Beiträge von Heppy-Golf

    Hallo,
    Ich habe neulich mein getriebe ausgebaut um die kupplung neu zu machen Die war wirklich fertig mit der welt.
    Die Kupplung war so abgenutzt das die Nieten von der Kupplung an der Schwungscheibe geschliffen haben. Dem ensprechent schaut die schwungscheibe nun recht "verglüht" aus. Wäre es jetzt ratsam eine neue Schwungscheibe zu verbauen???


    Hier nen Paar bilder
    [URL=http://home.arcor.de/heppy82/images/umbau05,06/neu/schwungscheibe.JPG]Bild 1[/URL]
    [URL=http://home.arcor.de/heppy82/images/umbau05,06/neu/dreck.JPG]Bild 2[/URL]
    [URL=http://home.arcor.de/heppy82/images/umbau05,06/neu/kupplung.JPG]Bild 3[/URL]
    [URL=http://home.arcor.de/heppy82/images/umbau05,06/neu/druckplatte3.JPG]Bild 4[/URL]


    Gruß Markus

    Also, ich hab meinen K&N filter jetzt seid über 1 jahr drin (ca12tkm) und habe kein problem mit dem llm.


    Golf-Variant meinte das sein llm nach kurzer zeit kaputt war. aber sonst kenne ich niemanden, bei dem der llm dadurch kaputt gegangen ist


    Gruß Markus

    der sitzt hinter so ner art schaumstoffabdeckung.
    An der seite, wo der lüftermotor in den lüftungsschacht geht, ist nen "nippel". den musst du nach unten ziehen ( richtung bodenblech), dann kannst den lüftermotor drehen und nach unten raus nehmen. ich denke, das man den stecker abziehen muss is klar :D


    Gruß Markus

    Zitat

    Original von firewater
    Habe in meinem golf vom corrado den tacho aber der originale vom corrado geht nicht habe den vom g2 GTI drinnen da geht der blinker aber nicht richtig und der tacho geht nicht warum?


    Wie jetzt? :-p kannst du das bitte mal deutlich erklären, damit man dir auch helfen kann! :wink


    Gruß Markus

    Moin moin,
    Also ich an deiner Stelle würde den Spachtel nochmal runter holen und das vernünftig verzinnen. Wie du das am besten anstellst ist hier im forum erklärt, benutz mal die suche...oder den link.
    so wird richtig verzinnt...


    Das mit den Lüftungsschlitzen in der haube stellt auch kein prob dar. dann bekommst bloß nicht mehr ganz soo viel frische luft fürs gebläse.
    kannst ja mal auf meiner hp schauen, da sind auch nen paar bilder von den arbeiten an der haube.


    Gruß Markus

    Hallo :wink,


    Es tut mir echt leid, das ich dieses thema mal wieder aufgreifen "muss"
    Da ich jetzt auf G60 Bremsanlage umbaue und auch neue Bremsscheiben brauche, war ich am überlegen ob ich mir die gelochten von Zimmermann hole.
    Aber da bin ich über folgende Beiträge gestolpert:
    wob-forum-zimmermann
    MT-forum


    Und nun wollte ich einfach mal wissen, was ihr für erfahrungen mit den scheiben gemach habt


    Gruß Markus

    Also, wenn du nen originalen kabelbaum hast, dann sitzt meines wissens das relais im sicherungskasten. du müsstest eigentlich ohne große Probs die überflüssigen kabel aus dem Stecker entfernen können.


    Gruß Markus

    Hm, also das dgg getriebe ist aus nem golf 3 und gehört zum aft motor.
    Das is ja blöd, das er dann zuviel anzeigt.
    Naja, serien berefung hab ich ja auch nimmer.
    Also müsste ich hinterher zum tachoeichen fahren und dann würde das gehen!? ?(


    Oh man ich verstehe nur noch bahnhof :( (ob das an der letzten nacht liegt?)


    Oder reicht es, wenn ich den geber vom abf getriebe bei mir verbaue???


    Gruß Markus

    Also jetzt mal ne ganz dumme frage!?
    Wo finde ich denn die k-zahlen? ?(
    Ich habe einen golf 2 mit aft motor und dgg getriebe!
    Zur zeit hab ich nen tacho von 20-240km/h und der rote bereich fängt bei 6300 ansoweit ich weiß stammt der aus nem g3 Gti 8v). Nun möchte ich nen tacho von 0-240km/h und nem drehzahlband bis 6800 verbauen. Geht das ohne weiteres??? ?(