Beiträge von Turbomarkus

  • 2.0 16V-Turbo im Rallye-Golf: Onboard-Aufnahme des Tachos

    Hi,


    G61Golfer: So wie Scholz bereits sagte, in meinem Fall war der Abstimmer der Herr Scheer, bin extrem zufrieden. Tel.-Nr. auf Anfrage...


    Ronny: Ist ein K&N-Universal-Filter, meines Wissens der RE-810 (konisch), mußt du halt messen wieviel Platz zur Verfügung steht, da gibt es etliche...


    veedub-turbo: Sind 2E-Serienkolben. Da diese nur im 2-Ventiler verbaut sind, mußten auch Ventiltaschen eingefräst werden. Und 1 mm wegen Verdichtungsreduzierung abgedreht.
    Ventile sind Serie (KR), nur abgedreht.
    Abgastemperatur, muß man die wissen ? Nein im Ernst, keine Ahnung. Wollte immer mal messen, aber bislang noch keine Zeit gehabt...


    MfG,
    Turbo

  • Viertelmeilezeiten eurer TURBOS ? ? ? ?

    Olli:
    Ja aber guck doch mal, mit welchem Aufwand KM das macht, zig Leute wuseln ums Auto, machen hier, machen da, etc.
    Und Döbbel macht so gut wie nix (abgesehen die kaputte Hardyscheibe wechseln)...
    Im Vorstartbereich ebenso, etliche KM-Leute um das Auto. Er dagegen ganz alleine, steigt ein und fährt eine halbe Sekunde schneller... Einfach cool, so muß das sein !


    Ja, gegen diesen Stefan bin ich gleich im ersten Lauf rausgeflogen. Bin auch nur eine 12,5 gefahren, also wie letztes Jahr. Allerdings mit 3 Zehntel schlechterer Traktionszeit und 8 km/h höherer Endgeschwindigkeit (189,95 km/h), mein Auto ist schon noch schneller aber ich konnte es fahrerisch nicht umsetzen. Bin immer angefahren wie ein Opa... :(


    MfG,
    Turbomarkus


    P.S.: So wie der AME-Golf Freitag-Nacht gelaufen ist, wäre er bestimmt kaum langsamer als der Turbodödel-Golf gewesen...

  • Viertelmeilezeiten eurer TURBOS ? ? ? ?

    Hi,


    ja auch von mir nochmal Herzlichen Glückwunsch !
    Habe mich ja etwas mit "Turbodoedel" unterhalten, sehr symphatisch, ein echter Schrauberkollege und kein Schwätzer.
    Schade, daß der AME-Golf nicht bei war, dann wäre es enger geworden, so hatte er ja quasi kaum einen Gegner...
    Vor allem die Konstanz seiner Zeiten hat mich beeindruckt.


    MfG,
    Turbomarkus


    P.S.: Gegen den Freund mit der 11,8 bin ich rausgeflogen... :(

  • 16v turbo KR oder ABF

    Da der Andreas Ernst bestimmt nicht hier herumschwirrt, gebe ich Auskunft:
    Wir haben bis Freitag früh an seinem Auto geschraubt. Ich bin dann nach Luckau gefahren, uns anmelden, dann wieder zurück nach Berlin. Nochmal geschraubt und noch etwas abgestimmt, alles Top.
    Am Samstag früh auf dem Hinweg nach Luckau ist leider das Getriebe verreckt. Da kann man nix machen...
    Getriebe/Motor-Einheit ist schon draußen, jetzt will er bei den Opel Blitz-Hits mal vorbeischauen, ebenso wie Ronald Seifert (ebenfall Getriebesalat an seinem Passat, deswegen mit dem Opel vor Ort) und auch der Wolfgang Ettl...


    MfG,
    Turbomarkus

  • 2E Block für 16V Turbo, wie Kolben ändern???

    Hi,


    erstens sind die Köpfe vom PL und KR völlig gleich, mit Ausnahme der Einlaßnocke.
    Zweitens ist eine Kanalbearbeitung bei den 16V-Kanälen so gut wie unnötig, nur im Ventilführungsbereich muß man sich Mühe geben.
    Und drittens, ja die Kolben vom ABF sind durchaus verwendungsfähig. Allerdings würde ich sie nur mit der 1,8er Kurbelwelle (86,4er Hub) verbauen, dann haben sie unterstand, man kann sie unangetastet lassen und kann sich seine Verdichtung aussuchen, ohne 2 Kopfdichtungen oder anderen Mumpitz...


    MfG,
    Turbomarkus

  • 2E Block für 16V Turbo, wie Kolben ändern???

    Zitat

    Du sagst Muldenkolben, soll heißen der Brennraum vom 2E liegt zum großen Teil im Kolben??


    Richtig. Weil ja ein 8V einen kleineren Brennraum im Kopf gegenüber dem 16V hat.



    Zitat

    Und nehmen kann man den Block weil der 2E auch schon die Kurbelgehäuseentlüftung vorn hat, nicht so wie es z.B. ein PF hätte, richtig??


    Richtig.


    Zitat

    8,5:1 würde für einen kleinen Umbau mit K16 und angestrebten 250-280PS doch schon OK sein? Dann kann man den Kopf doch so lassen. Auf was bezieht sich diese Aussage?? Auf den 9A-Kopf??


    Sollte OK sein. Meine Aussage bezieht sich auf meinen PL-Kopf...


    Zitat

    Das sind Serienkolben von nem ABF.Die haben halt die 82,5er Bohrung und sind noch leichter als die Serienkolben des 2E.


    Alles klar, dann passen die doch, weil der ABF hat ja auch 21er Kolbenbolzen...


    MfG,
    Turbomarkus

  • Max.Ladedruck beim Turbo!???

    Ist normal, wenn du eine Ansteuerung des Wastegates verbaut hast (Dampfrad). Mußt du eigentlich, denn ohne das WG zu bescheißen, ist der von dir angegebene Druck mit K24 fast kaum zu erreichen (oder extrem harte Feder)...


    MfG,
    Turbomarkus