Beiträge von mc_ecko

Ja genau vom Golf2 mit gecleanten Innenraum.
Hasse auch Fotos vom Bereich der Schweller im Innenraum.

Um mal zu wissen wie das ohne Teppich, Verkleidungen und Türabdeckungen aussieht.
Habe sowas auch vor aber kann es mir noch nicht so ganz vorstellen, auch wegen den Leitungen im Schweller.

Guten Abend.
Es hat doch sicherlich schonmal jemand seinen Innenraum entkernt und komplett lackiert,oder?!
Hat der jenige auch Fotos zum verschicken da?

Danke

Mc_Ecko

Es ist dicht, alles dicht.

Mal die Tage ne Motorwäsche machen damit das scheiß Altöl wegkommt.

Bis zum nächsten Problem

So, die Gummidichtung samt Stehbolzen sind drinnen. Sieht schon vertrauens würdiger aus als der Kork schitt.

Mal morgen testen wie viel Öl da rauslaufen kann *gg*

Schonmal danke und ich berichte.

Kommt drauf an welche Dichtung du rein machst, dem Deckel ist das egal. So wie ich das verstanden habe.

Hat jemand ein Foto von Stehbolzen für Gummis und für Kork?

Danke

und bei nicht passenden Stehbolzen sifft es dann auch immer aus den Schraubenöffnungen. Zum Beispiel.

Dann wäre es wohl mal eine lohnende Investition auf Gummi umzubauen.
Hört sich auch schon viel Besser an.

Wie bekommt man denn die Stehbolzen raus, die sind ja gut fest.

laut Hylomar Homepage kein Ölproblem.

Und ich hatte schon oft Probleme mit dem Ventildeckel und wollte das mal Versuchen >>> Versuch fehlgeschlagen.

Also bei euch waren noch nie Probleme?

Guten Tag.

Hat jemand schonmal seinen Ventildeckel zusätzlich mit Hylomar abgedichtet??
Oder genau so schlechte erfahrung gemacht wie ich?!

Habe alles schön sauber gemacht, entfettet, Hylomar drauf, anziehen lassen, Kork druff, zusammen geschraubt.

Bei ner 10Minutigen Autofahrt qualm aussen Motorraum an der Ampel.

Es drückt überall Öl raus und verbrennt auf dem Krümmer. Stink.

Danke

Hallo!!

Habe gerade in einem Thread das gefunden: "Du hast unten am züdverteiler ne 13er schraube, die tust du lösen, das du die verteilerdose drehen kannst.
lass den motor an und drehe das ganze, bis der motor schon ruig läuft.
13er festziehen und probe fahren, wenn er noch ruckelt, gegebenenfalls nachstellen bis es passt."

Kann man das so ohne weiteres bei nem 92er PN machen??

Starten>> Verteiler drehen>> ruhig laufender Motor?!

Danke

also sollte das ohne probleme klappen!!
Wo hast du das so gemacht??

Warum werden die nicht mehr 100pro passen?
Wird doch genau so wieder eingebaut?

ungefähr so hab ich mir das vorgestellt.

Haste das so schonmal gemacht??

Guten Abend.

Nachdem neue Schaftdichtungen drin sind und alles wieder eingestellt wurde, ist jetzt der Dichtring der Nockenwelle durch. Es sifft und sifft,... .

Wie sieht das denn aus, wenn ich keine Lust habe wieder die Zündung und den Zahnriemen neu einzustellen. Das ich mir einfach die "Stellung" des Riemens auf der Riemenscheibe an der Nochenwelle markiere, die Scheibe dann runterbaue und den Dichtring dann Wechsel und alles wieder schön zusammenbaue.

Klappt das so, das ich die Zündung,.... nicht wieder einstellen muss?!
Oder ein paar andere Tipps?!

danke

der Mc

PS: 92er 2er Golf mit PN

Wie habt ihr das denn mit den Leitungen von dem Scheinwerfer gemacht?
Der auf der Beifahrerseite.

Im Holm hinten den Stopfen rausgemacht und vorne beim AKB wieder herausgekommen?

Hat jemand Fotos??

Danke

Danke, werde dann das ganze mal checken!!
Habe gerade gehört das blaue auf Masse legen und die Lampe im Amaturenbrett sollte leuchten?!
Bei laufendem Motor messe ich mit dem Messgerät 13,61V an Batterie und Lima.

Dann wird die wohl laden?!

So, komme gerade aus der Garage. Die dünne blaue Steuerleitung geht von der Lima richtung Anlasser und liegt da frei in der Luft.

Hab da im Motorraum noch ne andere dünne blaue Leitung liegen, mit passendem Gegenstück, nur die 20cm dazwischen fehlen und es passiert auch nix wenn ich diesen auf Masse lege.

Was war denn dann das Problem bei dir?
Haste einfach dann mal die Lima gewechselt oder was noch?

Bezogen auf "Pottsauwirt"

gute frage!!
Sollte ich das machen?!

Klar, neuer Riemen ist drauf.

HAbe auch mal den Spannungsregler getauscht, Kohlen waren weit runter.

Wenn ich die Zündung einschalte geht aber keine Bat. anzeige im Amaturenbrett an.

Wo geht die dünne blaue Leitung von der Lima bei eurem PN hin??

irgendwo richtung anlasser und liegt dann lose da rum??

Hallo!!!
Bei mir ist am Wochenende der Riemen der Wapu und Lima unterwegs gerissen.
Habe es net gemerkt, da keine Lampe im Amaturenbrett anging.
Also, Batterie leer, Wagen sehr warm.

Springt jetzt nur mit Starthilfe an und wenn man diese Batterie dann wieder entfernt, geht der Motor direkt wieder aus. Wird da wohl die Lima kaputt sein,oder?!

Wie genau kann ich an der Lima die Spannung messen, falls die Vorhanden ist und wie kann ich die Anzeige LED´s im Amaturenbrett (bzw. die die Geber) testen?!

Fehler auslesen? Schon versucht, funzt aber net. Tip?

So, ist ein 92er Golf 2 mit PN Motor

Danke

ich würde sagen (laut Augenmaß) ist er hinten 2-3cm tiefer.
Vorne kann und wollte ich eigentlich nichts mehr ändern, da ich mit den 40er Federn schon Unterkante Scheinwerfer bei 50cm bin. Deswegen auch die Frage wie es mit dieses Höherlegungskits aussieht?! Z.B von D&W diese Ringe die da irgendwo verbaut werden.