Beiträge von Golf_Fan

Moin

Hatte ich auch mal, bei mir wars der Kupplungszug (der Automatische). Kannst du einfach Testen: Seil ausbauen, 1. gang einlegen und Fahrzeug bewegen per hand(Nicht am Anlasser drehen). Wenn der Wagen rollt, ist es die Kupplung.

Gruß

Könnte sein das die Beläge zu viel Spiel haben im Sattel. Ist nur sone vermutung...

Aber bedenke, das das nicht der Original Motor ist. Soll heißen: "Könnte" eine Bastelbude sein.(soll aber nicht heißen das alle eine bastelbude sind, kann ja auch gute arbeit sein). Mußt schauen ob der Motor eventuell die Sitze eingetragen sind. Und was mich wundert, wie bekommt er 19PS mehr? Durch den Chip? Weiß nicht ob das sein kann.Möglich, ja. Immer vorsichtig sein.

Muß das sein? Ist dat aus Gold oder was?

Klick

Zitat

Original von Volkswagner
Die Antwort wirst Du Dir selbst gegeben haben:
Die Trommeln sind wartungsfrei und die Bremskraft der Scheiben ist auch nicht höher.

Also kann ich die verbauen,ja? Oder meintest du 2-Faces?

Also um das mal kurz zu erläutern: Ich würde gerne meine Scheibenbremse umbauen auf Trommelbremse. Warum ist egal Also es ist ein GT Special mit 90PS von daher ohne bedenken. Habe natürlich auch vorne und hinten einen Stabbi und na klar ein Bremskraftreler.

Mir geht es nur darum ob es passt von der größe her. Ich würde vermuten ja, aber frage lieber nach.

Aha. Und kann ich bei mir ohne Probleme die 200x40 verbauen? Habe ein 91. RP

Finger brechen tut man sich immer bei den Mühlen. Hab das oft genug gemacht. Das kommt auch immer auf den Motor drauf an. Aber das bekommste schon hin.

Moin
Kann mir jemand sagen in Welchen Modellen die Große Trommelbremse (200x40) und die Kleine (180x30) verbaut waren?

Gruß

Dann hast du ein schwieriges Problem... hmm.. schau dir mal alle sicherungen an.

Was passiert wenn du versuchst zu starten? Bewegt der Anlasser sich?Oder muckt der irgendwie?

Moin

Wenn ich das so lese denke ich an 2.Fehler.

1. Der Wagen Startet nict, weil die Batterie leer ist. Zitat."Dann verblasst langsam die Digitalanzeige am Tacho, sonst passiert nix." und "- einmal schaltet bei aktivierter Zündung irgendein Relais beim Versicherungskasten in ganz kurzen Abständen.
Mach ich die Zündung aus, hörts auf."

2. Das mit dem Rauch hatte ich auch schonmal beim Golf 3. Das sind die Kontakte vom Wischer oder Blinkerhebel. Da wird wohl Staub drauf sein, so das es einen schlechten Kontakt gibt.

Versuch erstmal zu überbrücken und dann sehen wir weiter.

Moin

Also Ich habe eine von Waeco. Bin sehr zufrieden damit.

Es ist zwar ohne Klappschlüssel, aber dennoch sehr gut.

Und sonst, kannste dich ja wieder melden...

Also wenn es den nicht gibt, dann besorge dir bei VW den Stecker mit der Nummer 1H0 906 233 mit den Einzeladern 000 979 225. Dann würde ich VW fragen ob die dir einen Stromlaufplan von dem Lüfter aus dem Passat geben können und du kannst es ganz einfach anschließen. Und mit dem Kabelbaum kannste das mit Quetschverbinder oder durch Löten verbinden.

Näääääää.....

Ich wollte ein bild von dem Stecker. Der an dem Kabel...

Schick doch mal ein gutes bild dann kann ich dir das zeigen.

Tempfühler hab ich auch schon ersetzt.

Lambda wäre ne möglichkeit aber das kann ich mir nicht vorstellen, da er das ja machen würde wenn er warm ist, und nicht wenn man ihn ausmacht und dann nochmal startet.. aber obwohl.

Ich würde sagen, Probieren, kostet ja nicht die Welt.

kann natürlich so sein, deswegen ja "nur" zu 99%

Ich hatte das wie gesagt paar mal, das die Drehzahl nicht mehr ausreichte. Ich glaube es gab sogar mal ne Aktion von VW wo dieverse Motoren neue Anlasser bekommen haben. War aber glaub ich nicht fürn 4er sondern 5er und touran oder so.

bei den meisten steckern gibt es noch eine zusätzliche arretierung. die muß natürlich auch weg.

Ist zu 99% der Anlasser. Wenn der Motor warm ist schafft der nicht mehr der erforderliche Drehzahl und der Motor springt schlecht an. ( Kolben haben sich ausgedehnt, es wird mehr Kraft benötigt)