Beiträge von golfgtspecial

  • der neue Golf VI GTI

    Uiui, da habe ich ja was ausgelöst :D


    Wollte eigentlich nur mal meinen subjektiven Eindruck zum aktuellen GTI Modell schreiben, dass das hier so ne Welle
    auslöst habe ich nicht gedacht.


    @gti


    Sorry, aber deine Beiträge sind etwas daneben und weißt du überhaupt was ABS gegenüber den normalen Bremssystemen
    für ein Vorteil hat??
    Natürlich gibt es bei den aktuellen Autos auch viel schwachsinniges Zeug. Wer braucht in einem Golf 6 eine Kamera um beim Rückwärtsfahren
    was sehen zu können und der Einparkassistent ist echt für Leute die kein Auto fahren können. Wer es nicht schafft alleine einzuparken, dem
    sollte die Fahrerlaubnis entzogen werden.



    Zum Golf 6 GTI:


    Es ist natürlich keine wundersame Leitsung aus dem Motor 210 PS zu holen (ich rechne hier in München im Moment mit Motoren die 100kW pro Liter schaffen)
    und zum Vorgänger eine Mehrleistung von 10PS zu liefern finde ich auch etwas schwach.
    Das man aus dem gleichen Motor mehr rausholen kann zeigt Audi.
    Allerdings sind solche Sachen, wieviel PS ein Modell aus der Modellpalette bekommt oft firmenpolitische Entscheidungen, da dieses Fahrzeug einem nächst höheren Modell
    nicht den Rang ablaufen soll.


    Zum Thema Krawallauto Golf 1:


    Zitat

    Ein GTI muss eine Krawallschleuder sein. Klein, leicht, wendig.


    Das ist leider seit dem 1er vorbei.


    Der Golf 1 war zu seiner Zeit ein top Auto, allerdings auch nur, weil die Konkurenz teilweise noch nicht soweit war.
    Wenn man den Golf 1 GTi mit dem Golf 6 GTI vergleicht, ist der 1´er GTI jedoch keine Krawallschleuder mehr.
    Der 1´er GTI hat ca. 805 kg gewogen und 112 PS mit 1,8l bzw. 110 PS mit 1,6l gehabt, was ein Leistungsgewicht
    von 0.139 PS/kg ergibt. Der 6´er GTI wiegt 1399 kg und leistet 210 PS aus 2,0 l, das sind dann 0,15 kg/PS.
    Was aber noch viel ausschlaggebender ist, ist die Tatsache, dass der 6´er GTI aufgeladen ist, was ihm im
    auch im unteren Drehzahlbereich einen riesigen Drehmomentvorteil gibt.
    Würde man beide Autos gegeneinander fahren lassen, so würde der 6´er GTI mit Vorsprung gewinnen.


    Ich bin den Wagen gefahren und kann nur sagen, dass er einen ordentlich in Sitz drückt und auch der Akustikumfang stimmt,
    wenn man das Gaspedal durchtritt.


    Das es natürlcih immer wieder andere Autos gibt die schneller sind und mehr PS haben ist auch klar, aber für das normale und flotte Fahren
    ist der aktuelle GTI schon ein super Auto.


    Und er kommt dem Schriftzug GTI endlich wieder näher. Wie der G2power hier shcon aufgelistet hat, war der 1´er und 2´er noch gut, aber ab dem
    3´er hat es dann abgenommen und der 4´er GTI hat das Kürzel wirklich nicht mher verdient. Der 5´er war da schon wieder besser, jedoch hat er mir optisch
    nicht so gut gefallen. Der 6´ er verbindet für mich wieder beides, top Aussehen (die Frontschürze mit dem riesigen Lufteinlass erinnert etwas an den W12-650 GTI)
    und eine angemessene Leistung.


    Gruß Jan

  • der neue Golf VI GTI

    Hallo!


    Hatte gestern das Vergnügen hier in München den neuen Golf VI GTI auf eine Probefahrt zu entführen.
    Bin restlos begeistert und werde mir wahrscheinlich Ende diesen oder Anfang nächsten Jahres so ein
    Auto zulegen.


    Rein optisch finde ich den Wagen absolut gelungen und auch die Verarbeitung ist absolut top.
    Der GTI, den ich gefahren bin, hatte Volllausstattung, jedoch waren einige Spielereien dran, die ich weglassen würde,
    wie z.B. die Rückfahrkamera usw...


    Naja, bin mit dann 20 Minuten Verspätung um 17:20 Uhr beim Händler eingetroffen und keine 10 Minuten später saß ich dann
    im neuen GTI :D
    Bin dann erstmal ganz ruhig vom Hof des Händlers gefahren und als wir dann auf der Straße waren, bin ich fast nur noch digital gefahren
    und habe das Grinsen bis jetzt immer noch nicht aus dem Gesicht bekommen.
    Der Wagen hat zwar "nur" 210 PS, aber der schiebt wahnsinnig an und dazu kommt das geile Röhren.


    Hier mal ein paar Inpressionen.










  • Problem mit Steuerzeiten beimABF

    Hier ist nochmal ein Foto wie die Nockenwellenstehen müssen.


    Zunächst richtet man die Kerbe am Zahnriemenrad auf den Zylinderkopf aus, diese muss
    in einer Linie zum Zylinderkopf stehen.
    Anschließend kann man an den beieden kleinen Nockenwellenrädern überprüfen, ob
    die beiden Kreise sich direkt gegenüberstehen.





  • Schlüssel abgebrochen?!? Was nu

    Hallo!


    Habe erst vor zwei Wochen meinen VW Schlüssel da nachmachen lassen.
    Einen Rohling habe ich selber mitgebracht, da ich mir einen speziellen VW Schlüssel aus den USA
    bestellt hatte. Der Schlüssel hatte ein HV Profil, also der Vorgänger vom AH.
    Da ich wie gesagt den Rohling selber mitgebracht hatte, habe ich für das Fräsen selber genau 4 Euro gezahlt.


    Gruß Jan

  • Schlüssel abgebrochen?!? Was nu

    Also unser Schlüsseldienst kann auch anhand eines gebrochenen Schlüssel einen neuen feilen.
    Die haben so eine Kopierfräse, wo der Schlüssel eingespannt wird und der Rohling wird auf der anderen Seite gefräst.
    Der alte Schlüssel wird an zwei oder drei Stellen eingespannt und die haben mir gesagt, die können auch gebrochene
    Schlüssel verwenden.
    Würde da erstmal nachfragen.


    Gruß Jan

  • golfgtspecial - Golf 2

    Ronny


    Naja, Fuseltuning ist aber noch nen bischen was anderes. Will ja nicht mein ganzes Auto mit Aufklebern zu kleistern,
    sondern ganz dezent mal einen oder zwei Mr. Horsepower Aufkleber aufkleben ;)



    Taymos


    Die Fußmatten gibt es hier


    Habe das für alle anderen Interessenten in dem Beitrag auf der ersten Seite ergänzt.

  • golfgtspecial - Golf 2

    EtOK


    Ne, muss man nicht kennen und hat auch mit VW usw. nichts zu tun.


    Clay Smith Cams kommt aus den USA und baut Nockenwellen, eventuell noch andere Sachen, so gut kenne ich den Laden auch nicht.
    Bekannt sind die Jungs eigentlich in der HotRod Scene. Ich finde den Mr. Horsepower Vogel aber ganz cool und da der auch schon älter ist
    passt er dennoch zu meinem "Retro-Golf". Ähnlich bekannter Teile aus der HotRod Scene sind z.B. die "Mooneyes" usw.


    Habe mir auch noch "Mr. Horsepower" Sticker gekauft die ich vielleicht vereinzelnd am Fahrzeug anbringe und noch ein lecker "Mr. Horsepower" T-Shirt.
    Ich find den Vogel einfach cool. :D


    Gruß Jan

  • golfgtspecial - Golf 2

    So, wieder mal ein kleines Update.


    Bin inzwischen ca. 160km mit dem Wagen gefahren und nach dem noch einige Kinderkrankheiten ausgemerzt wurden,
    ist der Wagen nun bereit für die 700km Reise nach München :D :-z
    Am kommenden Sonntag (03.05.09), werde ich damit fast einmal quer durch Duetschland fahren und hoffen, dass ich ohne Probleme
    ankomme.


    Inzwischen habe ich noch einen neuen Anlasser montiert, da der alte etwas schwach auf der Brust war. Zusätzlich sind nun endlich die KR Nocken dirn und die
    in Wagenfarbe lackierte KR Brücke.
    Dann habe ich mir noch aus den USA einen schönen VW Schlüssel betsellt, der auf oldshool gemacht ist.
    Damit alles passt, kommt noch ein original Clay Smith "Mr.Horsepower" Schlüsselanhänger dran, der ebenfalls aus den USA kommt und hoffentlich noch
    vor dem Wochenende da ist :D







  • Golf 3 Lenkgetriebe undicht

    Sollte man wieder abdichten können.
    Für die Golf 2 Lenkgetriebe gab es Dichtsätze und ich denkemal das es für den Golf 3 auch solche Dichtsätze gab.
    Es kommt halt drauf an von welchem Hersteller deine Servo ist. Beim Golf 2 gab es XTR und ATE.
    Die Preise der Dichtsätze variieren stark. Beim Golf 2 kostet der XTR Satz irgendwas um 25 Euro, der Satz
    für die ATE Lenkung kostet irgendwas um die 80 EUro.


    Wenn du ne XTR Lenkung hast und die so ist wie im 2´er, dann habe ich noch einen Satz da.


    Gruß Jan

  • golfgtspecial - Golf 2

    So, inzwsaichen ist der Wagen in München angemeldet und fährt aber noch in Ahaus zur Probe rum, bis
    alles einwandfrei funktioniert und ich die 700km Reise antreten kann :D


    Komme gerade aus dem Schuppen und habe heute endlich die KR Ansaugbrücke in Wagenfarbe und die KR Nocken eingebaut.
    Dann noch die Tankanzeige funktionstüchtig gemacht und das ABS Steuergerät gegen ein voll diagnosefähiges mit dem Buchstaben
    "F" hinter der Teilenummer ersetzt.


    Dann habe ich noch den "Edition Jan" Aufkleber aufgeklebt, den ich mir vor 1,5 Jahren habe anfertigen lassen.







  • Sommer Reifen sind extrem laut

    Yo, das hört sich deutlich nach einem Sägezahn an.


    Geh mal mit der flachen Hand über den Reifen wenn du dann wellenförmige Unebenheiten spürst,
    dann hast du einen Sägezahn auf der Lauffläche, der dieses Geräusch verursacht.


    Gruß Jan

  • Unterschiede Golf 2 Schaltbetätigung 4-Gang / 5-Gang ???

    Hallo!


    Vorab, habe die Suche schon bemüht aber keine Antwort auf meine Frage bekommen!


    Habe folgendes Problem:


    Habe meinen Golf 2 auf 1,8l 16V mit 2Y Getriebe umgebaut und kann den 5. Gang nicht einlegen.
    Nun wollte ich wissen, ob es zwischen der Schaltbetätigung vom 4-Gang zum 5-Gang unterschiede gibt???
    Habe eine Schaltbetätigung gekauft aber nicht drauf geachtet von welchem Golf 2 die genau war
    und nun befürchte ich, dass ich ne Schaltbetätigung vom 4-Gang habe.


    Wenn es unterschiede gibt, wo waren die genau, muss ich die gesamte Schaltbetätigung tauschen, oder
    nur den Schalthebel o.ä.??



    Gruß Jan