Ein Freund von mir hat sich letztens einen GT Special mit fast 300.000km gekauft, der die Dinger drauf hat. Gut, der Wagen war allgemein sehr gepflegt (1.Hand), aber die Felgen sind schon noch in einem echt krass guten Zustand bei der Laufleistung.
Der Vorbesitzer musste die sogar eintragen lassen.
Beiträge von boaglaubse
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Das geht. Ich weiß jetzt nicht ob der Himmel ausgebaut sein muß. Ich jedenfalls hab den Stoff gewechselt, als erst der Himmel raus war. Wobei man wechselt ja nicht den Stoff, sondern die Platte bzw. das Blech auf das der Stoff geklebt ist. Dafür muß man das Blech vorne nur nach unten ziehen (geklipst), dann das Schiebedach aufmachen und nach vorne rausziehen.
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Versuchs mal hiermit: http://www.blafusel.de/svcd.html
Hab das mal streng nach Anleitung gemacht und hat funktioniert. -
Zitat
Original von vw-supreme
klar wir haben hier immer mal nen spontanes Treffen und der shorty ist ja nun auch im Kreis der NRWler und oft anzutreffen..;-) sowie der Baobglaubse und der Leinad78 sind ebenfalls gute Freunde von mir und oft bei mir..;-)boaglaubse wenn ich bitten darf
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Hatten wir ausprobiert, ging aber nicht. Vielleicht lags aber daran das sich die Minuten nur mit sehr viel Kraft einstellen liessen.
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Servus,
da haben wir eben bei einem Freund ne Klemme an der Batterie abgemacht und auf einmal zeigt die Uhr der MFA die amerikanische Zeit. Also geht nur bis 12. Wir sahen das die Uhr auf einmal bei Null stand, da wir ihr scheinbar kurz den Strom weggenommen haben. Als wir die Uhr dann einstellen wollten sprang sie nach der 12 immer direkt auf die 1.
Hat einer eine Ahnung wie man das wieder rückgängig macht? Wundert mich das ich davon noch nie gehört habe.
Danke schommaEdit:
Irgendwie hat sich das Problem von selbst gelöst. Auf einmal stand die Uhr eben auf 23:19. Komisch, komisch... -
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Ich bin zwar auch kein 35i Experte aber ein Freund hatte mal das gleiche Problem. Der hat sich glaub ich zwei gekauft und beide gingen nicht.
Ich meine damals rausgefunden zu haben, daß man einmal natürlich schauen muß ob man Tachowelle hat oder nicht, aber halt auch ob man eine, oder zwei seperate Blinkeranzeigen hat.
Sind die Tachos nicht gleich denen aus dem Corrado? Vielleicht wissen ja die Corri-Experten Rat. -
Zitat
Original von karsten.r
stimmt nicht ganz,
ein silbernes gti,ein rotes gt und gli gibt es auch noch.(bzw gab es)mfg
synchro in silber gab es auch noch
Edit: Den Hasen mit GTI daneben gabs ja beim 20 Jahre GTI in den USA. Dort kostet das Emblem neu beim Händler nur ca. 120$.
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Vielleicht ists aber auch die Frontscheibendichtung.
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Jo, ich auch, 2 : 0 für die BBS
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Auf jeden Fall. Den sieht man leider viel zu selten.
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Ich glaub die können den einfach so kopieren.
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Kannste den Transponder nicht einfach in einen Schlüssel setzen?Schlüsseldienste können die Codes auch auf einen nachgemachten Schlüssel kopieren. Zumindest geht das vom original Schlüssel auf den nachgemachten.
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Original von karsten.r
das sind die plastik leisten in der die türverkleidung
oben am fenster druntergeschoben wird.in chrom.stammen aus einem alten passat.gab es soetwas auch für den 2er golf?
selten?keine ahnung.hab ich zuvor noch nie in chrom gesehen.
die sind vorne zu lang und hinten 2-3 cm zu kurz,sonst hätte das fast auf anhieb gepasst.schade.....
Kann man die nicht anpassen? Gut, wenn die zu kurz sind wohl eher nicht.
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Einen Anschlußversuch sollte es wert sein.
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So wie ichs verstanden habe ist alles aus dem selben Auto.
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Also zumm Steuergerät geht, zumindest beim ADY, nur eins. Glaub das ist aber bei allen Benzinern so.
Dieses eine geht in einen 6-Fach Stecker an der WFS. Da hängt auch noch ein schwarzes dran (Zündungsplus), zwei braune (Masse) und ein graues (Diagnosestecker). Wenn Du den Stecker nicht hast, musst Du Dir bei VW diesen holen und die Strippen selber verlegen. Wobei Du das graue Diagnosekabel nicht verlegen musst. Springt auch ohne an.
Wo Du bei Deinem Motorsteuergerät mit dem grau/weissen drangehst weiß ich nicht. Ist das der 1,6er mit Monomotronic? Wenn ja, dann stand das in dem Selbsthilfebuch welches ich letztens hier hatte. Kann ich dann evtl. in Erfahrung bringen.Edit: Die WFS hat neben dem 6-Fach-Stecker auch noch einen 3-Fach. Die drei Kabel gehen zur Lesespule.
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Was hast Du denn für einen Motor? Das grau-weisse von der WFS geht direkt zum Steuergerät.
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Echt lecker datt Zeugs :D. Ich glaub ich kenne nur eine Shell die das hat.