Beiträge von Björn

    so dann mal hier , Total Vergessen


    So habe hier das Problem mit dem Standgas des Motors .
    Schilderung des Falles
    Kalter Zustand Alles Normal , Standgas anhebung ist da läuft ruhig so wie es soll
    Warmer Zustand das selbe in Grün


    Wenn ich nun aber Gas gebe in beiden Fällen und vom Gas gehe , fängt der sich nicht und geht aus , ebenso beim Kupplung Treten beim Abbremsen und Runterschalten .


    ZZP passt


    Muss dazu sagen das wir den Chip erstmal auf Fettere Einfahr Daten gesetzt haben .
    Die Zigarre hatte ich schonmal Getauscht , das ist nicht das Problem .


    Düsen sind die Grauen Verbaut , 72 Laderad , Ansaugsystem ist dicht , Chip auf Original VWM Faten ausgebaut wegen Düsen Laderad usw .


    Antworten die des Rätsels Lösung sind währen von Vorteil .


    Gruss Björn


    Das mit dem Chip geht so schon sehr gut da er auf der Basis der Original ist von VWM


    Mit dem G60 Teil hatte ich das selbe Problem gehabt , also nix mit Vollgas Orgien da ich erst am Einfahren des Motors bin (45 km insgesamt erst bis jetzt )

    Sorry für OT
    Aber packters noch :-r ?
    Der Kenny möchte hier gerne Ordentliche antworten keine Labereien :motz


    Am Besten und Sichersten ist , du gehst zur IHK oder HWK dort Arbeiten die Ausgebildeten Personen die dir in deinen Fragen Helfen werden , auch mit Tips und Ratschlägen .

    Hallo Gemeinde
    Der Olli aus Hamburg :wink hatte mich gestern angeschrieben mit der Idee für den Jürgen Geld zu sammeln , für einen Blumenstrauß , da sich ja bald der 2te Todestag nähert .


    Ich habe nich daraufhin mit der Martina ( Jürgens Schwester ) in verbindung gesetzt und die findet die Idee Sehr gut .


    Martina hat mir dafür Ihre Bankdaten zugeschickt für diejenigen die sich an einem Strauss beteiligen möchten .


    Wenn mehr Geld wie für 1-2 Sträuße zusammen kommen sollten wird Sie dann mit dem Geld dann wenn Sie zu Hause ist noch weitere Sträuße Kaufen und Niederlegen .


    Bankdaten sind bei mir oder dem Olli zu bekommen wegen Datenschutz Rechte etc und den Netten Zeitgenossen die dann in Öffentlichen Foren nach Kontodaten suchen um dort irgentwie Geld abzuheben oder Missbrauch Treiben .

    Zitat

    Original von Frolic
    @ Hunte


    Glückwunsch! Ich weiß wie das ist wenn man nen Motor komplett neu aufbaut und derauf Schlüsseldreh anspringt :zwinker:


    Lässt du die OZ`s drauf?


    Erstmal bleiben die Drauf auf dem Wagen .


    Das mit dem Schlüssel Umdrehen hatte ich ja schon letztes Jahr das Erlebnis für ganze 25 km bis zum Zerlegen des Wagens .

    Weiter gehts :wink


    Am Wochenende soll der Motor mal wieder Husten dürfen da zusammen :-z


    Felgen sind auch erstmal andere drauf als Geplant bis das mit der Bremse durch ist :?:


    Türen usw kommen dann auch noch rein so das der dann dicht ist und ich den Überwaschen kann :zwinker:


    Käfig kommt in 1-3 Wochen von Heigo angeliefert :-z



    Moin KPK


    Welche Anlage fährst du den bei deinem Turbo von Wilwood ? :wink


    Weil ich habe hier , wie du weisst , vom Jürgen Langer den 2er stehen und da sollen die HTN drauf die er sich einst extra hat anfertigen lassen drauf in 8x15 et3 und 12 um den Wagen möglichst in etwa so Fertig zu stellen wie er es mal vorhatte zu Lebzeiten .

    Ist zwar alles ganz Nett aber damit ist mir noch nicht Wirklich geholfen da die zeihnungen nicht alles Zeigen an Daten die ich Brauche .


    Bei 140 mm mittig gemessen setzen die Schrauben an den Bremssattel an nun ist es mal Interessant zu erfahren wo die ausbuchtungen bzw der absatz liegt wo die Kolben sind .

    Da ich hier ein Kleines Problem habe mit den Bremsen und den Felgen ( Freigängigkeit ) würde es mich mal Interessieren wie weit eine Wilwood 4 Kolben Bremse von der Scheibe aussen bis aussenkante Bremssattel herausragt und wie die Form Oben an der Kante ist zur Felge hin
    Fahrzeug ist ein Golf 2 mit 280 mm Scheiben und HTN Felgen in 8X15 ET12 mit 1 Zoll Stufenbett innen , sprich von 14 auf 15 Zoll gehend .


    Gruss Björn

    @ Jebus


    Das Schild habe ich Nachfräsen lassen von dem was der Jürgen schon Liegen hatte .


    Das Aufschweissen hat ein Bekannter von mir gemacht der fast Täglich mit Alu zu tun hat .


    Für das Polieren habe ich noch kein Auge an einer Brücke , mir hat einer Angeboten das zu Übernehmen zu einen Guten Kurs .


    Kommende Woche nehmen die Sachen dann noch 2 Bäder zur Vollendung und dann wenn die Drauf ist gibt es mal wieder neue Motorraum Bilder