Beiträge von golfgtspecial

  • Suche Umbauthread! blaumetallic G2 G60

    Wenn es nur um einen G60 Umbau geht, kann ich dir ja vielleicht helfen!Habe meinen Golf GT Special *hinterherheul* (dunkle blau metallic aber ohne C2 Felgen) vor gut 2 Jahren auf G60 umgebaut!


    Habe noch viele Bilder vom Einbau und kann dir auch sonst alles erklären!


    Gruß Jan

  • Kurzer Lacher

    Ich kenne den Spacken!
    Der hat mir damals nen G60 Motor verkauft der total super sein sollte!
    Zuhause angekommen und Motor aufgeschraubt, habe ich gesehen, dass zwei Kolben fehlten und die Zylinderwände bis zum Anschlag eingelaufen waren!
    Die Karre von dem war damals schon hässlich, aber jetzt sieht dat Ding ja mal richtig sch**** aus.

  • Lambdasonde ABF

    Hallo!



    Die Belegung am Autokabelbaum ist wie folgt:


    -weiß: Lambdasondenheizung
    -weiß: Lambdasondenheizung
    -schwarz: Masse
    -grau: Signal Lambdasonde



    Die Belegung der Uni Fit Sonde kenne ich leider nicht, aber vielleicht hilft dir das ja schonmal weiter!


    Gruß jan

  • Temperaturfühler prüfen-Rp Motor

    Hallo!


    Der schwarze Temperaturfühler ist für deine Anzeige im Innneraum, der blaue fürs Steuergerät.
    Ganz grob gesagt, wenn der Motor kalt ist muss der Widerstand bei ca 2 - 3 kOhm liegen, ist der Motor warm, sollte der Widerstand um 200 Ohm liegen!
    Bei dem Thermoschalter kann man kein Widerstand messen, da es ein Schalter ist, entweder hat der Durchgang oder nicht.Der schaltet ab einer gewissen Kühlmitteltemperatur auf Durchgang (die Temperaturen stehen auf dem Schalter drauf, wenn der zweistufig ist, stehen zwei Temperaturen drauf)


    Was ist denn das genaue Problem bei deinem RP????
    Gruß Jan

  • Kurze Frage: Doppelschwingspule mit Mono-Verstärker?

    Hallo!


    Sinn macht das nur, wenn du den rechten und linken Kanal vor der Endstufe zusammen fuehrst!
    Der Doppelschwinspulenbass ist dafuer da, dass du den rechten und linke Kanal jeweils getrennt auf einer Schwingspule anschliessen kannst und dir somit nichts verloren geht, da der Bass, abhaengig vom Musikstueck, mal von rechts und mal von links kommt (Raumklangeffekt).
    Besser und schoener waere es, wenn du dir ne Stereo Endstufe holst, dann haste das sofort vernuenftig, oder ne 4-Kanal, dann nimmst du zwei Kanaele fuer deine normalen Lautsprecher und die anderen beiden nimmst du fuer den Sub.


    Sorry fuer die ue`s und ae`s, aber ich sitze gerade an einer Unix Workstation und da geht das nicht anders.

  • g60 ZE wohin dieser stecker??

    Der Stecker sitzt an der Stelle wo dein Relais für die Nebelscheinwerfer sitzt!


    Heißt also, wenn du Nebelscheinwerfer hast, dann brauchst du den Stecker nicht zu beachten, da an der Stelle wo der hinkommt, nun das Relais für die Nebelscheinwerfer sitzt!



    Gruß Jan

  • Golf 3 GT 90 PS ABS

    Der Hallgeber sitz auf jeden Fall direkt im Zündverteiler und es ist einfacher den ganzen Zündverteiler zu tauschen!
    Habe noch einen zu Hause liegen, den kannst du für 25 Euro haben, ist natürlich funktionstüchtig!
    Alles weitere per PM.
    Gruß Jan

  • Golf 3 GT 90 PS ABS

    Hallo!


    Wenn dein Motor nicht läuft und du dann den Fehlerspeicher abfragst, ist es normal das er dir den Fehler anzeigt!
    Lass den Motor mal laufen und frag dann den Fehlerspeicher ab, dann ist der Fehler weg ;)

  • JOM-Federteller, taugen die was ?


    87manu


    Ne, habe nur Neuteile verbaut und die Domlager und die Axialkugellager sind sogar original von VW!
    Ich denke auchmal, dass mir die Vorspannung fehlt und die Federn sich jetzt beim Lenken mitdrehen!

  • Limited Plakette beim 20Jahre GTI?????

    Hallo!


    Habe jetzt schon zwei Golf 3 20 Jahre GTI gesehen, die eine limitierte Plakette im Auto hatten!


    Meiner hat so eine Plakette nicht!Gab es da von dem 20 Jahre GTI noch eine limitierte Version, oder gab es die Plakette nur im "Ausland"???


    Hier ist mal ein Foto von so einer Plakette:


  • Ansaugbrückeninnenvolumen ?

    :-r Achso!Dann habe ich mich verlesen!


    Aber von Spaltsaugrohren habe ich noch nie was gehört!
    Wie sind die denn aufgebaut und welche Funktionsweise haben die?



    Man könnte ja ne Ansaugrbücke vom ADY oder AGG nehmen und die umarbeiten, da werden nämlich alle vier Kanaäle zu einem 4-eck zusammengeführt!
    Würde man die DK senkrecht darüber palzieren können, so hätte man eine gleichmäßige Füllung.


    Gruß Jan

  • Ansaugbrückeninnenvolumen ?

    @leinad


    Die Schalsaugrohre arbeiten ja nach dem Prinzip der Schwingrohraufladung!
    So erreicht man bei Saugmotoren eine passive Aufladung!


    Funktionieren tut das so:


    Beim Ansaugtakt wird die Gassäule im Rohr beschleunigt und in den Zylinder "gesaugt", schließt nun das Einlassventil, so wird diese beschleunigte Gassäule schlagartig abgebremst und es entsteht eine Schallwelle, die sich entgegen der Strömrichtung des Gases mit Schallgeschwindigkeit ausbreitet!
    Diese Sdchallwelle wird am Ende des Rohrs reflektiert und wirkt nun als Druckwelle, die sich jetzt genau in Strömrichtung des Gases ausbreitet und wieder in Richtung Einlassventil eilt und optimal genau dann ankommt, wenn das Einlassventil gerade wieder öffnet, dann wird das Gas durch diese Druckwelle zusätzlich in den Zylinder "gedrückt".


    Bei Schaltsaugrohren gibt es im Normalfall zwei unterschiedliche Rohrlängen die dann schaltbar sind (bei BMW gab es mal ein variabels Saugrohr).
    Die Rohrlänge ist immer nur für eine bestimmte Drehzal bzw kleinen Drehzahlbereich optimal, deswegen habe die Schaltsaugrohre zwei Stellungen umd dieses Phänomen der Schwingrohraufladung in zwei Drehzahbereichen zu nutzen!


    D.h. wenn du dein Saugrohr auf eine bestimmte Länge baust, bringt es nur für einen kleinen Drehzahlbereich ein Vorteil.


    Die Saugrohrlänge ist also abhängig von dem Drehzahlbereich, den du damit "puschen" willst.


    In meinem schlauen Buch steht da folgende Formel:


    optimale Rohrlänge[m] = 10 * (a/n)



    a= Schallgeschwindigkeit [1/ms]
    n= Motordrehzahl [1/min]



    Es gibt noch ein weiters ähnliches System, welches Resonanzrohraufladung heißt!
    Diese wird dann aber nur bei 6 und 12 Zylinderen verwendet, da diese einen konstanten Zündabstand von 120° habe,
    Hier wird dann von einem Zylinder die Schallwelle ausgelöst, die sich dann ausbreitet und genau passend am nächsten zündenen Zylinder ankommt, wenn das Einlassventil gerade zum Ansaugen öffnet.
    Da werden dann immer üblicherweise 3 Zylinder zusammengelgt, die durch ein Rohr verbunden sind und von dort aus geht ein Rohr Richtung Drosselklappe (s.Schrick Saugrohr).


    Habe auch noch ein paar Abbildungen in meinem Buch, die kann ich bei Intresse mal scannen und hier einstellen!


    :?: wofür so ein Studium doch gut ist!


    Gruß Jan

  • ABS leuchtet, STG keine verbindung?

    Der ABS Kabelbaum liegt ja beim Corrado links unter dem Amaturenbrett und geht von da aus ind den Motorraum!
    Hast du vielleicht beim Festschrauben deines AB´s nen Kabel mit eingeklemmt, das nun auf Masse liegt oder nen Kabelbruch hat???


    Es muss ja irgendwas mit dem Aus- und Einbau deines AB´s zu tun haben, wenn vorher alles in Ordnung war!


    Das die Leuchte kurz ausgeht und wieder angeht, liegt daran dass das ABS sich selber überprüft, ist alles in Ordnung bleibt die Lampe aus, erkennt es dann nen Fehler, geht die Lampe nach ein paar Sekunden wieder an!



    Gruß Jan

  • Lambda 4 polig auf 3 polig ändern

    Hallo!


    Also die zwei weißen Kabel sind für die Lambdasondenheizung, das schwarze Kabel liefert das Signal!


    Wenn der Stecker von deinem Steuergerät 4 polig ist, dann legst du das brauen Kabel aus dem Stecker einfach irgendwo auf Masse!


    Die restlichen Kabel verbindest du so, das die Farebn passen!


    Gruß Jan