Bling Bling
weiter gehts
Bling Bling
weiter gehts
Kommt auf den Fächer selber an ob 4-1 oder 4-2-1 einzelne Rohre usw
Beim 8V 4-1 hatte ich 15 Meter benötigt
Beim 16 V Hartmann mit Bi Kat 10 meter wo ich das von Ebay genommen habe . Stinken tunse alle erst und Qualmen , das einzige ist das es von Ebay Grober und Dicker ist .
Das nenne ich doch mal einen Sauberen Aufbau
Aber wenn ich mal was Fragen darf : Warum haste die Bodengruppe den nicht Spritzverzinken oder gar richtig Verzinken lassen
Firma Heinemann ( Verzinkerei ) in Atter die machen sowas .
Video wurde das WE vor dem Verkauf gemacht .
Der Bruder des Käufers ist hier auch Aktiv im Forum Unterwegs .
ZitatOriginal von Einencool
Eben, hast doch noch genug zeit zum tauschen, das geht bei uns inne firma auch meistens.
Necrite
Wo fährst du denn lang? A2 / A33 / A44 ? Ich fahre bei Rheda auffe A2, und dann ist meist noch auf der A44 treffen mit Danilo, Dexter und wer sonst noch mit kommt.
Leider nein , Sommerzeit und derzeit darf ich 2 Maschinen mit Aushilfen noch abdecken incl meiner Anlage sind es 3 um die ich mich Kümmern darf ( und selber dabei nur Zeitverträgler das schreit nach Festvertrag )
Sonst gehe ich dem Danilo mal so auffe Nüsse in seiner Halle
Spurstange Raus und gegen eine mit Aufschraubbaren Spurstangen Kopf Tauschen
Köpfe gibt es Linke und Rechte .
Musste nur die Gummi Manschette lösen und rüberziehen da siehste dann am Lenkgetriebe eine Kontermutter und einhe schlüssel aufnahme an der Spurtsange .
@ SaarGolf
Wohl eher weniger , weil A nicht Fertig und B Schützenfest ist
So Testblech für die Löcher und Halter mal angefertigt , später kommt eine Carbon Platte rein
:-a :-a Und ich habe ausgerechnet da Nachtschichtwoche :-r :-x
Müsst also Leider ( oder zu Eurem Glück ) ohne mich auskommen .
Vorteil ist nur das dann der 2er weiter Fertig wird .
Du brauchst die Schubstangen vom 5 gang , den Umlenkhebel an der Schaltstange , den der 5 Gang ist Länger gebaut .
Den rest hatte Ralf schon erwähnt
Moin Robert
Das schaut ja alles Sehr Gut aus was du da machst
Wegen dem Konservieren hatten die die ich kenne das Mike Sanders Fett genommen und reingespritz in die Durchführung .
Die hatten sich nicht drüber beklagt das das irgentwie wegläuft oder sonstiges den das Rohr selber hat das Öl auf dem Weg nach Vorne schon gekühlt .
So heute sind die ersten Sachen vom Chromer gekommen
Motor kann wieder eingebaut werden
Motor ist drin
[
ZitatOriginal von d0d0
hunteburg edition... ist das denn so stabil? sieht nen bissl wackelig aus die angelegenheit:-) hab ich auch noch nicht gesehen ... die lösung für eine ersatzbühne;-)
Nunja die Böcke hatten wir schon mit 3 Tonnen IPB Trägern Belastet gehabt von daher weiss ich das die Halten und gewackelt hat das ding weniger , ist auf jeden Fall Sicherer gewesen als wenn man diese Billigen Böcke nimmt zum Unterstellen .
Steht aber wieder aufm Boden der Wagen warte nur noch auf die Motorhalter vom Chromen und dann kommt der Motor wieder in sein Zuhause rein .
In der zwischenzeit wird halt noch Poliert oder Carbon Laminiert .
Da schaun wer mal was abgeht
Bin auch Dabei
Klar darfste Fragen .
Der kommt wieder so Runter wie ich den hoch Bekommen habe durch Motorkran hinten und Seilwinde vorne , deshalb sind da ja auch die Aufnahmen an den Stoßstangen Aufnahmen angeschraubt .
Der ist auch nur auf Böcken um in Ruhe die Arbeiten von Unten machen zu können wie Schaltung einsetzen , Stabi Tauschen etc .
FRank ich muss sagen sieht gut aus dein 2er
So seit Samstag steht er wieder hier und der zusammenbau fängt so langsam an .
Mal Abwarten was nun mit Guxhagen Termin ist wann es stattfinden soll , eventuell klappt es ja bis dahin
Verkrümel mich lieber inne Garage und Schraube den 2er weiter zusammen um dann damit Kommendes Jahr dahin zu fahren
Die Idee geht auch vom Frank
Gekauft hatte ich das selber nicht , Onkel hatte es einst mal Gekauft gehabt und inner Werkstatt liegen bis Dato als ich kam .
Conrad hat sowas meines Wissens nach auch om Programm , allerdings nur in Grossrollen .