Beiträge von Diaboli

turbogolfer: schonmal danke.

@TubroAlex: mh hätt ich ja gerne. nur 1,8T wenn man eingibt, kommt nix raus, weil man mehr als 3 zeichen braucht.

Hy jungs.

Und zwar n kumpel von mir will sich nen audi mit der 1,8 T maschine kaufen. Wenn ich recht in der annahme bin, ist das doch der selbe wie im vw oder??
Jetzt will er wissen, wie standhaft die motoren sind. und wie anfällig.
Sind die turbos wartungsfrei oder so wie früher wo man se nach XX kilometern überholen lassen musste.

Vielen dank

MFg

Hi, was ist bitte das wfs????

Also falls du den GTI mit den 116 PS hast, ich hatte das problem in meinem alten passy auch mal, und zwar hat sich der KLR verstellt (die zigarre oben auf dem motor)
Ne anleitung zum einstellen gibt es in einem corrado-forum, aber frag net welches.
Was mir auch mal einer damals gesagt hat, was aber zum glück bei mir nicht zutraff, das der luftmassenmesser nen schlag haben kann. Weis aber nicht ob das stimmt!!

Zitat

Weil er seinen freunden auf dem parkplatz von mcdoof breit grinsend sagen will, daß er eine scharfe nocke hat oder weil er leistung will...

Also ich könnt mich ja jetzt schon fast mal aufreg. Was hat bitte ne scharfe nocke mit angeben zu tun??? Nr.1 und zweitens wenn meine kumpels schon hören das ich wieder an meinem auto schraub wollen se schon nixmehr hören, weil bei denen das auto nur von a nach b kommen muss und gut.

Und was ist denn bitte die aussage mit der leistung??? eine scharfe nocke erhöht doch die leistung oder habe ich da die letzten jahre etwas nicht mitbekommen??

Also heisst das wenn ich mir in meinen ABF ne 168 Grad nocken einbaue, das sich das überhaupt nicht bemerkbar macht oder hab ich da jetzt was falsch verstanden??

??????

sers garlock. also so wie es aussieht hast du ja mal voll den plan von dem motor. was hast du denn gelernt??

Also fehlerspeicher haben wir schau mindestens 1000 mal ausgelesen. nie was drin.
Ich werd mal das andere zeugs checken. wenn ich das dann immernoch auf die reihe gebracht habe, könnt ich dann mal deine dienste in inspruch nehmen??
Sind zwar 410km aber ich würd dann mal zu dir fahren.

Mh kann ich mir fast nicht vorstellen. aber GIBTS NICHT GIBTS nicht.
Das werde ich mal kontrollieren.
Kann man das nicht anders ersehen??

Danke für den tipp mit dem 16V threat. aber bin jetzt auf seite 14 und bis auf felgen und treffen von den zwei hab ich noch nix über den 16v rauslesen können. Hoffe mal das bei den über 300 seiten auch mal was technisches dabei ist.

danke. und wer ist der Garlock??? Spezialist dafür???

Das ich mir von dem keine leistung zu erwarten hab ist fast klar. n bisle besseren durchlass hat er als n originaler. aber ob das zur leistungssteigerung verhilft wage ich auch zu bezweifeln.

Ok. an meinem 2l 8V hat man es gemerkt. n bisle zumindest. oder vielleicht auch nur einbildung.

Will meinen beitrag mal wieder aus der vertiefung des forums hervorholen.

Hoffe das ihr noch mehr ideen habt.

JEtzt hatte ich die kiste sogar auf dem leistungsprüfstand. 170nm und 145 ps.

Und das mit kn tauschfilter und ner gruppe???? Da stimmt definitiv etwas nicht.

Was ich jetzt auch gemerkt habe, das der auspuff mal brummelt, mal sportlich agressiv und manchmal einfach nur brülle brumment laut ist.

Und man merkt auch das wenn er so brummt das er mehr sprit säuft.

ja passen oder sind das immer die selben die da eingesetzt werden??? weil die rp passen ja auch beim 9a und abf und umgedreht. aber das wird nicht der hit sein die zu tauschen.
*ANtwort??*

Also wie ich es mir dacht.

Ok. das mit den nocken wusste ich, ich hab eigentlich die scharfen nocken gemeint, von schrick zum beispiel, ob da nur ein satz für alle gebaut wird.

Hi,

in ebay sieht und liest man ja immer, das angeblich alles zampasst. also alles gleich ist, alle köpfe und nocken der 2l 16v und des 1,8. 16V.

Kann ich mir jetzt eigentlich nicht vorstellen. aber bitte um aufklärung.

Mfg chris

der stand den ganzen winter beim kfzler. und dann war es sofort.

zünkerzen halbes jahr alt. fehlerspeicher leer.
und er läuft auf vier töpfen.

Also:
Einspritzzeit OK
Temperaturen OK
Zündzeitpunkt OK
Lambda OK
co Werte OK

und er geht noch immer scheisse

Also die motorsteuerzeiten passen.

Motorproblem besteht immernoch.

Man merkt teilweise beim stehen an der ampel (ausgekuppelt) wie unruhig der motor läuft, ohne das man was anschaut, nur durch das wackeln im sitz. ok. die ganze kiste fängt s wackeln an.

Und heut hat auch einer zu mir gemeint, das sich mein motor grauenhaft anhört. so als ob was net passt an dem teil. hab mich bedankt und gmeint ob er mir net gleich sagen kann was es ist.

:-r :-r :-r :-7

ja der hat weniger leistung als mein 115 ps passat und braucht aber ca. 4 liter mehr.

Mh hoffe mal das es daran liegt.

ja ok, das kann natürlich sein, hab mir das noch nie so genau angeschaut bei meinem 16V weil da so wenig platz ist das man ohne abdeckung abnehmen es nix siehst.

Frage, kann es rein theoretisch net sogar sein, das mein auspuff deshalb so extem laut ist, wenn zum beispiel die auslassventile etwas zu früh aufmachen, wird das doch alles lauter??? oder seh ich das wiedermal falsch??

Ach ja und ab und zu läuft er im standgas alles andere als ruhig, da macht er voll die ruckler manchmal

also muss er doch runter, weil mein kfzler gemeint hat er hat nichts dran gemacht. aber die schrauben werden anscheinend mit der zeit von alleine rund!!!!

ja hab mir heut werkzeug von meinem schlosser besorgt, so komische teile mit falschherumen gewinde.

Zitat

Nimm dir ne 6ter Vielzahn und nen dicken Hammer !

Da ist nix mit grossem hammer, das ist n abf block, da hast kein platz um schwung zu holen.

Zitat

zündung dann auch kontrollieren!

Das ist n abf block, da ist nix mit zündung einstellen, ok würde gehen, aber dann müsst ich mir n teil aus dem rennsport für den motor holen.
Aber die steuerzeiten werd ich mal kontrollieren.

Das würde dann ja auch erklären warum mein auspuff bei ca. 4t umdrehungen so extrem laut ist im innenraum.

Aber wie kann oder sollte den der zahnriemen auf einmal nicht mehr richtig sitzen??? form winter ging der motor doch auch mit 9 liter????

Die vermutung hab ich auch schon in erwägung gezogen.

das ist das einzige was ich noch net geschaut habe, mein kfz-ler hat mir letztes jahr den zahnriemen gewechselt. und da ging er noch, kriege aber auch die abdeckung nicht runter, weil er meinte er muss die schraube anziehen bis der innensechskant nur noch ein innenrundkant ist.

Na das wärs ja wenn es am auspuff liegen würde. das teil hört sich doch so geil an. glaub da würdest n ferrari daneben net mal hör!!!! :-g