob sich der motor "bewegen"tut... oder kannse auch ganz simpel testen fahre mit dem 2ten gang 40KM/H dann lass abrupt das gas los wenn der motor "nach wippt" ist/sind die motorlager im eimer...

ich werde erstmal die relais kontrollieren ... erstmal den grund suchen wieso ich keine verbindung zum stg habe ... wenn dann immernoch nichts kommt werde ich wohl wieder das halbe cockpit abmachen und nachsehen...

EDIT://Das Relais Nr. 76 war kaputt obwohl es geklackt hat (geschaltet hat)

das ist so ...

wenn ich die zündung anmache leuchtet sie ... wagen starte leuchtet sie immernoch..

manchmal isses auch nur so...

zündung an licht an... wagen an licht aus für 5 sek dann wieder an...ich glaub dann macht es auch klick...

das mit den relais klacken muss ich mal später gucken wieder alles abbauen und zuhören...

ich hatte jha das ganze cockput draussen und dann bin ich aus mal probegefahren dann lief das abs auch ..nur wo ich das cockpit drinn hatte leuchtet sie andauernd... wo lang führen den die kabeln,was genau könnte ich den vergessen haben (befindet sich irgend wo massekabel oder so??)