Beiträge von Björn

So Treffe mich mit Necrite 13 Uhr bei Paderborn von dort geht es zur 44 hin und wenn die Dortmunder Fraktion alla Jenny Danilo usw dazustossen wollen , treffen wir uns am besten Baunatal Rastplatz um dann zusammen weiter zu fahren nach Guxe .

Hauptsache die eine Person vergisst das Tannenzäpfle nicht

Jo Steuergerät ein Lötpunkt kaputt , also das andere dran und siehe da brumm brumm . Das defekte wird heile gemacht getestet und weggelegt .

Thema erledigt , Motor läuft

So die Werte der Widerstandsmessung sind
1 auf 15 1,1 Ohm
1 und 15 auf 4 ( Hauptzündkabel ) sind 1,4 Ohm

Zitat

Original von Garlock
Hast du die Mtorsteuerung vom G60 genommen ?

mfg

Ja habe den Kabelbaum samt Steuergerät vom G60 genommen und angeschlossen

Das mit der Masse kann ich wohl testen .

So jetzt habe ich ein Sehr grosses Problem
Habe den 16 V G60 Motor soweit zum Probestarten fertig nur jetzt habe ich keinen Zündfunken .
Hatte schon Durchgang geprüft an Klemme 25 die vorhanden ist ebenso habe ich Spannung an der Spule anliegen an klemme 15 und 1 wenn ich die Zündung an ist .

Was mich nun allerdings Stützig macht ist das ich an der Hallgeber Leitung 2 mal Spannung anliegen habe wenn die Zündung anmache wo eigentlich nur einmal Spannung anliegen dürfte .
Hinzu kommt allerdings das die Ventile Takten wenn ich den Finger drehe im ausgebauten zustand des Verteilers .

Der Kabelbaum würde halt verlängert aber so das die stecker richtig belegt sind und gleich mit dem Kabelbaum zusammen gelötet worden und Schrumpfschlauch drüber gekommen ist .

Für Lösungen bin ich derzeit sehr Dankbar den so langsam verliere ich die lust dadran weiter zu machen .

Mfg Björn

http://www.ziegler-racing.de

Ein wenig Konkreter Bitte , den die Tage war jemand hier der mir Sagte der Klopfsensor muss nicht rein .

Kraftstoff wird da eh nur Super Plus reinkommen in den Gaumen .

So jetzt mal was anderes
2 Fragen

Klopfsensor Ja oder Nein ???
Hatte der 3G die Serie ??
Spinnt dann mein Steuergerät Eventuell wenn es nicht angeschlossen ist ?

Muss ich das COM Kabel ( Masse ) zur Lambda sonde auch abgeschirmt haben oder nicht , weil 3 Adriges Kabel incl Abschirmung habe ich hier liegen , auch ohne die Antwort auf meine Frage bei einem User hier .

Ich ziehe den :hut: vor der Geleistet Arbeit und dem was du da noch machen wirst .

Bin ein wenig Sprachlos .

Wenn das Typenschild und der Brief noch dabei ist ist es kein Problem , dann kannste den so Kaufen . Neue FIN einschlagen fertig .

Da kannste auch beim Huber einen Kompletten Satz Kaufen .

http://www.huber-rennsporttechnik.de

Zwischen 3000-4000 War es bei mir damals sehr laut im Inneren hatte nur noch Teppich drin liegen gehabt bei dem Weber Golf , Unterhaltungen bei den Drehzahlen nicht möglich .

Das Bitumen bekommste mit Heissluftfön raus , Ordentlich erwärmen und abspachteln mit einem Spachtel . Den Rest mit Verdünnung wegmachen .

Gut dann muss ich das Blöde ding ja doch noch richtig verlegen irgentwie im Versteckten Zustand .

Edit 3.5.2006

So heute den Saugrohrbogen bekommen als Alternative vor der Waagebalken Bremse .

Jetzt muss es langsam vorran gehen mit dem Ding hier .

http://img303.imageshack.us/my…=aufbausaugrohr0013ef.jpg[/IMG]

So Kurzer Einwurf in die Runde

Muss ich den Unterdruk Schlauch Fahren beim Umbau zum Steuergerät hin oder kann der weg Bleiben ???

Werde mit dem Heizöl Parasit auflaufen um euch Vollzunebeln

Firma MTO ( Ex Voss Motorsport ) in Ladbergen , Flughafen Osnabrück Münster , kann ich dir nur Empfhelen für sowas .

Mit WIG machen die das Schweissen .
Wenn du vorher noch kein Alu geschweisst hast lass lieber ehrlich gesagt die finger davon und lass es machen .

Hoch damit
Hat den Keiner einen Heigo Bügel oder Käfig der mir die Maße zukommen lassen könnte ???

Heigo Verkauft die leider nicht mehr einzelnd