Beiträge von Björn

    @ Kai
    Ja Freitags ist da meistens Gut besucht auf der Pagenstecher in Osna und wenn bei mir heute alles soweit Klappt , bzw morgen , werde ich das erste mal angemeldeten Golf dorthin fahren

    Das Hält nicht den Belastungen Stand , zuviel und zu Hohe Drücke und Verbiegungen .


    Das was Halten Würde ist Sika Flex , aber Tue dir selber einen gefallen und Hefte die Beiden Sachen zusammen und dichte Die Nähte damit von Innen und aussen ab mit Sika Flex .

    Zitat

    erfahrungen direkt nicht, aber ist hartmannkrümmer in verbindung mit nem bikat nicht schon das optimum?


    Dadrauf war das mit dem Kat Bezogen .
    Sorry hatte vorhin nur begrenzt Zeit.
    Mir ist das Wohl Klar das das ohne Kat ist ausser du möchtest es mal Schwarz auf Weiss Haben das es das Schon gab beim 2er mit 45 MM Weber Vergaser eingetragen . :wink

    Endschuldigt mal Bitte wenn ich jetzt mal was reinschreibe .
    An die Leute die dem Stef was zuschicken wollen wo er ja zugesagt hat der er die Kosten dafür Übernimmt , macht es mit einem Rückschein .


    Ansonsten Die leute die mit der Aktion hier nix zu tun haben sollen doch mal den Ball Flachhalten . Sowas macht das Ganze Niveau des Forums Kaputt .
    Jahrelang ging es hier gut , aber im moment muss ich sagen kommen Fast nur noch Blöde Antworten auf den Tisch bei fragen , oder aber das hier welche sich Gleich ans Bein Gepinkelt Fühlen wenn man die mal Direckter Fragt .


    Ich habe auch dazugelernt mich anders zu Artikulieren .
    Ich Hoffe das Gibt euch zu denken und wenn ich an Steffs Stelle Währe ( ohne jetzt Irgentwie bezug auf diese Sache zu nehmen )würde ich die Anzeigen schalten damit mal Leute Aufwachen hier .

    Es gibt auch VSD und MSD von Supersprint in Gruppe A Anlagen Maßen. Läuft dann nur unter dem Namen Powersprint zum Grössten teil . Wird dadurch schon Leiser aber Guter rat am Rande , lasse die dann Schnell Eintragen weil die sehr schnell wieder laut wird .

    Düsenstocke rausdrehem und Schrauben reinmachen so ist das bei meinem Motor auch .


    Sprich erst die Düsen Entfernen dann die Düsenstöcke oder auch Halter herausdrehen und dann die Passenden schrauben rein mit Dichtmittel , Hanf oder Teflonband Dichten .

    Hmmm Nette sache , das mit dem TÜV muss ich sagen . Wenn G Kat macht es kein Regulärer TÜV mehr , wenn U Kat besteht die möglichkeit mit TÜV .


    Achja Teile bekommt man auch bei http://www.timms-autoteile.de .


    Von TS Motorsport bin ich Geheilt . Grrrrr.


    Ansonsten Ebay reingucken habe da auch endlich meine lang gesuchten 90 Grad Trichter gefunden für einen Relativ kleinen Preis .

    Wasseranzeige kann das Kabel sein oder aber eine Mutter die das Ding hält im Tacho .


    Öschalter mal Austauschen


    Wegen der bremse Hinten ! Entweder falsch Montiert oder aber Bremsflüssigkeit oder sonstwas auf den Belägen .

    Naja wir hatten das hier mal so Praktiziert , das wir bei einem Zwar nicht Umgeschweisst haben , sonder bei einem Fächerkrümmer unten das Schild selber geschlagen haben , hatten dem TÜV Prüfer das gesagt das es abgefallen ist durch Vibrationen usw . Ist Problemlos eingetragen worden das ding . Also Such dir irgentwo eine ABE oder sowas für den Fächer mit Kat anschluss und Schweisse dort einfach den Flansch an . Bei Supersprints Alten ABEs sind meistens auch die Kat Krümmer mit drin in der ABE , muss ich nochmal Guicken wo ich die liegen habe , ansonsten Tip Top Stahlgruber anrufen denen das schildern und die Faxen dir eine ABE , sind wirklich sehr Kundenorientiert dort die Leute .

    Es geht um die Lichtaustrittskante nicht die Scheinwerfer Unterkante bei dem Thema .
    Die Lichta Austrittskante liegt Höher ls Scheinwerfer Unterkant und ist auch nicht mit Einem Gliederma?stab zu messen sonder auf einer gerade Fläche wo der Wagen steht und einem Massgerät was davorgestellt wir , so ähnlich wie beim Lichteinstellen .

    Ein wenig zu stramm eingestellt mein Guter .
    Wenn es dir nach dem richtigen einstellen immer noch rausgeht , schau dir mal die aufnahme an ob die noch bei 90 Grad liegt . ist dieses nicht der Fall nachbiegen , ansonsten dann eine Scheibe nehmen und einen ´Segering zum befeitigen von der linken seite .


    Wie man das einstellt weist du oder???

    Never Diull ist Mist , damit wird mit der Zeit dann Alu matt und Gräulich , das problem habe ich auch noch . Nimm eine Fliesscheibe mit Wachs und poliere damit .
    Zur Pflege nimmst du dann Uni Poll und Mikro Faser Tücher.

    Du meinst bestimmt die netten ventile aus dem rennsport , die kaum sichtbar sind .
    Ich selber verwende die jetzt beim 2ten satz Felgen , die Gummis sind noch ok gewesen , ansonsten wenn die defekt sind würde ich mir neue Besorgen .