Mist, dann ist es doch ein PL Kopf!
Habe auf der Einlassnocke ganz deutlich ein M!
Gruß Jan
Mist, dann ist es doch ein PL Kopf!
Habe auf der Einlassnocke ganz deutlich ein M!
Gruß Jan
Das ist ja schonmal ein spitzen Hinweis!
Werde das nachher mal nachmessen!
Gruß Jan
Mich würde mal ganz stark interessieren, woran man den Unterschied der PL und der KR Einlassnocke sieht?
Stehen da irgendwelche Kürzel drauf, an denen man die Nockenwellen unterscheiden kann?
Habe auch ein angeblichen KR Kopf hier und würde jetzt gerne die Nockenwellen identifizieren, da ich den Kopf ohne Ansaugbrücke gekauft habe und sonst keinen Anhaltspunkt habe!
Die Teilenummer auf dem Kopf fängt mit 051 an.
Thread hoch hol!
Mich würde mal ganz stark interessieren, woran man den Unterschied der PL und der KR Einlassnocke sieht??
Stehen da irgendwelche Kürzel drauf, an denen man die Nockenwellen unterscheiden kann????
Habe auch ein angeblichen KR Kopf hier und würde jetzt gerne die Nockenwellen identifizieren, da ich den Kopf ohne Ansaugbrücke gekauft habe und sonst keinen Anhaltspunkt habe!
Die Teilenummer auf dem Kopf fängt mit 051 an.
Hallo!
Bei mir war einer von Beru verbaut und jetzt ist auch wieder ein Beru Trafo drin!
Hallo!
Mein ABF läuft wieder!
Es war wie vermutet der Zündtrafo
Gruß Jan
Danke für dein Tip Garlock (du ABF Gott!)
Werde mir mal nen Trafo besorgen, die sind ja nicht so teuer!
Melde mich dann wieder, wenn ich den getauscht habe, hoffentlich ist es nicht der Geber (kostet 138 Euro ).
Wie siehts denn mit dem Hallgeber aus, kann man den auch noch testen?
Gruß Jan
So, habe nochmal ein paar Sachen nachgemessen!
Zündspaanung(Kl.15) liegt am Zündtrafo an, Masse istauch da!
Die Widerstände zwischen Kl. 1 und Kl.15 und Kl.4 und Kl.15 sind auch in Ordnung!
Am Stecker für den Hallgeber liegt auch die Zündspannung (Kl.15) an gemessen über Kontakt 1 und 3 im Stecker!
Am Stecker für den Drehzahlgeber liegt auch die Zündspannung (Kl.15) an gemessen über Kontakt 1 und 3 im Stecker!
Laut VW kann man den Drehzahlgeber testen indem man den Messwerteblock 02 ausliest und dann versucht das Fahrzeug zu starten, dabei muss sich die Einspritzzeit im Anzeigenfeld 2 verändern, das tut Sie bei mir aber nicht und weiter unten in der Anleitung steht, ändert sich die Einspritzzeit nicht aber die Versorgungsspannung (Zündspannung) liegt an => Drehzalgeber ersetzen!
Habe mal die Kerzen rausgeschraubt, die waren nass => also spritzt der ein, es ist aber definitiv kein Zündfunke vorhanden!
Im Fehlerspeicher ist kein Fehler hinterlegt!
Hallo!
Habe ein Problem mit meinem Jubi!
Bin gestern ganz normal gefahren, dann Auto abgestellt ne Stunde später wieder reingesetzt und da sprang er nicht mehr an!
Der Motor dreht, Sprit kommt an aber kein Zündfunke da!
Im Fehlerspeicher sind keine Fehler vorhanden!
Ich tippe mal auf den Zündtrafo, da er mir den Kurbewellengeber und den Hallgeber nicht im Fehlerspeicher anzeigt (laut VW werden die von der Eigendiagnose erfasst und überprüft).
Werde mal die Prüfanleitung durchgehen und die Versorgungsspannungen bzw Leitungswiderstände messen, vielleicht finde ich dann was!
Wenn sonst jemand ne Idee hat, bitte melden, muss morgen mit dem Wagen wieder zur Arbeit!
Gruß Jan
Alles klar!
Nehme ein Satz!
Die Einspritzleiste ist ja mal gar nicht so teuer (58 Euro)
Habe ich mal ausprobiert und ganz fest an ein G-Lader gedacht!
Als Antworten kamen:
- Motorroller
- Motorrad
- Motor
- Ionosphäre
- Hals
und dann hat das Program aufgegeben und gesagt, es wüßte nicht, an was ich denke!
So, da mein 16VG60 Plan jetzt sicher ist, würde ich auch ein Satz der Hülsen nehmen!
Ist denn inzwischen schon ein genauer Preis bekannt??Kannst du die passende
Einspritzleiste dazu auch besorgen?
Gruß Jan
HallO!°
Super Wetter hier in Ahaus und richtig was los!
Sind ca 200 - 300 Fahrzeuge da!
Fotos habe ich auch schon gemacht, kann morgen mal welche reinsetzen!
Also wer nichts vor hat, ab nach Ahaus!
Gruß Jan
Hallo!
Ich kenne kein G60 Steuergerät welches ein zusätzliches Zünsteuergerät hat, da der G60 das alles im Motorsteuergerät hat!
Das Steuergerät mit dem B hinter der Teilenummer ist definitiv ein G60 Steuergerät und muss funktionieren, wenn nicht was anderes defekt ist!
Es gibt auch noch welche mit CN,DF,DP,EG hinter der Teilenummer!
Gruß Jan
Ich werde an allen Tagen da sein, allerdings stelle ich mich nicht aufs Gelände!
Werde draußen parken und mache mir wieder meine WOB Forum Schilder ins Auto, die ich beim Record Day drin hatte!
Wenn mich dann jemand sieht, darf er mich gerne ansprechen, vielleicht sieht man ja diesesmal ein paar Leute beim Treffen;-)
Und wenn noch jemand Teile braucht, einfach fragen, wohne ja direkt um die Ecke, dann könnt ihr die Sachen direkt mitnehmen!
Gruß Jan
OT an
@vwgt3@work
Wen kennste denn noch da bei BMW?
War da ja nur zum Praxissemster!Wollte zu VW, aber die wollten mich nicht!
OT aus
@vwgt3@work
Wow, so ein weiten Weg willst du auf dich nehmen???
Habe dir ja damals ein paar mal geschrieben als ich noch in Dingolfing bei BMW war
Tach!
Hier ist der Golf 2 der damals bei Kabel 1 für ca 30.000 bis 40.000 Euro umgenaut wurde
Hallo!
Nun ist es wieder soweit und das dritte VW Treffen in Ahaus steht an!
Beim letzten Treffen waren so 200 - 300 Fahrzeuge da, da gab es auch mal ein Bericht in der VW Scenne oder Speed!
Wenn jemand aus dem Forum hinfährt kann er sich ja melden, werde auch da sein!
Habe noch ein kompletten Satz grüner Happich Scheiben,alles dabei bis auf die Dichtungen!
Gruß Jan