Beiträge von mc_ecko

Der Nippel war schuld, nun klappt alles. Werde dann die Tage noch den BKR einsprühen, damit der ein wenig leichter geht.

Aber man brauch ihn wirklich nicht irgendwo hindrücken, das klappt auch so.

Danke

Werde am Montag neues posten, dann schau ich nach.

Ja, sie wurden zurück gedreht

Die restlichen Schläuche sind nicht neu, aber sehen noch sehr gut aus und sind nicht porös.

Kann man aber anscheind auch nicht einfach testen ob der BKR defekt ist, oder?

Die Bremse an der HA hat immer funktioniert, hab nun die Scheiben und alles neu gemacht. Die Kolben wurden zurück gedrückt, neu lackiert und wieder eingebaut. Nach dem ich die Leitung abgeschraubt hatte kam die restliche Bremsflüssigkeit herausgelaufen. Also verstopft kann da eigentlich nichts sein. Werde versuchen den Nippel komplett raus zuschrauben und es dann nochmal versuchen.

Hab es auch ohne festhalten Probiert, aber da ist nichts an Bremsflüssigkeit ausgetreten. Ventil war weit geöffnet.

Laut Anleitung muss ich beim G3 GTI 2E den Hebel an der HA an die Achse drücken um die Bremse zu entlüften. Hab es gerade mal ohne drücken versucht aber dann entlüftet sich da mal nichts.

Geht das bei euch auch so schwer oder kann ich den irgendwie festbinden?!

Habt ihr zufällig einen Tipp wie ich den unteren Sicherungsring des Stehbolzens abbekomme ohne das ich mich unter den Wagen legen muss?!

Hab es gerade mal von oben versucht, dran komme ich aber bekomme den Sicherungsring nicht ab.
Es geht um den Stehbolzen wo die Kugel dran ist!!!!

In Wuppertal schneid es gerade auch, knapp 2 cm.

Bei uns in der Firma hatten wir damals spezielle Steine, kleine Pyramieden, Dreiecke,... Welche sich nach der Zeit auch abnutzen.

Denke mit normalen Schottersteinen wirste da nicht weit kommen, bin aber auf die Fotos gespannt

Zitat von Frolic

Schraubzwinge und ne große Wasserpumpenzange. Dann geht das scho... Wenn du die net sicher bist schraub den Kolben raus und schau ob du vielleicht ne beschädigung, Rost o.ä. siehst...

So das man auch direkt die Manschette wechseln könne?!

Hab es mal kurz mit Schraubzwinge und Flexschlüssel versucht. Aber da es mir zu schwer erschien hab ich es erstmal sein gelassen.

Frag dann mal beim freundlichen nach.

Geht das wirklich so schwer mit dem zurück schrauben des Kolbens oder ist da was im argen?!

Jaaa genau, den Ring den TPunkt gesagt hat meine ich. Gibt es anscheind nur beim VW Dealer das Dingen. Ein Problem gibt es damit nicht, wollt nur wissen welche Aufgabe dieser hat. Da er ja nur die Schrauben abdeckt und die Radlager schon von der Nabe her abgehalten werden.

Neee, das Dingen was ich meine sitzt auf der Nabe. Nicht dieser Pizzateller. EIn Ring ca 5cm im Durchmesser welcher direkt vor den vier Schrauben der Radnabe sitzt.
Quasi Zwischen Wellendichtring und Nabenschrauben.

Hab nun die HA Bremse runter. Und da ist auf der Radnabe noch ein rundes Blech am Ende.

Ist das eine Art Abstandhalter oder welchen Sinn hat dieses Blech?

Gibt es das nur bei VW oder gibt es das gar nicht mehr. Finde es nicht.

Danke

Und was sollte passieren wenn man den Stecker vom Kofferraumschloss abzieht, dann sollte das Licht wohl ausgehen?!

Oder irre ich mich da.

Tut es aber leider bei mir nicht.

Wie wird das Kofferraumlicht überhaupt geschaltet?!

Geht es nach einer bestimmten Zeit aus, ist irgendwo ein Schalter den ich noch nicht gefunden habe?!

Hallo.

Wenn ihr eine Rechtschutzversicherung habt dann lasst das einen Anwalt machen, der kennt sich damit aus. Mach ich mittlerweile nur noch so.

Keiner eine Idee?

Hallo.

Habe mal gelesen das es irgendwo Adapter von Eckige auf Runde Batteriepole gibt.

Kennt da jemand eine Adresse?