Wenn es ne kleine Überholung war ist das möglich!
Und ich würde ihm dann deswegen 300 Euro geben, da das Gelumpse was dann eingebaut wurde, für mich keinen Wert hat, da man es wieder rausnehmen muss und neue original Teile einbauen muss!
Es kann ja sein das ihm jemand 500 Euro dafür gibt , der ist aber selber Schuld, wenn ihm nach 10 tkm das Ding ein Abflug macht 
Für 280 Euro sind da aber keine Originalteile reingekommen!!
Das ist schon schlecht, da dir der Lader sehr schnell um die Ohren fliegen kann!
Ich würde dir wenn innen drin soweit alles in Ordnung ist und nichts beschädigt oder eingelaufen ist, 300 Euro dafür geben!
Yepp, hier in Dingolfing scheint bei blauem Himmel die Sonne
Soweit ich weiß ist PL = PL
Es gab nur den Unterschied zwischen alter ZE und neuer ZE.
Allerdings gab es zwei unterschiedliche 16V Motoren im Golf 2 :
1. Mkb.: PL (mit G-Kat, 129 PS)
2. Mkb.: KR (ohne Kat, 139 PS)
Gruß Jan
Servus!
Wollte die Bayern mal grüßen! 
Bin zur zeit in Dingolfing und mache mein Praxissemester bei BMW
Bei VW wollten die mich nicht haben 
Naja, Bayern ist aber sehr schön, hätte ich nicht gedacht! 
Gruß Jan
Hallo!
Der G60 ABS Block ist definitiv ein anderer als der normale, und zwar unterscheiden die sich irgendwo innen drin vom Durchmesser bei einem Ventil!
Von außen sind die jedoch komplett identisch (Teves heißen die Systeme glaube ich)
Ich schau das nochmal nach und sage dann Bescheid!
Gruß Jan
Könnte man schön mit einer elektrischen Zusatzpumpe vom VR6 machen!
Gruß Jan
Hallo!
Das was du suchst heißt Bi Xenon und da gibt es genug in der Suche!
Gruß Jan
Hallo!Ne Servolenkung habe ich schon weit vor dem Motor verbaut!
Großer LLK ist besser aber auch zwei bis dreimal so teuer!
Außerdem möchte ich mein Golf irgendwann einmal mit einer Vollausstattung
beglücken und da gehört auch ne Klima dazu!
MFG Jan
Hallo!
Folgende Teile habe ich an meinem Golf G60 GT Special umgebaut:
- Motor mit sämtlichen Anbauteilen eingebaut
- Getriebe eingebaut
- Golf G60 LLK (Klimaversion) eingebaut
- Golf G60 Motorkabelbaum eingebaut
- ABS nachgerüstet
- G60 Bremse vorne eingebaut
- G60 Stoßdämpfer und Federn montiert
- umgebaut auf Seilzugschaltung
- umgebaut auf hydraulische Kupplung
- G60 Abgasanlage eingebaut
- Golf 2 G60 Tank mit großer Pumpe eingebaut
- Golf 2 G60 Tacho eingebaut
- G60 Alufelgen mit 195/50R15 montiert
- alles eintragen lassen
folgende Teile davon habe ich neu gekauft:
- VW G60 Motorblock
- Stoßdämpfer
- Bremsscheiben und Klötze vorne und hinten
- Bremssättel vorne original neu
- Zahnriemen+Spannrolle
- Metallkopfdichtung+Schrauben
- 10W-60 RS Castrol Öl
- Ölfilter
- Luftfilter
- diverse Kleinteile
folgende Teile wurden komplett überholt:
- G-Lader (bei L&S Cartec überholt)
- Zylinderkopf wurde komplett überholt und geplant
komplette Umbaukosten: ca 3500 Euro
davon 270 Euro fürs Eintragen!
Umbauzeit: ca 1 Woche
Also,viel Arbeit und viel Geld, aber dafür auch viel Spaß 
Hallo!
Ich habe den Umbau schon gemacht mit dem gleichen Ausgangsfahrzeug!
Habe viele Bilder gemacht und kann dir alles erzählen!
MFG Jan
Hallo!
Der Wasserkreislauf und die Klimaanlage sind zwei völlig voneinander getrennte Systeme!
Bei meinem G60 bleibt der Wasserstand auch nicht auf max stehen, der fällt auch jedesmal auf min, allerdings bleibt er da stehen!
Wann schaust du dir denn den Wasserstand an, wenn der Wagen heiß ist oder wenn er kalt ist???
Da sich bei heißem Motor ein Druck im Kühlwassersystem aufbaut ist der Wasserstand dann bei geschlossenem Behälter immer etwas niedriger, sobald du den Deckel vorsichtig aufschraubst, entspannt sich der Druck und der Wasserstand steigt wieder!
Überprüfe mal die Wasseranschlüsse am Zylinderkopf, da diese öfters korrodieren und da dann Wasser austreten kann!Allerdings müsstest du dann eine grüne Spur sehen können , wo das Wasser dann immer herläuft!
Zusätzlich hat der G60 Motorblock noch hinter dem Zahnriemen eine trapezförmige Platte und dahinter liegt direkt der Wasserkanal!
Bei mir war das da auch schonmal undicht!
MFG Jan
Habe ein ähnliches Problem!
Allerdings scheint das bei mir am Benzindruckregler zu liegen!
Ich habe vor einem Monat meine Einspritzleiste gegen die aktuellste Bauform ausgetauscht (hat glaube ich ein K hinter der Teilenummer)
und dabei gleich mal ein anderen Benzindruckregler eingebaut, seitdem springt der Wagen im kalten Zustand schlecht an, wenn er einmal läuft, läuft der seidenweich und hat auch die volle Leistung!
Im warmen Zustand springt der nach ein-zwei Umdrehungen sofort an!
Bevor ich die Leiste mit dem Benzindruckregler getauscht habe sprang der Wagen im kalten Zustand schon fast zu gut an, nach max einer Umdrehung war er da
Also "never change a running system"!!!
Werde nächste Woche mal den Benzindruckregler wieder umbauen und schauen ob es eine Veränderung bringt!
Gruß Jan
Hallo!
Ich habe ein Golf GT Special (ex 90PS) den habe ich auf G60 umgebaut und alles eintragen lassen und die Versicherung läuft noch für den 90 PS!
Meine Versicherung heißt Volksfürsorge und die versichern nach Schlüsselnummern und die sind nach der Eintragung gleich geblieben!
Allerdings musste ich meiner Versicherung eine Kopie des Briefes schicken damit die sehen konnten, das der Umabu auch wirklich eingetragen ist!
Gruß Jan
Schau dochmal dein Zahnriemen nach, vielleicht ist der gerissen bzw vorher mal übergerutscht!
Das würde dein Leistungsverlust erklären, wenn der Riemen schon Zähne verloren hat und übergesprungen ist, passt die Motorsteureung nicht mehr und wenn er dann reißt, dann läuft der nicht mehr!
Beim G60 kannste Glück haben das da nichts passiert ist (evtl. Freiläufer)
Ich fahre jetzt schon eine ganze Zeit mit dem gleichen LLK und da gibt es keine Probleme!
Sitzt dein Schlauch denn arg unter Spannung bzw ist der LLK vielleicht nicht 100% an der richtigen Position??
Habe mir direkt ein 2. Schlauch an die Seite gelegt, als ich den Preis bei VW gesehen habe, man weiß ja nie was passiert!
MfG Jan
Bau doch erstmal alle Sachen dran die drangehören, dann läuft das auch!
MfG Jan
Hallo!
Bei mir funktioniert der Link nicht!
Danke für die zahlreichen Antworten!
Habe inzwischen ein anderes Bild bekommen, wo man sehen kann das die Strebe ca 1 - 2 cm nach unten gebogen ist und somit passen müsste!
Habe mir die jetzt gekauft und werde das mal testen!
Mal ne andere Frage:bringt so eine Strebe spürbar was am Fahrferhalten bzw Steifigkeit???
MfG Jan
