Beiträge von Christian A

Wenn dein Motorraum ungefährt so aussieht
Sieht man zwar schlecht, aber diese fünf spritleitungen die vom Luftfilterkasten zum motor bzw ansaugbrücke gehen, wenn du die hast haste bei 90PS den gx

Ansonsten haste den RP

hi,
stell dein lerlauf mal ein wenig höher
Habe auch den GX (wurde der denn 88 noch verbaut`?) und hatte das selbe problem, nach dem ich die drehzahl "neu" eingestellt habe (nicht nach drehzahl messer am tacho, sonden mit so einem "extrenen") läuft er ohne probleme, fast wie neu *g* kann sogar radio UND licht anmachen wenn er kalt ist ohne das er ausgeht

Gruß
Christian

Also habe heute die bremsleitung und Schläuche gewechselt, ging eigentlich ohne Probleme
Damit die Bremsflüssigkeit nicht rausläuft habe ich einfach ein 200mm Bremsrohr gekauft das nach obengebogen und an dem jeweiligen Anschluß dran geschraubt wo ich die bremsleitung von abgebaut habe, so ist kaum was rausgelaufen und ich konnte mir viel zeit lassen

Habe insgesamt 5 stunden mit allem gebraucht, nur entlüften mußte ich nicht wirklich, also erst ist halt nichts gekommen (luft?) und dann ist auch nur noch Bremsflüssigkeit gekommen (die ja wohl dsa schmierigste ist womit ich je rumhantiert habe *gg*)

Danke euch für die Hilfe

Mal was anderes, will einer zwei karten für die Rallye wm ? kann leider nicht hin habe aber hscon die karten.

Gruß
Christian

Ich meinte die haltefeder, wusste nicht das ich die einfach neukaufen kann, bzw dachte die ist irgendwie verbunden mit der karosserie.

Aber jetzt weiss ich bescheid,werde mich am we mal dran machen

Gut, dann gucke ich mal dsa ich da son stopfen für bekomme, und mir dann bremsrohr kaufe

Bin nur am überlegen ob ich den schlauch dann auch tatsächlich von dieser halterung wegbekomme, irgendwie habe ich da noch ein denkfehler.

Kann ich die leitung eigentlich "einfach so" biegen?

ähm, eigentlich wollte ich nur die bremsschläuche wechseln!
Aber ich bekomme den Bramsschlauch nicht von der Bremsleitung! (und es fehlt nicht mehr viel und die schraube ist rund!)
Da so eine leitung ja nicht die welt kostet dachte ich mir einfach ich mache sie am HBZ ab (die mutter lässt sich recht leicht drehen) und wechsel die ganze Leitung mit.

Deswegen wollt eich halt wissen obs ne mögkichkeit gibt zu verhindern das der behälter leer läuft.

Das habe ich dann ja auch irgendwann mal gelesen, und da dachte ich mir dann ich lass das doch besser machen (zumal ich ab nächste woche prüfungen habe, da ist lernen etwas wichtiger als auto)

Ich dachte ja anfangs, achse losschrauben, lager raus, neues rein achse wieder dran, aber so leichts ists dann leider doch nicht *ggg*

Hi,
ich habs jetzt letzten freitag machen lassen, habe den wagen morgens abgegeben und mittags um 12 war er fertig. hat mich knapp 200€ gekostet mit allem drumund dran.

Jetzt muss ich nur noch die verdammten bremsschläuche abbekommen vorne *gg* (eigentlich hätte ich in der werkstatt fragen sollen ob er das nicht gleich mit machen kann!)

Aber danke für eure hilfe

Gruß
Christian

Hallo,
ich muss die Bremsleitung vorne wechseln, da ich die schraube zum Bremsschlauch rund bekommen habe (troz bremsschlauch schlüssel!)
Kann ich irgendwie verhindern, das die ganze bremsflüssigkeit rausläuft?
oder kann ich sie einfach rauslaufen lassen, müßte ich dann hinten auch entlüften ?
Gruß
christian

@ EtOK bei ner werkstatt?
weil dann lasse ich das machen, wenn die lager schon 80€ kosten, für 70€ bekomme ich das selber bestimmt nicht hin, bzw ich verbringe nen tag in der bastelwerkstatt, so muss ich wenigstens kein urlaubstag einlegen.

mein überlegung ist eigentlich nur, wenn ich wieder 6 stunden in der selbst bastel werkstatt verbringe und dann wiedermal alles nicht so will wie ich, kann ich fürs fast gleiche geld (material muss ich ja eh bezahlen) auch machen lassen.
Und habe dann noch ne garantie

Habe ja leider keine hebebühne oder grube in meiner garage (da ist noch nicht mal genug platz zur seite um vernünftig was zumachen

hm, das währe auch ne idee
aber wo bekomme ich günstig ne andere achse mit vernünftigen lagern?

Und da habe ich ja auch wieder das problem das ich sie im richtigen winkel usw anschrauben muss (warum auch immer).
Dabei fällt mir mal so auf, ich muss ja auch bremsschlauch usw abbauen. das ist ja richtig aufwändig son miest. in meinem kopf war das so leicht vorher!

muss ich den bremskraftregler eigentlich auch abbauen ?

Hi,
nachdem mein problem mit dem Simmerring gelöst wurde und ich endlich zum tüv gefahren bin hat dieser festgestellt das mein hinterachslager rechts kaputt (schon richtig ein stück rausgebrochen) und links auf dem besten wege ist kaputt zu gehen.
Also muss ich die jetzt wechseln.
Habe schon mal etwas rumgesucht usw.
Aufjedenfall habe ich beschlossen das ich das glaub ich nicht selber mache, wegen reinpressen, im richtigen winkel alles zusammen bauen usw.
Was nimmt den VW / ATU / freie werkstatt für sowas ungefähr ?

Oder gibts noch ne andere "leichte" möglichkeit die dinger zu wechseln (ich dachte ja ich mache die schrauben ab, wechsel die dichtung und schraub die achse wieder dran. aber ist wohl nicht so )

Gruß
Christian

das hört sich ja noch besser an
aber was dichtet der Dichtflansch den?
ich mein, dafür ist doch der simmering oder nicht?

dann werde ich mal freitag nen simmerring kaufen und gucken ob ich ihn auch shcon gewechselt bekomme (ob ne bühne in der bastel werkstatt frei ist)

ach das ding
das kenne ich
also sollte ich nr 25 (die dichtung) auch neu holen oder?
Nr 9 brauche ich auch, die ist auch etwas unddicht.

dann geht das ja
werde ich dann wohl dieses we oder nächstewoche mal die simmerringe wechseln!
wofür ist der dichtflansch eigentlich? Irgendwie kann ich dieses ding noch nicht richtig zuordnen!

nochwas, ist ein Wellendichtring gleich ein simmering ?

Gruß
Christian

muss ich den dichtflansch den mit wechseln?
oder reichen dir Simerringe und dichtgummi ?

bin immoment echt pleite warum geht dieses teil immer kaputt wenn ich KEIN geld habe?!

das ging ja schnell

getriebe runter ist ja kein problem, meinte eher ob ich den dann einfach rausziehen kann und den neuen drüber schieben sozusagen ?

Was meinste mit komplett? also dichtflansch usw? weil 85€ sind schon ne menge
Ich meinte die langer von der kurbelwelle, aber ich denke, die kann ich nicht so einfach abmachen die lager oder? (will ja nicht lgeich die ganze kurbelwelle ausbauen) hätte ich dann nur eben gut mitmachen können, wenn ich schon dabei bin

Hi,
nachdem mein wasser verlust ein ende hat. verliere ich jetzt ohne ende öl (und das wo ich nächsten monat zum tüv muss, der hätte ja wenigstens noch einen monat damit warten können!)

Also zwischen motor und getriebe tropft wenn ich richtig gas gebe, das öl regelrecht raus.
Ich denke das ist der Simmering an der kurbelwelle (schreib man das so?) Kann ich den selber wechseln, oder ist das ein riesiger aufwand? an der nockenwelle gehts ja recht einfach.
Oder könnte es noch etwas anderes sein (ist aufjedenfall motoröl, und das nicht zu knapp)

Sollte ich dabei die lager gleich mitwechseln? oder ist das zuviel aufwand?

In der suche habe ich irgendwie nichts gefunden

Gruß
Christian

Zitat

vielleichgt will es ja ein sommerauto werden**g**

das gefühl habe ich auch *g*
heute morgen ging er ohne probleme an.
Wundert mich shcon irgentwie, zumal ich ja echt nichts gemacht habe von Sonntag auf Montag (sonntag drehte der anlasser nicht, montag schon!)
Mal gucken wenn es wieder kälter wird was dann passiert, bin ja mal gespannt

Aber es gibt doch eigentlich nichts was da einfrieren könnte oder?