Beiträge von tordy

Zitat

folgende fehler standen im fehlerspeicher:

geber für motordrehzahl G28 defekt

lambdasonde kein signal.

wo sitzt der geber für die motordrehzahl?vorne oder hinten am block?
zudem ist mein klimakondensator noch undicht.und dann hab ich noch 50€ abgedrückt.sehr erfolgreicher tag

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nur mal so gefragt ? Liefer der Motor beim Auslesen ?
Wenn der Drehzahlgeber defekt sein sollte oder einen Wackler hat dann geht der Wagen aus und auch nicht mehr an

Der Fehler wird eigentlich immer angezeigt wenn der motor beim Auslesen nicht gelaufen ist.(ist doch eigentlich hier bekannt oder ?)

Und Lambdasonde kein Signal ist ja wohl eindeutig !

Er meint:
vorne ein Y-Stück dann ein Rohr welches am ersten Kat vorbei/nebenher geht und dahinter den 2 Kat wo wieder das rohr vom Ersten Kat vorbei/nebenher geht :-k

also nicht in Reihe ""!!!

Wie kommst du denn bei der Vorleitung auf 130€ was ist dort alles mit bei ?

Super danke !
Hat vieleicht auch einer eine Alternative für die Ölversorgung ? Oder lieber die Orginalen kaufen ?
Ich meine das kit für den Lader kostet fast 200€ was ist da alles drin enthalten ?
Ölrestriktor
Stahlflexleitung
Adapter für den anschluss an den Ölfilter
Einschweißschraube für die Ölwann und der abgang von Lader

Richtig ?
Suche ich mir aber die Zuleitung bei MFT raus dann komme ich auf 65€ Restriktor und Leitung. Das andere müsste man doch mit teilen von ISA oder Sandtler bauen können oder ?

Kurze Frage !
Kann ich beim GT30R diese Anschlüsse (in verbindung mit Adaptern für die Orginal Kühlerschläuche) für die Wasserversorgung nehmen ?

Oder kommt durch die Hohlschraube nicht genug hindurch ?

Also ich habe es bei http://www.onlinetvrecorder.com eingetragen.

Der nimmt das zwar auf aber die Qualtität ist nicht so gut !

Kabel 1 um 17.15Uhr

Kann das einer digital aufnehmen ?

Mach mal ein richtiges foto davon !

Wie gesagt ich musste meine ja sehr fein schleifen (1000er) und habe dabei keinerlei risse entdeckt. Jetzt nach dem Polieren müsste man sie eigentlich ja besonders sehen.

ICh habe 2 Alte und 2 Neue! ( Die alten mit den "vollen" Streben welche ich persöhnlich Qualitativ hochwertiger finde, und 2 Neue die ausgehüllt sind .)

Ich habe seit 3 Jahren jetzt meine ZW3 in 8.5 und 9.5 * 17 und habe keine Probleme.

Sind immernoch in Ordnung. Habe blos bei den Neueren Felgen im Bereich wo die Aufnahme der Adapter ist so eine Komische schweißnaht! ist aber nich gerissen oder so !

Habe meine poliert und habe keine risse oder fehlstellen festgestellt.

http://www.gt-motorsport.net/1024/rennsportk.htm
Hat jemand damit erfahrungen ? 170€ sind ja nun nicht gerade viel fürn KAt

Mittlerweile ist es unter dem Àmaturenbrett !

Es war aber genau da wo das orginale auch sitzt.

Wenn du von oben hinter die Sprizwand guckst.
Dann ist da ja ein Loch für den Blinkeranschluss.
genau da nur nach unten machst du einen Durchgang (loch) für den Kabelbaum.

Dann kommst du vor der Spritzwand aber hinter dem Dom wieder raus.
Kurz vor der Motorraum Wand.

Ist halt schwer zu beschreiben.
Musste einfach mal drauf legen und dann siehste das schon.

Sonst verlänger ihn doch einfach da wo er nicht passt.

Ich habe den Passat Kabelbaum drin er passt nur wenn du oben zwischen spritzwand und Domteller nach unten eine durchburch machst!

Bilder brauche ich dir nicht schicken weil sie bringen dir denke ich nix ! habe alles durch den holm gezogen ! vorher hatte ich sie halt rechts und links durch den Durchbruch gelegt .

Cabrio 20V
Sorry mache ich nächstes mal !

Ist denn das Steuergerät extern einbaubar ?
oder wie muss ich mir das vorstellen ?

Kann ich den TT / S3 Bremskraftverstärker (der angeblich ABS und EDS kann) in Golf 3 Vr6 Turbo einbauen ?

Funktioniert dann das ABS noch ? kann ich dann meine Orginale ABS anlage behalten ?

Oder gibt es eine andere Methode den dicken Klotz vom 3er Vr6 zu ersetzen ? wo ich auch die möglichkeit auf TÜV habe...

Ich habe das Kabel jetzt einfach aus dem Kabelbaum herrausgenommen und ein neues gelegt .

ist glaube ich doch das beste ...

Ich habe beim verlängern des Kabelbaums gesehen das der Drehzahlgeber und der Klopfsensor ein abgeschirmtes Kabell haben.

wie kann ich das verlängern ? mit normalen Kabel oder muss ich am Stecker vom Steuergerät ein komplett längeres abgeschirmtes Kabel legen ?

An der Verdichterseite am Ausgang (Der / Das schlauch / Rohr welches normalerweise zur Drossellklappe geht)

Ist richtig habe den GT30R mit HF Eingangseite :
Verdichterseite
Eingang 97 mm innen
Ausgang 44 mm innen

Turbinenseite
Ausgang 75-76mm innen

Denke schon ! kann ja mal Fragen was das kostet !

Wofür soll das eigentlich sein ? habe ich noch nie gesehen