Beiträge von golfgtspecial

Antwort 1: September 1999

Antwort 2: fünf (5)

Antwort 3: Mercedes Benz

Antwort 4: 750 DM

333il

da gebe ich dir Recht!
Habe schon niegelnagelneue Rückleuchten im Orginial Design hier leigen, die werden bald Einzug finden.

Muss noch die Querlenker und Antriebswellenmanschetten erneurn (habe gerade nen Satz komplett überholter und lackierter Wellen bei Ebay ergattert
Weiterhin muss noch das Heckblech geschweißt werden.

Habe mir jetzt noch nen Mercedes W123 als Oldie gekauft (erste Infos auf meiner Homepage)

So,

es hat sich wieder einige getan.
Habe den Wagen inzwischen vollständig aufpoliert und die Klebereste von den Seitenleisten entfernt.
Weiterhin habe ich die "schönen" Stahlfelgen inkl. der Chrommittenabdeckung bekommen.
Habe die selber in Felgensilber lackiert und neue Pirelli P4 Reifen in 175/70 R13 aufziehen lassen.
Dann habe ich die Bremse vorne und hinten komplett ersetzt, also alles was man da tauschen kann:

- Bremsscheiben vorne
- Bremsklötze vorne
- Bremsschläuche vorne
- Bremsleitung rechts (Anschluss war rundgedreht)
- Bremstrommeln hinten
- Bremsbacken hinten
- Radbremszylinder hinten
- Radlager hinten
- Federn der Bremsbacken hinten

Außerdem hat der Golf jetzt einen neuen Pollenfilter verbaut und ein Laubschutzgitter aus einem G60

Dann habe ich den Vergaser komplett gereinigt, die Ansaugbrücke abgebaut und die Dichtung für den Wasserkanal erneuert, da dieser fast verschlossen war.
Vergaserflanschdichtung ist in dem Zuge auch direkt neu gekommen und alle porösen Unterdruckleitungen am Vergaser auch.
Müsste jetzt mal sauber die Leerlaufdrehzahl und CO einstellen.

Die alte Frontscheibe ist rausgeflogen da die einen Steunschlag hatte und die neue habe ich direkt mit Chromkeder eingesetzt.
Nun warte ich noch auf einen Dichtungssatz mit Chromkedern für die Tür- und Seitenscheiben, ist bis heute leider noch nicht angekommen.

Werde heute nochmal nen Ölwechsel machen und dann ist der Wagen eigentlich schon fast fertig.
Habe noch ne komplette originale ZV erstanden, die werde ich noch irgendwann einbauen.

Hier sind mal Bilder der verganenen Wochen:

hier sind gerade ein paar Neuteile angekommen (die Stoßi ist leider aus dem Zubehör, würde ich so nicht nochmal kaufen):


Bremse vorne neu belegt


...wieder Ersatzteile, unteranderem neue Pirellis

hier sind die Reifen auf den neu lackierten Felgen, lecker!

..schon wieder Ersatzteile

Chromkeder an der Frontscheibe

Ansaugkrümmer inkl. neuer Dichtung

Bremse hinten vorher:

....und nachher

Pollenfilter ist montiert


hier ist das Laubschutzgitter in der Motorhaube

So, war mal wieder an der Halle und habe mich etwas um den Golf gekümmert.

Inzwsichen habe ich noch den Zahnriemen gewechselt und das Getriebeöl inkl. Filter gewechselt.
Weiterhin hat ein schwarzer Dachhimmel Einzug gefunden, da der alte Himmerl sich gelöst hatte.
Vielen Dank noch an schrauber 18 hier aus dem Forum für den Himmel
Habe dann noch die Kühlergrillleiste gesäubert, grundiert und in marsrot lckiert.

Es sind auch noch wieder ein paar Teile angekommen. Habe aus dem Doppel-Wobber Forum noch ein originales und neues Frontblech bekommen
und habe mir noch ne Vergaserflansch Dichtung besorgt. Zusätzlich habe ich noch schwarze Blinker Gläser von Hella besorgt

Der Golf ist inzwischen über OCC als Youngtimer für 142 Euro im Jahr angemeldet
und hat das gleiche Kennzeichen wie damals der beige Golf bekommen.
...schön mit Baujahr drauf

Zur Stärkung gab es dann noch eine originale VW Currywurst mit VW Ketchup .....lecker!

So,

habe noch mal ein paar Teile eingekauft, die ich in den kommenden Tagen noch verbauen muss
Weiterhin werden natürlich alle Verschleißteile erneuert. Habe schon schön eBEru XT2 Zündkerzen verbaut.
Dann kommen noch gaaaaaaaaaaaaaannz tolle SplitFire Silikonzündkbale rein, nen neuer Zahnriemen kommt dran, K&N Sportluftfilter
Ölwechsel und Getriebeölwechsel.
Bin letzte Woche schon angefangen ne elektrische Antenne einzubauen, jedoch waren die Kabel zu kurz und ich hatte nichts zum Verlängern da.
Hinten sind jetzt die rot/schwarzen Hella Rückleuchten drin und inzwischen habe ich mich entschlosse, den ganzen Wagen in rot/schwarz zu halten.
So werden wahrscheinlich noch shcwarze Alufelgen Platz finden und der Innenraum wird komplett dunkel. Habe mir schon einen schwarzen Himmel gesichert, den ich
nächste Woche abholen werden

Habe die Frontleiste angeschliffen und mit der Spürhdose neu lackiert!

Hier habe ich mal probiert den Kotflügel an einem kleinen Stück mit der Sprühdose zu lackiern, was wie ich finde ganz gut geklappt hat!

Mal nen kleines Update:
war heute am Schuppen und habe mal gestartet.
Zunächst habe ich die Seitenleisten an den Türen und Kotflügeln entfernt, da sich diese teilweise schon gelöst hatten
und ich finde den Wagen ohne schöner und puristischer
Dann bin ich mal angefangen den Lack zu polieren und habe die Rückleuchten ausgebaut, da dort in Kürze die rot/schwarzen Hella Rückleuchten rein kommen.

Ich werde vorne noch eine Stoßstange mit Chromzierleisten verbauen (gab es im Original auch und hinten ist noch eine dran) und werde auch den Chromkühlergrill anbauen.
Der jetzige Kühlergrill ist nämlich auch ein Chromkühlergrill, allerdings ist der Chrom schon sehr stark verblasst.
Zum Glück habe ich noch 5 solcher Grills zu Hause

Was ich persönlich noch total krass fand, ist das wenn man den Tankdeckel abschraubt darunter fast blankes Metall zum vorschein kommt, was 27 Jahre ohne Rost überstanden hat.
Die haben damals dann den Tankdeckel montiert und das Auto erts dann gelackt

TPunkt

mit der Farbe kann mna eigentlich nichts falsch machen, obwohl ich mein beigen besser fand

@boaglaubse

mmh, bin mir noch nicht sicher, wenn dann muss es H-Kennzeichen fähig sein
Dauert zwar noch knapp drei Jahre, aber er soll dann irgendwann als Oldtimer laufen

Er bekommt vorne und hinten die Stoßstangen mit Chromleiste, dann nen Kühlergrill mit Chromrand und Chromzierleistenm in den Fensterdichtungen.
Bei den Felgen bin ich mir nicht sicher. Generell finde ich die BBS RM012 sehr schön auf einem 2´er, ob es aber zu marsrot passt weiß ich nicht.
Wenn man eine H-Kennzeichen fähige Tieferlegung hinbekommt, dann würde ich den Wagen vielleicht ca. 30 - 40 mm tiefer legen.

Gruß Jan

So,

nachdem ich ganz lange nicht mehr hier war (ca. 2 Jahre), habe ich mir ein kleines Projekt an Land gezogen.
Vielleicht können sich noch einige an mein Golf 2 GT Special G60 Umbau, oder an den beigen Golf 2 16V Umbau erinnern?

Es ist diesmal nichts besonderes, nur ein Golf 2 CL von 1985 in marsrot.
Es ist mein neunter Golf und mein vierter Golf 2
Der Wagen hat einen 1,6l EZ Motor mit nachgerüstetem G-Kat und Automatikgetriebe.
Als Sonderausstattung sei noch die Servolenkung und das Schiebedach erwähnt, mehr ist nicht drin.
Da der Wagen in gut drei Jahren zum Oldtimer wird, habe ich diesen günstig erworben und möchte ihn nun
etwas auffrischen, damit er auch als "ehrwürdiger" Oldtimer dasteht

Ich werde hier in den nächsten Wochen die einzelnen Fortschritte anhand von Fotos und kleinen Stories hochladen.

Werde den Wagen morgen abholen und in meinen angemieteten Schuppen bringen.

Wünsche viel Spaß beim Beobachten

Häufiges Problem beim ABF ist der KW Sensor.
Oft wird die Isolierung spröde und Kabel liegen dann blank.

Bei meinem 20 Jahre 16V war damals die Verkabelung der Lambdasonde hinüber.
Dort waren die Kabel im Stecker weggegammelt und der hat dort auch keinen Fehler abgelegt.

Gruß Jan

Schau mal auf meiner homepage

http://www.retrorabbit.jimdo.com/download

Gruß Jan

Hallo!

Ich konnte mich erst gar nicht mehr anmelden, da mein Passwort nicht richtig sein sollte. Nun bin ich reingekommen, wenn ich mich aber wieder abmelde und anmelde muss ich jedesmal nen Sicherheitscode eingeben.

Gruß Jan

Zitat

Zitat von »Beme«
32bit-Programme laufen auch unter 64bit, das hat nix zu sagen.

Bei Treibern etc. ist es was anderes.

Wollte letztens mal Netscape 4.8 (wegen dem Composer) unter Win7 64bit installieren, die Installation klappte allerdings nicht (auch nicht im Kompatibilitätsmodus) unter Hinweis auf mein 64bit system.

Alles anzeigen

Royale

Es ist ein Unterschied ob du die Programme im XP Kompatibilitätsmodus laufen lässt, oder ob du diese direkt im virtuellen XP Mode installierst, denn dann laufen diese Programme.

Gruß Jan

Hallo Kay,

es ist genau so wie mr. b gesagt hat.

Alle Proggis die unter Win7 64bit nicht mehr laufen funktionieren bei mir jetzt im XP Mode.
Du kannst dann auch von den im XP Mode installierten Sachen shortcuts auf dem Win7 desktop erstellen und die
Programme dann unter Win7 starten, ohne dass du jedesmal erst den Windows XP Mode separat starten musst.

Gruß Jan

Schau mal bei http://www.check24.de da habe ich bis jetzt immer meine KFZ Versicherung ausgesucht!

Gruß Jan

Das es bei Windows 7 Prof. ne virtuelle Maschine mit Windows XP gibt wisst ihr aber, oder?????

Da könnt ihr während Win7 läuft gleichzeitig mit Win XP arbeiten und ich habe dort alle Proggis installiert, die unter Win 7 Probleme machen.

Gruß JAn

Tach!

Arbeite bei Schrick und bekomme Prozente.

Wenn jemand etwas bestimmtes braucht, benötige ich die am besten die Teilenummer,
dann kann ich sagen wie teuer es wird.

MfG Jan

Tach!

Die Steuergerätenummer lautet: 535907379F
Ist ne Corrado Nummer, laut VW Teilerkatalog aber auch für den
Golf 2 mit ABS/EDS zu verwenden.

Gruß Jan

gli

Zitat

Gibts das? Ich dachte die Dinger könnten nur Blinkcode...

Yo, bei der ABS/EDS Variante war das letzte Steuergerät schon voll diagnosefähig.

Zitat

Sind die Hinterradbremsen freigängig und der Bremskraftregler richtig eingestellt?

Die Hinterradbremsen sind auf jedenfall freigängig. Das mit dem Bremskraftregler habe ich auch schon überlegt.
Bei dem Umbau damals habe ich den per Hand eingestellt, laut VW werden aber Bremsdruck vorne und hinten
gemessen und auf ein bestimmtes Verhältnis eingestellt.
Da der Wagen ja auch tiefergelegt ist, muss ich mich morgen mal drunterlegen und schauen, ob die
Einstellung wenigstens grob korrekt ist.

Hallo!

Habe die Suche schon bemüht aber keinen Eintrag mit meinem Problem gefunden.
Im Zuge des Umbaus meines Golf 2 ist ABS/EDS nachgerüstet worden.
Ist das alte Teves02 System und es ist original aus einem Golf 2 gewesen, also mit originalem Kabelbaum usw.

Zu dem Fehler: jedesmal wenn ich ne Vollbremsung mache, so spürt man für einen Bruchteil das ABS eingreifen (Stottern) und kurz darauf
blockieren die Räder und die ABS Lampe geht während des Bremsvorganges an, geht aber sofort nach loslassen der Bremse wieder aus.
Habe das aktuellste ABS/EDS Steuergerät drin, welches über OBD auslesbar ist und dort wird kein Fehler gespeichert.

Wer kann sich daraus einen Reim machen??

Gruß Jan

Zitat

Mir würde es bringen, dass ich einen VR mit Euro 2 in mein 4er Cabrio bekommen würde das D3 hat.

Kannst du das mal auf deutsch sagen???

Welcher Motor ist aktuell in deinem Cab verbaut und hat es nur D3 weil du ein "Kaltlaufregler" nachgerüstet hast, oder
hat es ab Werk D3 Norm gehabt???

Wenn der Wagen ab Werk D3 hatte klappt das nicht wei sich die Abgasnorm dann verschlechtert, sollte das Cab aber mal
Euro 2 gehabt haben und nur durch einen Kaltlaufregler oder ähnliches geupgradet worden sein, dann ist das kein Problem.

Hatte damals nen Golf 2 GT Special mit Euro 1, den habe ich mit so einem Kaltlaufregler auch auf D3 gebracht.
Nach einiger Zeit habe ich den Wagen auf G60 umgebaut und dann wurde dann wieder auf Euro 1 zurückgestuft.

Gruß Jan