Beiträge von Turbomarkus

  • MZA Luckau soll verkauft werden...

    Naja,


    geschlossen soll sie ja nicht werden, nur verkauft.
    Was die MZA so wertvoll macht, es ist "eine der wenigen Anlagen in Deutschland, die eine uneingeschränkte Ganzjahreszulassung hat" (Sammy Tosuner in dem Bericht)...


    Vielleicht geben die neuen Besitzer die Anlage ja wenigstens 2-3 Mal im Jahr für Großveranstaltungen frei...


    MfG,
    Turbo

  • MZA Luckau soll verkauft werden...

    Hallo Leute,


    schlechte Nachrichten, unsere beliebte MZA-Luckau steht kurz vor dem Verkauf...
    Sammy Tosuner (Besitzer) äußerte sich am Dienstag in der Lausitzer Rundschau (Regionalzeitung) dahingehend, daß er mit einer schweizerisch/deutscher Unternehmensgruppe verhandelt und quasi nur noch um den Endpreis feilscht (unter 5 Mio. Euro). Er selbst bekam eine Stelle als Geschäftsführer in Baden-Württemberg angeboten und wird diese auch vorraussichtlich wahrnehmen.
    Das Dilemma: die neuen Eigentümer wollen das Gelände der MZA geschlossen betreiben, d.h. ein Prüfzentrum darauf errichten und dann an Auto- oder Reifenfirmen weitervermieten...


    Dann wäre es vorbei mit unserer geliebten Viertelmeile, die in einer Stunde zu erreichen war...


    Also, falls von euch grad wer 5 Mille über hat...


    MfG,
    Turbo

  • VW Jam vs. VW Blasen

    Das hat caipi vor kurzem im anderen Forum geschrieben,
    Zitat:


    "Frohe Kunde aus erster Hand, hab den ex-funandspeed Veranstalter Woelk zu Silvester in Schwerin getroffen, er meinte, dass es dieses Jahr schon im April in Wittstock losgehen soll, genaueres gibts bald in der WOB zu lesen,


    das Areal ist wohl gekauft, 2.Mio ha gross und absolute Oberklasse, auch bis Pro Mod freigegeben, also werden auch Dragster dort fahren


    Zeitmessung in Kooperation mit Jerry Lackey und der M.S.T.O.


    die Strecke ist sehr gut zu fahren, auch sehr schnell, hier mal ein Eindruck>


    http://www.streeco.de/kayvsgrabo05.mpg"


    Zitat Ende



    MfG,
    Turbo

  • Umluftsteuerung bei 16vt

    Zitat

    Original von G2power
    hi,


    generell geht das schon, aber im oberen teillastbereich, wenn die "umluftleitung" noch nicht ganz zu ist, kann die turbine leicht in einen kritischen bereich kommen, da ist die popoff lösung viel sicherer.


    Das ist korrekt, man sollte nicht lange mit "Fast-Vollgas" fahren...


    Zitat

    Original von G2power
    @ markus, bei deiner variante gabs doch eher nur 2 zustände,
    leerlauf & vollast :D :D oder?


    :D
    Also letztes Jahr bin ich mit diesem Auto jeden Tag im Alltag gefahren. Aber wenn ich mal Gas gegeben habe, dann voll... :zwinker:


    MfG,
    Turbomarkus

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von FRank-GTI
    wie kann ein motor sehr gut laufen, der keine lambdaregelung mehr hat?
    das geht nicht....


    Das geht schon...
    Bei F1-Motoren findet auch keine Lambdaregelung statt, trotzdem laufen die sehr gut...

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von FRank-GTI
    scheer macht zb lieber alpha/n weil 250kpa mit seinen mitteln nicht so laufen, er äußert sich da zu und ist auch in dem punkt ehrlich, daß er auch sagt kann er nicht....


    Ergänzend dazu muß ich anfügen, daß Scheer schon öfters Abstimmungen mit 250kpa durchgeführt hat und diese Motoren (sogar auch für Rennbetrieb) sehr gut laufen.
    Nur wenn jemand weiterhin auf Lambdaregelung i.V.m. 250kpa wert legt, dann muß er passen...


    MfG,
    Turbo

  • VR6 Getriebe mit Differentialsperre

    Habe den Umbau von Syncro auf 4motion im Frühjahr gemacht.
    Vorteil gegenüber Syncro:
    - Allrad (mit entsprechender Elektronik oder Mechanik) jederzeit zuschaltbar bzw. abschaltbar
    - deutlich schnellere Regelung (ab Viertel Radumdrehung Schlupf)
    - 6-Gang
    - 50 % stabiler gegenüber Syncro


    Nachteil:
    - schwerer
    - extrem hoher Bauaufwand
    Es muß ALLES geändert werden. Halter fürs Getriebe vorn, ebenso für die Haldex und Differential hinten, Kardanwellenstücke vorn und hinten, alle Antriebswellen, etc.
    Nochmal würde ich das wohl nicht machen, ich habe geflucht wie noch nie (mit meinen Möglchkeiten, in Elterns Garage)...


    Allerdings kann man dann auch auf der Viertelmeile Starts mit über 500 PS und Slicks absolvieren, ohne daß einem sofort der Antrieb platzt.
    Passieren kann das zwar auch, aber nicht so schnell...
    Hier mal ein Link zu Turbodödel, der hat auch ein paar Fotos vom HA-Umbau auf seiner Seite:
    http://www.turbodoedel.de/Bi-Turbo_6_Gang_der_2te.htm
    Und eine elektronische Regelung der Haldex bekommt ihr z. B. auch beim Olli hier aus dem Forum... :wink


    MfG,
    Turbo

  • VR6 Getriebe mit Differentialsperre

    Klar ist es besser mit soviel Leistung im Syncro. Gerade in den unteren 3 Gängen und mit Straßenreifen...
    Allerdings gab es bei meinem 16V-T (360 PS) schon die ersten Haltbarkeitsprobleme, über 400 PS würde ich doch einen Umbau auf 4motion-Technik empfehlen...


    MfG,
    Turbo

  • Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

    Hi,


    wieviel km bist du denn ca. seit der ersten Inbetriebnahme gefahren ?


    Die "Standschaden"-Aussage halte ich ebenso für Blödsinn wie mit dem kleineren Kolbenlaufspiel.


    Mach doch nach Möglichkeit mal ein Foto von der "gefressenen" Laufbahn, das kann ich garnicht glauben...


    Die Bohrung kann man auch bei eingebauten Kolben messen, die Kolben dagegen nicht. Aber genau das würde ich machen. VERTRAUE NIE AUF EINE FIRMA, egal wie gut ihr Ruf ist. Ich bin früher (als ich noch nicht so fit im Motorenbau war) auch mal beschissen worden, seitdem glaube ich nur noch, was ich selber messe...


    MfG,
    Turbo


    P.S.: Von sowas nicht unterkriegen lassen. Es gibt immer solche Phasen. Letzes Jahr mußte ich innerhalb von 2 Monaten zweimal meinen Motor "reparieren" (erst ist mir ein Pleuel weggeflogen, dann ein Lagerschaden). Und dieses Jahr hatte ich auch schon Pech, ein Stück Kolben ist abgebrochen und mußte natürlich noch durch den guten GT35R nach draußen... :motz
    Aber "Shit Happens", davor bin ich locker 3 Jahre ohne das geringste Problem durchs Land gefahren. Solche Phase kommt auch bald wieder.
    Aber zu schrauben gibt es an solchen unseren Autos doch immer, sonst würde es doch keinen Spaß machen, oder ?
    Aber ich weiß, die Geldinvestitionen schmerzen am meisten...