Beiträge von Pred

beim tdi gibt es 2 verschiedene Ladersysteme, die sich in Ihrer funktionsweise unterscheiden.
Wastegatelader und VTG-Lader (variable Turbinen Geometrie)

Wastegate war zum bsp im 1Z verbaut (90PS TDI)
VTG ist zum bsp im AFN und den PD Motoren verbaut.

Ladertypen sind zum bsp:
VNT15 - Lader vom AFN
GT17 (VNT17) - Lader vom 130PS PD
GT19 (VNT19) - Lader von den 6-Zylinder TDIs

Und dann gibt es noch Hybridlader. Wobei ich da nicht so genau drüber bescheid weiß.

Ansonsten geh mal auf http://www.tdituning.at
Sind ziemlich fähige Leute dort. Auch auf http://www.dieselschrauber.de könntest du fündig werden. Wobei bei den Dieselschraubern immer sehr viel Theorie ist.

MfG Olli

Welches Modell genau hängt wohl von deinen persönlichen interessen ab.
Aber wenn es um die Marke geht dann:

Alpine oder Clarion! Wobei Alpine mein persönlicher favourit ist.

Blaupunkt hat auch sehr gute Geräte, besonders bei Geräten ab 500€. Da können die sogar mit Alpine mithalten. Allerdings ist das Design nicht so ganz mein Ding.

Von Sony, Kenwood und co würde ich jedoch die Finger lassen. Da gibt es bessere fürs Geld!

MfG Olli

also zu Alpine kann ich nur sagen:
Ich habe seit einiger Zeit das 9833R drinne.
Und der Klang ist nicht mit Kenwood, Sony usw zu vergleichen.
Um Welten besser!
Ist allerdings ja auch ne Preisklasse um die 500€.

Und ob nun Pioneer oder Alpine besser ist, ist wohl sone Geschmackssache. Aber das ist ja auch gut so. Sonst wäre es ja langweilig. Ich denke mal in den High End Klassen der beiden, tun die sich net viel. Halt ne etwas andere Klangcharakteristik.

Also ich würde mir immer wieder nen Alpine kaufen. Ist genau mein Geschmack.
Also von Marken, die man bei Mediamarkt und Co kaufen kann, würde ich mir nur Alpine, Clarion und evtl Pinoneer zulegen. Und wenn es wirklich was günstiges sein soll, dann am ehesten JVC. Die machen auch durchaus schöne Radios für den Preis.

MfG Olli

Irrtum, der Motor, der sich am besten dafür eignet, ist der vom Golf 3. Genau genommen, der AFN.
Ich habe nen 1Z. Deswegen muss bei mir auch etwas mehr gemacht werden, da alles auf VTG Umgebaut werden muss. Aber der Block an sich, ist bei allen TDIs beim 3er gleich. DIe beiden unterscheiden sich lediglich im Ladersystem und einigen Kleinteilen.

MfG Olli

das kann ich mir gut vorstellen.

Erstmal sind es ja auch nur Richtwerte.
Aber dass es 350NM werden, da bin ich mir ziemlich sicher!

Es ist auch nicht so bekannt, die Dinger so hochzuzüchten. Ich habe in Deutschland auch nur eine Person gefunden, die mir für den Umbau seriös erscheint.

Warten wir es mal ab.
Werde euch Bericht erstatten, sobald er fertig ist.

MfG Olli

Ach aus Sackstadt...
Ich weiß, der war alt sorry!

Genau Diesel Eggers wird mir dabei schon helfen! :-k

JOa Aber 180 sollten auf jeden Fall drinne sein. Der soll nachher auch mit knapp 1,8 Bar haltedruck durch die Gegend fahren.
Sachs Racing für bis zu 475NM ist auch schon bestellt.
Bin bloß am überlegen ob ich meine 16" Alus mit 215er Reifen weghauen sollte, nachdem ich von jemandem in einem anderen Forum gelesen habe:
"Beim Überholen auf der Landstrasse habe ich ein Problem. Immer wenn ich vom vierten in den dritten schalte und Vollgas geben, radieren meine Reifen wie Sau!"
Wobei das auch ein A3 2.0 tdi war. Knapp über 400NM und ca 200PS.

Ich bin echt mal vespannt was dabei rauskommt.
Werde mal was posten, sobald ich Erfahrungen damit gemacht habe.

MfG Olli

war es nicht so, dass Remus für Strassenverkerher nur Grupp N herstellt?
Ich meine Sebring ist für die Gruppe A ANlagen aus dem Hause zuständig. Oder liege ich da jetzt falsch?

MfG Olli

habe den 90PS 1Z.

Sind nur ein paar Kleinigkeiten geplant...
Andere Düsen, anderer Turbo, Pumpe vom AFN mit größerem Pumpenkolben und angepasste Software... Angepeilte Leistung 180+
200 wären schön.
Muss ich aber mal abwarten, was rauskommt.

@ DocS
wo kommst du denn genau her?
Wird doch bestimmt auch eines der Dörfer um RD sein oder?
Dann trift man sich bestimmt mal.

Ich meine den Kanaltunnel in RD.

Besonders schlimm sind die kleinen. Also bis 75PS.
Aber auch die 90 PSler und die GTI fahrer machen gerne mal einen auf dicke Hose.
Am Anfang war es ja noch lustig zu sehen, wie der GTI versucht wegzukommen und sein Blick in den Rückspiegel immer häufiger wurde!
Aber irgendwann nervt es nur noch.
Dazu dann die typische "ich bin der coolste" Haltung. ALso der Kopf quasi schon auf der Beifahrerseite. (gibt das keine Rückenproblem, wenn man so schräg sitzt? )

Mal sehen, wie ich nach der Leistungskur von meinem kleinen über sowas denke...

MfG Olli

War nördlich vom Kanal net Dänemark?
Na ja so schlimm ist es ja net.

Aber schön mal net das einzige Nordlicht in einem Forum zu sein.
Und dann kommen sogar welche aus der näheren Umgebung.
Elsdorf ist ja net weit weg.
Rendsburger auch dabei.
Aber von euch ist keiner so jemand, der dauern im Tunnel versucht einen auf dicke Hose zu machen oder?

Denn ich muss echt sagen in RD fahren verdammt viele von den typischen Golf fahrern rum, die genau ins Klische reinpassen! :-r

MfG Olli

Hallo zusammen.

Auch ich komme aus SH.
Fast aus Rendsburg. Nur auf der anderen Seite vom Kanal.

MfG Olli

Bin mir im mom net ganz sicher, aber meinem 3er tdi war es so, dass ich auf den Hersteller achten sollte!
Aber ansonsten sollte das egal sein.
Das ist zumindest das, was mir gesagt wurde.

MfG Olli

black-polo

Na gut, dass du dem Passat bis knapp über 100 gut wegkommst, kann ich mir sehr gut vorstellen. Bei der Leistung wird es ja sicher der mit Allrad sein. Dazu noch das hohe Gewicht und der VNT20, der ja nicht gerade für sein frühes einsetzen bekannt ist.

Aber so ab 130 sollte er dir eigentlich deutlich wegziehen. Na gut, man kennt das Auto ja nicht, aber vom erzählen her ist es für mich schwer vorstellbar, dass du ihm noch wegziehst!

Nichts gegen den G40. Der geht ab wie schwein. Aber sobald du in den vierten schaltest, dürftest du kein Land mehr sehen!

MfG Olli

Hallo zusammen.

Ich muss mir wohl bald neue Tachoscheiben zulegen, da mein Tacho net mehr ausreichen wird.

Wisst ihr, wo ich dann den Tacho angleichen lassen muss?

Muss das beim Bosch Dienst sein oder kann man das bei VW machen lassen (bezahlbar?)
Hat einer von euch Erfahrungen gemacht, was sowas in etwa kostet.

MfG Olli

ups, sorry. Keine Ahnung, wie ich auf Benziner gekommen bin, aber dann ist es ja noch besser.

Bei Mirko (http://www.VAG-Tuning.com) werde ich meinen kleinen übrigens auch tunen lassen, falls ich endlich mal meine Düsen bekommen sollte. Denn irgendwie sind die ca 120 PS auch langsam langweilig. Allerdings wirst du net wirklich über ca 30PS Mehrleistung rauskommen ohne weitere Sachen zu ändern...

Werde mal einen Erfahrungsbericht posten.
Aber bin da recht zuversichtlich.

Die bei tdituning.at sind auch ziemliche freaks! (im positiven Sinne)

Also wenn du extrem Tuning sucht, bist du bei beiden genau richtig!

MfG Olli

mein 90PS tdi hat seine Leistungskur bei Wendland bekommen.
Also auf der Bahn kommt mir der 130PS Passat tdi net weg.
Der 130PS Golf kommt nur langsam weg. In der Endgeschwindigkeit tut sich kaum was zu den 130ern.
Laut Prüfstand hat er 125PS.
Allerdings sind das Erfahrungswerte zum Diesel.
Somit kann ich net sagen, was es bei Benzinern bringt.

Na ja, dass die Boxen mehr Watt haben sollen als die Endstufe ist mir neu!
Ich würde lieber ne 1000 Watt Endstufe an nen 500 Watt Woofer dranhängen und sie dann nur halb aufgedreht spielen lassen, als ne 500 Watt Endstufe an nen 500 Watt Woofer, die man dann voll aufdreht.
Je mehr Leistungsreserven sie hat, desto besser ist der Klang!

@ topic:
Die RMS Leistung ist ja nur wichtig dafür, wie laut du die Musik haben willst.
Mit der Qualität des Klangs hat das wenig zu tun. (Unter der Voraussetzung, dass deine Komponenten, von der Leistung her, nicht am Limit spielen)
Zum Dämpfungsfaktor kann man sich merken, je höher der Dämpfungsfaktor, desto besser die Kontrolle. Also sollte er möglichst hoch sein.

Meine Empfehlung wäre eine Endstufe für den Bass bzw die Bässe. (Und kauf dir bloß kein Magnat Schrott oder irgendeinen Noname Kram von ebay)
Dann besorgst du dir ein Frontsystem. Das lässt du dann an einer eigenen Endstufe spielen.
Welche Marken du nimmst, musst du selber entscheiden. Ich würde es einfach mal bei nem Hifi Dealer in deiner nähe probehören.

Ein paar Marken als anregung. (Ist natürlich alles Geschmackssache)

Bass: Audiosystem, Atomic, JL.

Amp: Audiosystem, Steg, Eton, µDimension (frontsystem)

Frontsystem: Andrian Audio (mein Favorit), Eton, µDimension

Die Audiosystem sachen sind sehr gut von Preis/Leistung gerade im AMP und Bass bereich. Kann ich sehr empfehlen.
Falls du Hilfe für dein System brauchst geh mal zu http://www.planetcarhifi.info
Da können die dir sicherlich weiter helfen.

MfG Olli

nö, nicht unbedingt.
Allgemein vierzylinder Diesel mit nem VNT17 oder gar VNT20, anderen Düsen, bearbeiteter Pumpe und ner gescheiten Software. Dann passt das.

Oh ja, die langsamen Diesel. Ist schon ne armselige Kiste z.b. son AFN mit über 200 PS, knapp über 6 sec auf 100, ca 235 als echte Vmax und unter ca 7 liter durchschnittsverbrauch (wenn man ihn viel tritt).

MfG Olli

gibt es denn keinen größeren LLK, der für meinen passen würde? Es sollte übrigens schon ein Luftgekühlter sein.