Beiträge von rocco-schrauber

probiers halt mal.. ansonsten passend machen - nadelfestkleben, loch bei der nadel mit kunststoff zuschweißen und die richtige bohrung reinmachen o.ä.

dürfte eigentlich kein prob. darstellen

hätte da auch mal eine frage dazu... und zwar was bringt das eigentlich? das die lautstärke nur im auto herscht und sich die leute draußen nicht künstlich aufregen können oder hat das auch was mit dem hörbaren- klangbild zu tun?

aus irgend einem auto mit denn scheinwerfern das glaus irgendwie herausschneiden...

z.B. wenn einer ein auto mit denn scheinwerfer schrottet, dein glas dann restlos entfernen, das andere glas säubern und mit scheibenkleber einkleben...

auf keinen fall einen kleber nehmen der die eigenschaften von superkleber hat.. der zieht sich nämlich zusammen und sprengt das glas

hätte noch ein nagelneues Infinity 3 Wege-System 8003i herumliegen.

8003i:
Type: 8" 3-Way
Speaker Impedance: 4 Ohm
Power Handling: 100Watt RMS, 300Watt Peak
Frequency Response: 46Hz - 21kHz
Senitiviy: 92 dB
Mounting Depth: 3-3/4" (96mm)
Cut-out Diameter: 7-3/6" (183mm)

falls interesse besteht kannst dich ja melden vielleicht hast auch gleich eine preisvorstellung.

wegen dem regen wäre leder vielleicht besser weil sich dadurch der sitz nicht ansaufen kann fallst mal 5min. zu spät kommst zum verdeck schließen... allerding im sommer bei offenem verdreck wirds ziemlich heiß werden wenn das auto länger in der prallen sonne steht... is immer so eine sache...

in was für einem betrieb ist das denn? von heften hab ich noch nie was gehört... wir machen das mit so cds und da stehen alle antworten im text, wenns schnell gehen muss kopiert man sich die fragen lest im text nach und schreibt es hin... aber wie schon erwähnt wurde... lerneffekt vielleicht 10% wenn ein bisschen was hängen bleibt.

Zitat

Original von Der Wolfsburger

Könnte man ja so wie den "Linde-Bus" gestalten...fetten Motor rein,paar rote Nummern und ab zum See damit

motor rein -> auto auf 0mm tiefergelegt

aber schade um das teil...

am besten ist du baust sie beim rad auf raus, also komplett weg das teil, hängt ja sonst nur im weg herum, aber zwingender weise musst du es nicht ist halt dann noch enger zum arbeiten

zu denn alu-kotflügerln, es ist ja bekannt das sich unedles metal dem edleren metall opfert, also wenn du die Alu-Kotis z.B. mit Stahlschrauben festschraubst wirds dort schnell korodieren, VW/Audi selber hat für die Alu-Karosserie arbeiten sogar einige spezialwerkzeug aus alu und die dürfen nur alu sehen da kein einziger stahlspan in einen alu-hohlraum fallen darf oder in berührung kommen soll.

nur so nebenbei

wenn du die schulterlagersimmeringe meinst (die beim antriebsflansch von der gelenkwelle) dann brauchst du nur die jeweilige gelenkweise ausbauen (ist besser dann hast mehr platz zum arbeiten) und mit einem 5er Imbus (glaub schon das es ein 5er Imbus ist) denn einen Schrauben rausdrehen dann kannst du denn Flansch rausziehen, mit einem schraubenzieher schlagst vorsichtig in denn dichtring und werkst ihn so raus. Es sei denn du hast das Werkzeug zum Simmering wechseln dann nimmst natürlich das , und denn neuen Simmering mit einem Werkzeug wieder gleichmässig einpressen, entweder das hast du auch oder du nimmst eine Hülste die genau passt und einem Hammer mit dem schlägst du dann denn Simmering vorsichtig wieder rein und dann wieder Flansch und Welle rein -> fertig, zum schluss wäre es sinnvoll das Getriebeöl zu kontrolieren und gegebenen falls wieder aufzufüllen.

der Scirocco GTX hat doch so ziemlich alles was man sich so denken kann oder? also leder, mfa, ABS, servo, el. fensterheber usw. soweit ich mich errinnere

also das die temp. mit hoch geht je mehr frostschutz man drinnen hast ist mir neu und schwachsinn. aber um die -30°C reichen für europa.

wegen dem mischen normal nimmt man leitungswasser, aber destiliertes wasser kann im prinzip nie schaden.

hast schon mal geschaut ob der lüfter anläuft? und sind alle wasserschläuche warm? wenn nicht ist zu 80% das thermostat def. der denn 1. und 2. kühlkreislauf trennt oder sonst eventuell die WaPu das die das Wasser nicht zum fließen bringt.

es gibt doch auch so färbemittel für hosen, das gibt man zur wäsche dazu und dann hat man die entsprechende farbe, das könnte man bei sitzbezügen ja auch probieren, da dürfte nichts abfärben weil sonst wäre man ja von denn hosen am körper gefärbt

kann man sich selber bauen. Bei uns in der Firma arbeitet ein Spenglermeister, der hatte früher so ziemlich jeden scheinwerfer auf xenon od. bi-xenon scheinwerfer umgebaut, hab da mal einen gesehen, sieht aus wie original. wird man aber nicht eingetragen bekommen :-a

naja... es gibt ja auch Spray für Sitze (Stoffe und Leder) und auf einen Sitz setz ich mich schon mal gerne :D. Wusste ja nicht das du mit Innenraum nur das A-Brett meinst, Sitze gehören ja auch zum Innenraum.

da es ein ausstellungsstück ist dürfte man vermuten das alles I.O. ist, ist sch... gelaufen. Aber wenns billig sein soll würd ich trotzdem auf neue Stoßdämpfer und Feder zurückgreifen (neue) als ein ebrauchtes Gewinde. Da hast Garantie drauf und es gibt auch richtig harte Fahrwerke (von Gewinde abgesehen) und wenn du nicht all zu tief willst würde ich auf ein gebrauchtes Gewinde verzichten und auf ein neues FW zurückgreifen.

von schwarz auf weiss wirds schwierig werden, da wirste schätzungsweiße oft drüber müssn und ob das dann schön ausschaut, ich meine wenns nix wird kannste das nicht mal wegschleifen oder so. und wenn man sich da täglich draufsitzt, naja, persönlich würde ich da nicht drauf vertrauen.

wär aber interessant wenn das schon mal einer im "dauertest" gemacht hat

wies oben schon steht, hätte mal interesse so einen elektrischen kofferraumdeckel zu machen wies z.B. beim pheaton verbaut ist, also per knopfdruck geht er auf und auf per knopfdruck wieder zu. Also nicht nur 1-2cm sondern komplett auf und komplett zu (so das der deckel im schloss hängt). Hat so etwas schon mal verbaut wenn ja wie und mit welchen teilen?

könnte man vielleicht die betätigung vom pheaton holen und mit ein wenig bastelarbeit auch in andere autos mit fließheck einbaun?

edit: BITTE NICHT SCHLIEßEN, in der suche gibt es nichts bzw. hab nichts gefunden. Danke...

wenn du die reifengröße schon einmal eingetragen hast und die felgengröße auch schon eingetragen hast. darfst du es fahren WENN die reifengröße vom hersteller für die felge zugelassen ist.

das edelstahl alleine rostet ja nicht, aber wenn du normal mit kupferdraht schweißt dann fäng es dir zu rosten an, ausser du behandelst die schweißnaht, dann wird nix rosten.

zu den vorgebogenenteilen, MFT Berlin hat auch sehr viel an vorgebogenen bzw. überhaupt auspuff einzelteile für denn selbstbau, auch flexible stahlgewebe usw.