Beiträge von Björn

Also wer sagt, das die scheiben zu Zeuer waren , der soll mal zu VW fahren uind sich eine kaufen .
Um 150€ haben die gekostet und hatten eine Lieferzeit von ca 6 Monaten.
Ja das mit den Scheiben war schon so eine sache für sich. Weiss nur , das die aus England kamen und nur 20 Stück Hergestellt wurden, und die Fahren die leute halt hier ausm Forum. Habe selber auch eine Ohne hier liegen, noch so eingepackt wie die mir der Jürgen mit Grösster Mühe unter einsatz seines Lebens Verpackte seinerzeit.
Immerhin hat man dadurch eine RARITÄT liegen und nix mit Kratzern usw durch schleifen, polieren usw.

Blankschleifen, wenn vorhanden Rostumwandler und Zinkstaublack drauf, Rostschutzfarbe und dann Füller.

Meines Wissens nach gab es die erst ab dem Golf 3 .

@ Beginner
Der spaceone ist auch einer. Wir kommen aus dem selben ort und kämpfen gemeinsam gegen die Grenzgänger.
WEBER RULEZ

So jetzt aber mal richtig hier. Freut euch das ich ganz nahe an der grenze zu NRW wohne und euch den Rücken frei halte was von der anderen Seite B 51 kommt.

Blöde Grage , aber ist genug wasser im Kühlsystem???

Am einfachsten ist, wenn du eh einen Wagen ohne KAT hast, kauf meinen.
Golf 2
1,9 Liter HUB
198 PS mit 45 Weber .
Achja das ist ein 8V Motor

Dafür musst du hinten die aufnahmen dafür in der Sitzbank haben . Am Besten nimm eine Originale .

stell da ding mal richtig ein . Innenhimmel demontieren und einstellen am sshd.

Ich Löse immer die Querlenker Schraube an der Fahrerseite . Geht auch sehr gut dann das Getriebe auszubauen. Wenn du das Auto jetzt nicht brauchst für 2-3 Tage lass dir gleich den Schwung abdrehen.

Habe es hinbekommen. Bei mir stand dort nix mit datenschutz . Musste über einstellungen dann sicherheit drücken und dort etwas ändern anne Standartwerte und dann hatte ichs endlich.

Der 4 Türer hat Dickere Schweller als der 2 Türer. Durch den Einbau von Streben egal welcher art bekommste mehr Verwindungs Steifigkeit rein in deine Karosse. Wenn du richtig was machen willst musste die Karosse bei den Original Schweispunkten Richtig Verschweissen. Das macht schon eine menge aus bei einem Umbau auf höhere Motoren. Wenn du dann auch noch Knotenbleche verschweisst dann biste auf der Sicheren Seite . Zum Golf 3 Cabrio muss ich sagen das dort mal Probleme wahren mit der Steifigkeit . Dann haben die etwas geändert an den Karossen.

Wenn es ein 1,6 liter Vergaser motor ist , kann es sein das sich das Kraftstoff Luft Gemisch schon selber entzündet ohne das da ein Zündfunke kommt. Setzt dann mal neue Zündkerzen rein , nicht das die alten dazu führen.

So jetzt aber!
Die motorhalte Punkte passen nicht beim GTI und 55PS modellen. Da musste die Punkte umschweissen um den GTI in den 55 Ps rein zu bekommen. Ab 75 PS passt das schon wieder aber nicht drunter. Wenn du den Motor raus haben willst ohne überall anzuecken, musste den Motor an der linken seite ( Von vorne gesehen) hochheben und die getriebe seite ein wenig runter hängen lassen. sonst verkanntest du die ganze Geschichte. G-Lader ist Heftiger reinzusetzen