Beiträge von DC!

Geute haben wir den Fehler gefunden! Das wischergestänge hat das Zündungsplus zum Geber gekappt. Das Kabel lag so ungünstig, dass es teilweise den Stom geführt hat und ich das bei der ersten Messung ausgeschlossen habe.

Kann mir da niemand helfen? Könnte es direkt an der ZE liegen, dass diese einen Kurzschluss hat

Soweit bin ich: Hinten am Diff sitzt der Geschwindigkeitsgeber. Der hat 3 Pins. Einmal Masse (braun), einmal Zündungsplus (schwarz) und das Signal (weiss/blau).

Das Signal endet auf Pin27 am Tachokabelbaum. Wenn man die Leitung durchprüft klappt es auch, Kabelbruch ect kann man ausschließen.
Den Tacho selbst hab ich mal getauscht, auch nix. Ein neuer Geschwindigkeitsgeber hat auch nichts gebracht, ich bin für jeden Tipp dankbar, denn ich weiss jetzt nicht weiter.

Ich kram' das Thema nochmal raus, bei mir gibt es genau das gleiche Problem, die beiden Leitungen am Geschwindigkeitsgeber habe ich durchgemessen, Masse und Zündungsplus sind vorhanden.

Gibt es für das Geschwindigkeitssignal irgend eine einzelne Leitung an der ZE oder ist das Signal mit in U1 und U2?

Ich war gerade wieder unterwegs und das ist dabei rausgekommen

Danke schonmal! Wie sieht es mit den Grills von JOM oder FK aus?

Hi,

ich habe eine Frage zu emblemlosen Kühlergrills für den Golf-2. Ich habe mir jetzt einen 2er als Winterauto gekauft und wollte einen emblemlosen Grill mit Jetta-Leiste montieren.
allerdings habe ich gesehen, dass auch emblemlose Grills mit angegossener Grillleiste verkauft werden. Da ist das Montieren der Jetta-Leiste sicher nicht möglich oder?

Deshalb meine Frage: von welcher Firma bekomme ich einen Grill ohne Emblem, bei dem die originale Blechleiste verwendet werden kann? Wäre nett, wenn ihr auch z.B. die passende eBay-Auktion oder einen Shop empfehlen könntet

Die beiden Bilder von meinem Auto gefallen mir gut.

Ich hol das Thema nochmal für Hav hoch

Ich glaube es waren rundum 8,5x17

Hier mal meine 8x17

Hallo,

ich habe mal eine Frage an euch. Ich suche ein gutes Öl für meinen VR6. Der Motor ist ein 93er AAA bei dem so ziemlich alle Dichtungen neu sind. Ölpumpe ist auch eine neue drin. Der Wagen ist ein Saisonfahrzeug, also muß sich das Öl nicht im Winter bewähren.

Über die Suche habe ich hier leider nichts direktes gefunden weshalb ich den Thread starte. Auch in den anderen Foren gibt es unendlich viele Meinungen zu dem Thema. Die Empfehlungen reichen von 10W40 über 10W60 bis zu 5W50.

Ich hätte mich nun für das Castrol RS 10W60 entschieden aber davon wird teilweise abgeraten. Was sind eure Meinungen/Erfahrungen zu dem Thema

Danke

Ich hatte mal einen neueren Kopf da gehabt, der hatte an der Stirnseite (wo die Nockenwellenräder sitzen) eine größere Ölöffnung. Sonst sind die alten und neuen Köpfe soweit ich das gesehen habe identisch

Wenn er das alles hat und noch volllackiert ist würde ich den Wagen aber ehr auf Modelljahr 97 schätzen.

Also im Vento gab es die Türwarner in beleuchtet, habe ich selbst bei mir verbaut!

Der ist in den USA nur so teuer, weil es den Grill dort nie an einem Jetta III gab

Das ist ein Originalgrill aus den ersten Baujahren des Vento. Müßte 92-93 an den Autos zu finden gewesen sein.

Du kannst so ziemlich jeden Golf 3, 6N oder Seat-Tacho einbauen, nur der vom VR6 sollte es nicht unbedingt sein wegen dem DZM

Gestern hat er zu mir gemeint, dass er ab 07.11. wieder etwas mehr Zeit hat. Du kannst ja mal nächste Woche per Mail oder per PN über unser forum anfragen.

Ich bin schon fleissig. Der golf hat einen VR6 bekommen und ne schicke Vento-Front

Ich tippe ehr darauf, dass sich die Stoßstangen beim Kunststoffschweissen verzogen haben oder schlecht gelagert wurden.

Das Auto sieht wirklich nicht übel aus, allerdings hättest du die Frontstoßstange komplett cleanen sollen. Die Blinker stören jetzt sehr das Gesamtbild, wirken nun einfach fehl am Platze.