Beiträge von ares

Scheinbar schon...

Jub, vorsichtig in die Bohrmaschine oder Akkuschrauber einspannen und Abfahrt.

Mutter ordentlich dran schweissen und ab dafür. Wärme gibst du der Schraube durchs Schweissen schon ganz gut.

Zum Wechsel vom Zahnriemen geht auch prima ein Lackstift.

Super. Wenn der VR die 16V Hydros hat, dann müssten sich auch die sagenumwobenen Alpha-Tassen verwenden lassen?!?

Bin gerade etwas am planen und rechnen für meinen neuen Motor.
Nun würde ich den Kopf gerne auf mechanischen Ventiltrieb umrüsten. Sprich Hydros raus, Tassen rein.
Da stellt sich mir nun folgende Frage:

Welche Tassenstößel passen in den ABV-Kopf rein? Hat da wer Ideen, Erfahrungen?

Bin für alles dankbar.

mfg

Um mal wieder zum Thema zurück zu kommen und dieses zugleich aus der Versenkung zu holen:

Wie sieht das mit dem Umbau bei Syncro Achsen aus?
Habe hier eine hintere R32 Bremse vom 4er liegen, welche an eine 3er VR Syncro Achse adaptiert werden soll.
Die 3er Achse ist zwar noch nicht da, möchte mich aber im Voraus schon einmal über den Umbau schlau machen.
Nun ist ein wenig Brainstorming gefragt, denn einfach stell ich mir das nicht vor. Hat da wer schon Erfahrungen?

mfg

Hab hier auch noch was gefunden: [URL=http://www.winfuture.de/downloadstart,1196003618,840.html]Klick mir[/URL]. Da bei dem grünen Downloadpfeil rechtsklick -> Ziel speichern unter...

[URL=http://download.win-news.de/release_id,2.html]Hier wäre 5.32[/URL], hier 5.33 (leider nur in der full-version).

Nabend

Wollt mal fragen in wie fern sich die Golf Kardanwellen vom 3er syncro und 4er 4motion in der Länge unterscheiden?

Ja, Saber Rider ist echt Kult. Hab das früher auch immer geguggt. Fand den roten mit dem Auto am Besten.
Hab hier auch noch was ausgegraben was hier noch nicht war:

Chip und Chap
http://www.youtube.com/watch?v=9ce_GHnc5M0

Wickie
http://www.youtube.com/watch?v=ELLFgmD2zo4

She-Ra
http://www.youtube.com/watch?v=sQ60fHT_nmY

Hero Turtles
http://www.youtube.com/watch?v=nx7uxUaePBQ

Kabel am Besten beschriften und die Schrauben der Anbauteile so aufbewahren, dass diese auch wieder zugeordnet werden können.
Endweder diese dann wieder in das entsprechende Gewinde reindrehen, oder am Besten an den Anbauteilen dranlassen und diese dann geordnet beiseite legen.
Dann würd ich auch eins zur Zeit machen. Also komplett Elektrik, Wasserschläuche, Flüssigkeiten, Antriebe, Auspuff, usw... Motorhalter dann zuletzt - ist denke ich klar.

Bei den syncro Differentialen sind die Visco Kupplungen ja verschieden stark ausgelegt.
So ist beispielsweise das Differential eines 160 PS Golf/Passat G60 stärker ausgelegt als das vom normalen 90PSer Golf2.
Ich würd nun gern mal wissen, ob es bei den Hinterachsdiffs der 4Motions (Haldex) auch solche Unterschiede gibt?
Wenn ja, dann sollte das Differential vom V6 oder R32 Golf 4 stärker ausgelegt sein als son Standard Diff. Oder täusche ich mich da?
Was gibt es für Unterschiede zwischen den Differentialen vom Golf 4 und Golf 5 im Allgemeinen?

Evtl. müsstest du auch noch die Pedalerie übernehmen zwecks E-Gas. Bin mir da gerad nicht sicher, ob da die Widerstandswerte vom Poti gleich sind oder eben nicht. :blink:
Hält das Diff hinten die Kraft eines weiteren Zylinder Stand?? Gibts da eigentlich beim 4Motion auch Unterschiede wie bei den Syncros?
Glauben tu ich das ja nicht, jedoch möcht ich mich da auch nicht festlegen.

Klebrige Sahnebonbons :-w, Gummibänder, Stifte und eine viertel Dollar Münze von 1986 aus den USA.

Wie verhält sich denn dieses Zaino in Verbindung mit einer (abschließenden) Nano-Versigelung?
Hat da schon wer Erfahrungen zu?

Hier isses ruhig. Um 16:30 hats aus Badewannen gegossen, aber nun gehts wieder.
Bisschen windig, aber geht. Mal gucken, ob sich das noch steigert.

jab

Sind die eingeschweissten Bleche über den holmen eigentlich stabil genug wenn man die nur am Rand schweisst?
Nicht dass das Dellen gibt bzw. sich das Blech durchbiegt wenn man mittig draufdrückt.
Hatte schon überlegt mir ein paar kurze U-Profilbleche mittig einzuschweissen um das aufgeschweisste Blech zu stützen.

Wichtig ist halt das VR6 Differential hinten. Oder du baust gleich auf Haldex um.

btw. noch einer, der einen Corrado syncro baut. Willkommen im Club.
Wird ja langsam zum Trend so ein Umbau.