Hallo!
Wenn die Riefen nur minimal sind, kannst du Glück haben, wenn du den Zapfen nass mit 1000´er oder 1200´er Schleifpapier läppst, das es dann hält, aber eine Garantie kann dir dafür keiner geben!
Bei Interesse hätte ich noch nen KR Block hier stehen, wo die Kurbelwelle i.O. ist, kannst auch nur die KW ohne den Block bekommen.
Gruß Jan
HallO!
Realis habe ich nocht nicht getauscht!
Habe gestern mal Verteiler,Zündkerzen und die Unterdruckleitung zum SG überprüft.
Zündkerzen bekomme ich jetzt neue rein, sind etwas verschlissen, aber daran liegt das nicht.
Verteiler sah von außen verölt aus, ist aber von innen absiolut trocken!
Die Unterdruckleitung zum SG schien mir etwas porös an der Stelle, wo sie auf die Saugbrücke gesteckt wird, also habe ich mal ca 4 cm abgeschnitten und wieder neu draufgesteckt.
Dann habe ich den Fehlerspeicher mal ausgelesen, da stand drin: Lambdasonde G39 - kein Signal.
Habe dann den Stecker mal überprüft, ob alle Kabel dran sind und ob die Kontakte noch gut sind, passt aber alles.
Habe zu Hause noch ne ABF Sonde liegen, die werde ich gebenfalls mal tauschen.
Komisch ist, dass das Prob nur nach längerer Autobahnfahrt auftaucht. Vielleicht wird die Lambdasonde ja thermisch zu stark beansprucht und liefert dann kein Signal mehr.
Gruß Jan
Hallo!
Ich hole das Thema nochmal hoch!
Bin gestern wieder 750 km quer durch Deutschland ins schöne Bayern gefahren und nach ca 400 km kamen diese komischen Aussetzer. Mal einer nach dem anderen, mal waren 10 Minuten dazwischen und 150 km weiter war dann wieder ruhe.
Das ganze ist vor einem halben Jahr schonmal bei einer Autobahnfahrt aufgetreten und nun war aber ein halbes Jahr wieder nichts.
Die Aussetzer fühlen sich wie kurze Zündaussetzer an.
Werde heute Nachmittag mal meinen Schläppi anklemmen und den Fehlerspeicher abfragen und mal alle Massekonatkte, sowie Zündkerzen + Leitungen und Unterdruckschläuche überprüfen!
Wenn sonst noch jemand spontan eine Lösung zu dem Problem hat, bitte melden!
Gruß Jan
Hallo!
Also sägt der Motor im Leerlauf, gelle??
Überprüfe mal den Leerlaufschalter an der Drosselklappe (Widerstand messen, bzw auf Durchgang prüfen) und schauen, ob der sich nicht soweit verstellt hat, das er von der Drosselklappe gar nicht mehr betätigt wird!
Gruß Jan
Hallo!
Hatte diese Aussetzter manchmal auch, in letzter Zeit ist nichts mehr.
Bei mir stand im Fehlerspeicher immer Kurbelwellensensor.
Gruß Jan
Hört sich stark nach WFS an.
Wenn es das ist, springt der Motor an und geht aber nach 2-3 Sekunden wieder aus!
Entweder hat deine Lesespule ne Macke, oder du musst den Schlüssel neu anlernen.
Hat deine Nachbarin noch einen zweiten Schlüssel mit dem du mal probieren könntest den Wagen zu starten?
Gruß Jan
Hallo!
Ist dein Schlauch für die Heckscheibenwischanlage noch dicht, bzw. steckt der noch drauf??
Gruß Jan
Super, danke für die Hilfe!
Passt die denn auch in den Zigarrettenanzünder vom Golf 3????
Irgendwo habe ich gelesen, dass die erst bei Fahrzeugen ab 1998 passt.
Gruß Jan
Hallo!
Habe gerade mal das www durchstöbert und bin da auf eine Taschenlampe für den Zigarettenanzünder gestoßen, die original von VW sein soll!
Hat da jemand weitere Infos drüber oder eine Teilenummer??
Finde ich sehr viel sinnvoller als ein Zigarettenanzünder, denn Rauchen ist ungesund 
Hier mal ein Link dazu:Lampe für Ziggianzünder
Bei GLS gibt es ein maximales Gurtmaß von 3 m.
Das errechnet sich so: 1xlängste Seite+ jeweils 2x die anderen Seiten, dabei darf die längste Seite nicht über 2m sein und das Paket darf maximal 20 kg wiegen.
Keine Ahnung wo du das her hast, aber möchte ich mal sehen, wie du ein 4m x 4m Paket verschickst 
Hallo!
In der Werstatt, wo ich in den Semsterferien jobbe, machen wir sowas immer mit Sprühkleber.
Den gibt es z.B. von 3M oder Würth usw.
Den sprühst du einfach auf und klebst die Folie an die Tür, hält einwandfrei!
Gruß jan
:winkHabe noch zwei solcher Freilauf Riemenräder hier liegen! 
Gruß Jan
Servus an alle Bayern!
Bin seit gestern wieder in Dingolfing und werde hier auch das nächste halbe Jahr bleiben!
Gruß Jan
@mr.b
moin!
Ist das die Pumpe die du von mir gekauft hast??
Die ist nicht vom VR6 sondern vom G60, hatte ich damals geschrieben.
Vielen Dank, das hilft mir schonmal ein gutes Stück weiter°!
Jetzt habe ich alles zusammen und kann Löcher bohren
Werde ich dann in meinem Umbaubericht mal was zu schreiben.
Gruß Jan
@Eddi_Controletti
Danke, das Foto für vorne hilft mir schonmal weiter.
Das das SG am Heckblech befestigt wird, weiß ich, aber ich bekomme es beim besten Willen nicht hin, habe den Halter gedreht und hin und her, aber ich finde keine Position, bei der es passt. Da sind sogar schon Bohrungen im Heckblech die passen würden, aber da bekomme ich den Halter nicht gescheit dran.
Im Umbaubericht vom ThomasK kann man es auf einem Foto erkennen, habe den schon angeschrieben, ob er mir davon ein großes Foto sendet.
Bei meinem G60 damals war das einfacher, da waren schon alle Löcher da und nur durch Blindstoßfen geschlossen, die konnte man rausdrücken und das Kabel verlegen.
Nun werde ich wohl etwas bohren müssen.Wir haben aber so ein lecker Lochbohrer Satz in der Firma von 32 - 60 mm Durchmesser, damit werde ich das machen.
Gruß Jan
Hallo°!
Das wäre super, wenn du mir das ausmisst, oder noch besser ein paar Fotos davon machst,
Wichtig wäre auch, wo man das ABS Steuergerät im Kofferraum befestigt, bei meinem G60 Umabu damals habe ich auch alles ausprobiert und habe es dann nachher einfach auf dem Kofferraumteppich liegen lassen.
Gruß Jan
Hallo!
Ich ja gerade im Umbau stecke und bei meinem 85´er Golf 2 ABS/EDS nachrüste und es in diesen Baujahren kein ABS gab und es anscheinend auch nicht vorgesehen war, bräuchte ich mal Fotos von den Löchern, wo die ABS Kabel vorne und hinten in die Karosserie gehen und ein Foto, wie das Steuergerät für ABS hinten im Kofferraum sitzt, habe das da mit dem passenden Halter, aber egal wie ich das halte, es will nicht passen.
Bei meinem G60 Umbau damals hatte ich eine 90´er Karosse, da waren die Löcher schon alle drin und nur mit Gummistopfen verschlossen, die konnte ich einfach rausnehmen und fertig. Bei den alten Karosserien vor 87, gab es diese Löcher nicht, deswegen brauche ich Fotos davon, damit ich möglichst an der gleichen Stelle Löcher bohren kann. Die Löcher sind jeweils vorne links und rechts im Radhaus und hinten unterhalb der Rücksitzbank.
Danke Jan
So, weiter gehts, denn Wagen soll vielleicht diesen Monat noch laufen!
Habe dann noch neue Hinterachslager in die Corrado Hinterachse gepresst und morgen werde ich die Achse kompletieren mit neuen Bremsschläuchen, neuen Staubschutzblechen und der Bremse mit ABS Sensoren und neuen Handbremsseilen.
Da habe ich die erste BBS RM Felge abgedichtet, jedoch viel zu viel Dichtmasse genommen, so das sich beim Anziehen der 30 Schrauben die Dichtmasse überall rausgequetscht hat, habe dann die Dichtmasse trocknen lassen und am nächsten Tag vorsichtig mit einem Cutter Messer entfernt.
Hier ist dann der zweite Versuch mit etwas weniger Dichtmasse, da passte dann alles
Hier habe ich dann mal eine Felge am Golf montiert und das gefällt mir verdammt gut!
