Beiträge von Madison

(at) christian: Ich hätte diese Schaumstoffdinger glaube noch da, die bei Fzg mit manuellen FH hinter die Türpappen kommen. Wie viele brauchste? Könnte man ja ggf. per Postweg erledigen. Müsstest dann nur die Postgebühren zahlen, was soll ich auch damit?

(at) elZippo: Schön das du da warst. Aber lass mal wieder mehr von dir sehen! Los los...

Gruß Daniel

(at) pOOh: Da wirste denke weniger Glück haben. Das Teil vom IIIer nennt sich im VW-Wörterbuch "Kraftstoff-Fördereinheit mit Seperat abgestütztem Geber für KS-Vorratsanzeiger" und arbeitet mit 1,2bar. Scheint mir auch im Tank angebracht zu sein. Beim IIer PF ist das nur die "Kraftstoffpumpe" ohne weitere Details. Und die ist ja unter'm Auto oder nicht eine Einheit mit der Vorratsanzeige, oder? Hoffe etwas Licht ins Dunkel gebracht zu haben.

(at) andreas: Wieso soll der pOOh aufgestiegen sein? OKay, er schraubt nun überwiegend an Corrys. Aber glaube den IIer will er noch nich ganz aufgeben und wer mein Auto kennt, weiß das ich ein bunten Mix aus verschiedenen Modellen des Konzerns habe. Da brauch man von jedem Auto etwas. Wieso also nicht Corry-Teile? vom Corry hab ich z.B. momentan eFH-Steuergerät, Sitze vorn und hinteren Mittelkonsolen-Teil verbaut.

(at) pOOh: Was für Teile aus dem möglichen Schlachtauto stehen denn zur Wahl? Mittelkonsole und Sitze vorn/hinten? Bilder und Zustandbeschreibung! Und was für ein Motor ist da drin? Bitte mal Laufleistung und bekannte Mängel nennen? Vielleicht lässt sich ja was machen.

Gruß Daniel

Jetzt will ich auch mal wieder ein Lebenszeichen von mir zeigen.

In letzter Zeit gabs nicht viel Neues, außer das ich z.B. mit verschiedenen Mittelkonsolen rumexperimentiert habe. Ich suche zwar noch eine vordere Konsole vom Passat 3B/3BG sowie die hintere Konsole vom IVer Golf, aber meine Entscheidung ist denke mal gefallen. Nun doch mal wegen der Befestigung schauen, damit kann ich noch nicht zufrieden sein! Hab nun wieder eine Konsole vom IIIer Golf zu verkaufen, die entspricht zusammen mit dem A-Brettchen einfach nicht meinen Vorstellungen. Schade nur um das Geld, aber vielleicht finde ich ja schon bald einen Abnehmer.

Ansonsten läuft in Sachen Auto nicht viel, dabei müsste er noch TÜV-fertig gemacht werden. Dieser ist leider jetzt abgelaufen und Geld für die dafür benötigten Reparaturen ist leider noch nicht da. *schnüff* Aber das gibt sich denke bald, bin die kommenden 3 Wochen ja 7 Tage die Woche arbeiten. Danach werd ich glaub völlig fertig sein und erst mal wieder die Schnauze voll vom Arbeiten haben.

Aber letztes W'ende hatte ich ja noch mal 2 Tage frei und die haben wir auch dazu genutzt und sind von Samstag zu Sonntag zur Ostsee gedüst. Hatten echt noch Glück mit dem Wetter. Auf der Hinfahrt Regen, dort angekommen war es zwar sehr windig ABER trocken und sonnig, nachts sowie am nächsten Morgen und der anschließenden Rückfahrt dann wieder Regen, hier angekommen dann eigentlich sehr erträgliches Wetter. *glückgehabt*

(at) Unsere Neuen: Herzlich Willkommen in der BB-Edition! Und lässt Euch hier nicht ärgern.

(at) pOOh: Da fällt einem manchmal einfach nix mehr ein, wenn man deine Beiträge oder Fotodokumentationen sieht. Echt ein krasser Tüp. Aber hat was, bleib so. Und in Sachen Ersatzteile haben wa hier ja einen guten Ansprechpartner. Schlechteste jetzt eigentlich den einen Corry? Weißt doch, hatte da an etwas großes Interesse! Würde mich ggf auch für eine komplette Mittelkonsole interessieren, haste da auch was da?

(at) Die Griller: Ihr könnt mir ggf auch eine PN zukommen lassen. Noch ist aber das Auto nich fit und die nächsten Woche arbeite ich ja recht viel. Aber vor September wirds ja eh nix, ne? Macht mal 'ne Ansage, wenn es soweit ist!

Jetzt hab ich mich auch mal wieder zu Wort gemeldet und mich dabei sogar halbwegs kurz gehalten. Aber so viel ist ja noch nicht passiert. Wir lesen uns sicher bald wieder. Wünche allen ein wunderschönes Wochenende. :-c

Gruß Daniel

(at) Eddie: Dies ist nicht gerade ein Beitrag, der hier Sinn macht oder zu seiner Frage passt! Ihr prädigt es doch selber immer. Also zurück zum Thema.

Im Forum von http://www.passat3b.de habe ich einen Beitrag gefunden, aus dem ich mal einige Kommentare heraus kopiert habe.

Zitat

Original von bobbele

Da ich einen Passat Vari fahre verkaufte meine Frau Ihren Golf (wurde am Donnerstag vom Autohaus entgegengenommen und sie bekam einen Mietwagen) und sie/wir kauften einen FOX. Das gleiche tat auch meine Schwiegermutti.

Da jetzt also beide FOXe in den Türmen in der Autostadt stehen (Fax von WOB an Autohaus) bekamen wir für Freitag (22.07.2005) 8.45 einen Termin zum Abholen BEIDER Autos. Meiner Schwiegermutti geht es gerade nicht besonders, also fuhren meine Frau, ein Freund, meine Mutti und ich am Freitag früh um 1.00 mit dem Mietwagen nach WOB.

Um 7.30 waren wir direkt an der Anmeldung. Meine Mutti und ich waren für die Abholung des "Schwieger-Fox" zuständig, unser Freund und meine Frau für "unseren FOX".

Komisch war, dass meine Frau den Termin auf 14.15 verschoben bekommen hat, „sie können anscheinend das Auto nicht finden“. Unser „Essensguthaben“ stieg zum ersten Mal. Der "Schwieger-FOX" Termin verschob sich auf 7.45-8.00, also früher und wir gingen gleich zu des Übergabestelle.

Eine nicht gerade gut gelaunte Frau begrüßte uns pünktlich und beglückwünschte uns zu unserem neuen Lupo. Nachdem der Irrtum geklärt wurde („ach die sehen doch alle gleich aus), einigten wir uns, dass dies ein FOX ist!

Sie erklärte mir dann den Schwieger-Wagen, erzählte mir was von Longlife, worauf ich sie verbessern musste (deren Laune wurde dadurch nicht besser). Dann zeigte sie mir die Radio-Code-Karte, obwohl wir kein Radio bestellt hatten (es war auch keines drin). Danach kam die Begutachtung des Autos.

Harrrrrrr. Leichte und tiefe Kratzer auf der Motorhaube.

So (die Diskussionen schenke ich mir hier, es soll nur gesagt sein, unser Freund arbeitet gelegentlich als Türsteher und kam mit Frau „Übergabe“ nicht zurecht).

Auto ging in die Lackiererei zurück, wir bekamen wieder mehr Guthaben (wer soll das alles Essen!!) Termin 12.45. Mist, um 13.15 hatten wir eine Werksführung, alle anderen Termine ausgebucht, wir nicht geschlafen und seit 12.00 Nachts auf den Füßen bzw. auf dem Hintern. Also verschoben wir den Übergabe-Termin auf 14.15, zusammen mit unserem FOX.

Wir gingen dann durch die Autostadt, nahmen ein Frühstück, das Handy schellte, wir können unseren FOX um 11.15 bekommen. Freude kam auf.

Um 11.15 gingen wir zur Übergabestelle und wartetet auf Frau „Freundlich“. Und warteten und warteten. 11.45 Uhr, unser Magen schleifte am Boden, denn das Frühstück war schon länger her und die Werksführung kam immer näher.

12.30: Wir gingen zur Ausgabestelle und fragten nach. Dort waren wir schon bekannt! Der wirklich freundliche Herr sah auf dem Bildschirm, wurde bleich und bat uns in die Lounge, der Leiter möchte mit uns sprechen.

Doppel-Harrrrrr. (Ich sah meiner Frau an, dass es ihr JETZT nicht mehr gut geht). Um es genau zu sagen ich wurde bestimmt noch bleicher.

Ohne Nerven und mit leerem Magen wurde uns Folgendes mitgeteilt: „Es tut uns leid, Frau soundso, wir können Ihren Wagen nicht freigeben, in der Frontscheibe gab es einen Spannungsriss.“ Diesen gab es just in time auch bei uns allen im Gehirn.

Ach ja, wie üblich: Mehr Euros zum Essen bekommen (wir hatte jetzt ca. 220€ Essens und Shop-Geld auf den Karten, äähm 50Cent sind jetzt noch drauf).

13.15: machten wir die Führung mit (mehr oder weniger).

14.05: Haben wir Mittag gegessen.

15.00: Waren wir nochmals in der Lounge (nein kein Essensgeld mehr)

15.15: Bekamen wir den Schwieger-FOX (alles Okay!!)

15.30: Bekamen wir einen Mietwagen (meine Frau hat ja kein Auto mehr)

Jetzt wird unser FOX ohne Aufpreis nach SHA geliefert, aber dies kann 2-8!!!!!! Wochen dauern, solange hat meine Frau halt einen Mietwagen (Golf 5 Diesel, auch nicht schlecht).

16.00: „kauften wir ein“ (irgendwo muss ja das Guthaben hin)

Um 0 Uhr irgendwas kamen wir Heim. Meine Frau und ich brauchen jetzt Urlaub.

23.07.05 11.30 mittags: Meine Frau kommt gerade vom Händler, mal sehen was sie erzählt. Beim Händler gab es schon intern eine Krisensitzung, da es noch nie vorgekommen ist (jedenfalls dort) dass ein Käufer nur mit den Nummernschildern heimgekommen ist. Am Montag wissen wir mehr.

Alles anzeigen

Zitat

Original von lackierpistole

Danke, für Deinen "treffenden" Beitrag zum Thema Abenteuer-Abholung in WOB!

Ich bin nach genau 20 Meter hinter dem Auslieferungstor, mit einer ersten Panne schon liegengeblieben (Hecktür schloss nicht mehr). Mein erster Weg nach 180km auf dem Tacho, führte also ins Autohaus mit angelehnter Heckklappe. Weitere Fehler habe ich noch während der Fahrt endeckt!

Fazit: Mein Mängelriese (Passat V. 3BG) wird nach nur 3 Monaten (6 Werkstatt"reparatur"besuche) gewandelt in einen neuen Passat V. 3C!

Diese Aktionen wünsche ich keinen...

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Zitat

Original von ZN.mArTiN

Sowas ähnliches war auch letztens im TV zu sehen. Da hatte sich ein Ehepaar einen T5-California für satte 56.000,- in WOB abgeholt. Erst war alles gut, dann kamen die Mängel.

Der nächste VW-Händler, der die Mängel beseitigen konnte, war 180km entfernt. Sie bekamen jedes Mal einen Mietwagen, war aber nur ein Golf V. Nach der Menge an Mängeln haben sie letztendlich auch einen neuen Bus bekommen. Hoffentlich war der besser verarbeitet ...

Wer kann ähnliche Geschichten mit Neuwagen oder von Abholungen in der Autostadt berichten? Wenn man soetwas liest, kann man echt nur hoffen, dass sich in Sachen Qualität und Service wieder etwas ändert! Ist doch echt nur noch zum Kopfschütteln.

Gruß Madison

(at) pOOh: Hast eine PN von mir!

(at) vw-supreme:

Zitat

Habe ja wie im Biete-Forum hier noch 2 Sätze zu verkaufen, die weg müssen.

7,5 x 16 OZ TITAN mit Bereifung
und ZENDER ALUFELGEN 8x18 NEU

(at) vw-supreme: Ich hab das Passat-3B/3BG-Brett (1997-2005) drin! Infos stehen u.a. in folgenden Links:

Passat Armaturenbrett im Golf II
Berlin & Brandenburg (Seite 1662 und folgende)

(at) suckerkiller: Einfach ist es nicht, aber auch ich war damals recht unerfahren. Wichtig ist viel Geduld, Geschick mit den eigenen Händen/Fingern und ein oder zwei hälfende Hände. Und man sollte keine Angst vor haben. Trotzdem sollte man sich vor Augen halten, dass es nich von jetzt auf gleich erledigt ist.

(at) Golf-III-A-Brett-Fahrer-im-Golf-II: Sitzt das Kombiinstrument im Vergleich zur Lenksäule weit nach rechts versetzt?

Gruß Daniel

Bei mir ist das Brett an den Seiten je mit 'nem Blech jeweils 3-4mal verschraubt, dass Blech dann am Originalhalter 1x. In der Mitte ist noch nix fest, da will ich den Halter vom Passat verschrauben/verschweißen. Bei mir sitzt auch alles bombig, wackelt eben z.b. auf Autobahn leicht. Aber denke mit dem Originalhalter wird sich das Brett noch was näher an Frontscheibe ziehen und dann spare ich mri die Befestigung unter der Scheibe, weil man da echt sehr schlecht dran kommt.

Nimm doch als Mitteltunnelverkleidung die vom Golf III. Komplett von vorn bis hinten. Alternativ ginge auch wie beim andreas, dass du vorn vom IIer lässt und daran die Mitteltunnelverkleidung vom Corrado fest machst. Auf seiner HP sollte ein Bild davon sein!

Gruß Daniel

(at) Honky: Was für Halter hast du genommen, wo ist dein Armaturenbrett befestigt? Mittelkonsole hast du noch keine drin, oder?

MfG Daniel

Habe ich es auf dem Foto richtig gesehen, dass das Kombiinstrument im Bezug auf die Lenksäule weiter rechts sitzt und nicht mittig darauf? *neugier* Bei meinem Passi-Brett sitzt es etwas nach links versetzt. Ohne WBS sicher noch weniger zu sehen.

Gruß Madison

Eine Gesamtsumme für den Umbau kann ich nicht mehr nennen, aber ganz billig war es nicht. Das nackte Armaturenbrett mit der Verkleidung unter'm Lenkrad, der Lenksäulenverkleidung und den Blenden an den Seiten kostete mich rund 50 Euro. Ebenfalls 50 Euro kostete mich das Kombiinstrument vom Passat in Blau/Rot, z.Z. ist noch ein 97/98er Polo-KI im Passat-Gehäuse verbaut. Das Handschuhfach müsste um die 40 Euro teuer gewesen sein, die Luftausströmer vom Skoda Superb in "ninero" werden mich rund 150 Euro gekostet haben - im Gegenzug habe ich die Ausströmer vom Passat für etwa 40 Euro verkauft. Die Schalterblende in der Mitte kostete glaube neu etwa 30 Euro, der ausklappbare Cupholder direkt darunter 10 Euro. Lüftungsbedieneinheit und Schalter bekommste bei eBay fast nachgeworden, zusammen vielleicht 40 Euro. Der Schalter für die Innenbeleuchtung (unten rechts) kostete mich glaube etwas mehr als 15 Euro. Macht in der Summe etwa 400 Euro. Mit Befestigungsmaterial vielleicht 450 Euro?

Hinzu kommen dann noch Teile die nicht direkt mit dem Armaturenträger zutun haben oder Materialkosten für Kleinteile oder aber auch Baumaterial wie z.B. GFK. Weil die A-Säulenverkleidungen müssen gekürzt und ggf. leicht modifiziert werden. Die Türen gehen zwar noch ohne Probs zu, aber dann hat man an den seiten noch nicht die Blenden am Brett dran (ohne siehts ja doof aus) und eine Schraube tut sich jeweils an den Türpappen abdrücken, von daher sollten die Pappen angepasst werden. Und man braucht definitiv vorn elektrische Fensterheber, so kurze Kurbeln wird es nie geben, damit man trotzdem noch Kurbeln könnte. Ich hab im Laufe des Umbaus noch eine IVer Mittelkonsole gekauft, den dazu passenden Ascher, Schaltknauf mit 3 Chrom-Ringen und Ledermanschette, Corrado Mitteltunnel-Verkleidung hinten und zur Kompletierung werden dafür auch noch weitere Teile benötigt, zumindest damit es am Ende wie in meinen Vorstellungen ausschaut.

Eine Umbauanleitung wird's von mir nie geben, da man die meisten Arbeiten doch eh je nach Auto und Vorstellungen selbst durchführt. Als Anhaltspunkt kann man sich die Anleitung vom Einbau eines IIIer Golf Armaturenbrettes in den IIer hier auf dieser Seite ansehen, tat ich vorher auch einmal. Das Brett wurde von mir etwa 5-7cm in der Tiefe (im Bereich Frontscheibe) gekürzt und die A-Säulen wurden minimal ausgeschnitten. Befestigt wird das Brett an den Seiten mit selbstgefertigten Blechen, für die Mitte habe ich mir den originalen Halter vom Passat besorgt, diesen an Karosse festschrauben oder schweißen. Damit die Luftausströmer für Innenraum Ihre Luft bekommen hab ich den Passat-Lüftungskasten mit dem Kasten vom Golf II mittels GFK verbunden, für Frontscheibe muss improvisiert werden, als Bowdenzüge für die Verstellung passen die Züge vom Passat. Und dann brauch man natürlich den elektrischen Geschwindigkeitsgeber aus Golf III. Und man muss die ganzen Kabelstränge für Schalter etc umbauen. Alles in allem nicht weniger Arbeit, aber das Ergebnis find ich nur zu geil. Das Brettchen hab ich bisher auch nur in einem Polo 6N gesehen, glaube in einem Golf III soll es auch schon verbaut sein, aber dennoch etwas sehr seltenes und ich find die moderne Optik schick.

(at) Tommy: Woher kommst du genau, aus Berlin/Brandenburg? Kommando zurück! Kommst aus Schwedt? Ist dann schon McPom oder? *dooffrag* Aber im McPom-Beitrag ist ja auch nicht wirklich was los. Herzlich Willkommen hier! Das du einen Jetta fährt konnte ich durch dein Profil heraus bekommen, hast Bilder von?

(at) Honky: Ich hoffe doch, dass du meine Frage vom letzten Posting nicht überliest, wie du es beim Feuerball tatest.

Gruß Daniel

P.S. Muss gestehen, dass ich mich manchmal an den Fotos selbst nich satt sehen kann, obwohl ich es ja täglich live seh.

So irgendwie wach bin ich auch noch. Und weil ich gerade nix besseres zutun hab, stell ich hier einfach mal aktuelle Bilder von meinem Armaturenbrett mit rein, auch wenn sich da seit letztes Jahr außer eFH, neuem Radio und Kleinkram nix tat...

Ich find es einfach nur geil und will es nimmer missen. Bin am überlegen, ob ich nicht doch irgendwann mal auf Doppel-Din umbaue. Denn eine Schublade täte z.b. besser ausschauen, als das Ablagefach da unterm Radio. Freu mich auch schon, wenn Mittelkonsole und Türpappen fertig sind.

(at) Honki: Haste noch mal alle möglichen Bilder von deinem Armaturenbrett zur Hand und auch von möglichen Anpassungsarbeiten wie z.b. an Türpappen? Und welche Mittelkonsole hast du bei dir verbaut, oder noch nix? Wie ist das Brett bei dir befestigt? *neugier*

Gruß Daniel

Es ist immer noch die originale Lenksäule, nix geschweißt oder so. Passt aber sehr knapp rein. Beim Anpassen des A-Brettes muss man eh Kompromiss zwischen Platz für Fahrer, Platz für Tacho oder auch Platz für Lüftung und Radio eingehen. Hätte das A-Brett auch gern noch minimal weiter Richtung Scheibe und damit mehr Platz im Innenraum. Aber dann würde das Kombiinstrument oder der Lüftungskanal in der Mitte nich mehr ins/hinters A-Brett passen.

Gruß Daniel

Wie versprochen einige Detailaufnahmen vom 3B-Armaturenträger im Golf II...

Außerdem gibts noch Aufnahmen von...

- Mittel-/Schalterkonsole
- Abschluss Türpappe links
- Schaltknauf und Mittelkonsole Golf IV
- Platzierung Sharan-eFH-Schalter in IVer Mittelkonsole
- eFH-Schalter vom Sharan (schlechte Quali)

Ich weiß, ich weiß, dass Lenkrad passt so gar nicht hinein. Aber des soll sich ja noch ändern. Vieles ist auch noch was provisorisch, wird aber bald kompletiert. Ich möchte auch echt nicht mehr ohne dieses Brettchen sein. Sind noch offene Fragen zum Umbau?

Gruß Daniel

Fotos reiche ich noch nach! Du könntest deinen eFH-Schalter für hinten z.b. an Stelle des Aschers in die Mittelkonsole setzen. Oder du baust das A-Brett auf Doppel-Din-Schacht um (was es im Passat auch gibt) und tust dann in die Blende für Din deinen Schalter setzen, was optisch aber hässlich wäre. Oder du tust deine Schalter gegen welche aus Passat/Golf/Sharan wechseln. Ich hatte mein Brett damals entweder von eBay oder Passat3b.de oder schau bei r-a-r.de nach!

(at) XdeVilX: Dem GolfCabrio ging es dann doch eher was Moderneres im IIIer. Der polo86 fragte wegen 35i-Brett im IIer!

Gruß Daniel

Fotos kann ich noch nachtragen, müsste eh mal aktuelle Bilder machen - auch wenn sich nicht viel verändert hat. Wenn man dieses Armaturenbrett z.b. in einem IIIer verbaut käme es glaube wirklich gut, da das IIIer Brett ja breiter und tiefer baut.

Was man alles für den Umbau benötigt?

- komplettes Armaturenbrett mit Handschuhfach und alle möglichen Ablagen/Blenden
- alle möglichen Schalter (Lichtschalter identisch mit Golf IV und anderen)
- Kombiinstrument ohne CAN (Golf-IV-Tacho passt auch ins Passat-Gehäuse, aber beachten ob VDO oder Motometer)
- an den Seiten sollte man sich Bleche zur Befestigung machen
- hinter'm A-Brett mittig sollte man den Halter vom Passat nehmen und diesen z.B. am Fzg verschweißen/verschrauben
- als Lüftungskanal zw Brett und Auto sollte man die Teile von Passat und Golf miteinander verbinden (GFK-Arbeiten)

Mehr bleibt dazu glaube anfänglich nicht zu sagen. Wenn noch Fragen sind, dann nur zu!

Gruß Daniel

Ich hab nun endlich auch vor ein paar Tagen elektrische Fenster verbaut. Leider ist mein 35i-Steuergerät defekt, daher habe ich mir auf die Schnelle ein Stg vom Corrado verbaut, damit zunächst die vorderen eFH funktionieren. Als Schalter nutze ich nix vom Golf II, III, Corrado oder Passat 35i - sondern ich hab die Schalter vom Sharan (Facelift) verwendet. Aber im Prinzip gehen ja alle möglichen eFH-Schalter.

Aber jetzt noch zu meinem Problem: Das 35i-Steuergerät tut beim anschalten der Zündung wie gewollt das Relais klacken. Und wenn ich die Schalter benutze tut auch das Relais im Inneren klackern. Aber leider kommt dann kein Signal/Strom mehr aus dem Stg heraus. Was kann defekt sein? Ich hatte das Stg leider noch nicht offen, aber vielleicht lässt sich da etwas reparieren. Will auch gern hinten endlich eFH's.

Gruß Daniel

Ich hatte die Fotos schon mal drin, als es um das Golf-IV-Brett im IIer ging, aber hier noch mal:

Die Fotos sind schon etwas älter. Auf den Fotos sind außerdem Super-Luftausströmer verbaut und unten die IVer Golf Mittelkonsole, Corrado Mitteltunnelverkleidung und Corrado Sitze. Bin aktuell dabei endlich den Übergang von A-Brett zu den Mittelkonsolen vernünftig zu bauen. Vor den Schaltknauf kommen jetzt meine eFH-Schalter (vom Sharan Facelift) rein, statt des Aschers. Dieser passt eh nicht mehr, weil sonst die Mittelkonsole zu hoch sitzen würde und das gäbe Probleme mit Schaltknauf.

Am A-Brett haben wir in erster Linie im Bereich Frontscheibe etwa 5-7cm abgesägt und die A-Säule ganz leicht ausgeschnitten. Der Kanal für die Frontscheibenbelüftung musste dadurch weg und muss dann selbst neu gebaut werden. Ansonsten ist der Umbau wirklich mit Einbau vom IIIer Brett vergleichbar.

Gruß Daniel

Warum könnt Ihr Euch die Kommentare zum Thema Spammen nich einfach mal sparen? Hier wurde teils echt zu viel Schwachsinn geschrieben. Es heißt ja nicht, dass hier kein Smalltalk sein soll. Und auch viele Postings an einem Abend sind ja okay - aber es müssen nicht unbedingt jeden Tag 10 oder mehr Seiten sein. Und tut es jetzt nicht hervorheben, nur weil ihr irgendwann mal ein Tag die 10 Seiten nicht geschafft habt. Tut stattdessen die Energie dafür verwenden, Euren Gedanken aufgreifen und einen Chat für Euch einrichten! *däumchenhoch* Der CPS hatte sich dafür doch auch angeboten.

Kurz und gut: Manchmal sind weniger Postings aber dafür Postings mit mehr Inhalt einfach schöner. Auf Smalltalk muss nicht verzichtet werden, aber vieles kann man doch auch in Chaträumen oder wie ICQ/AIM/MSN bequasseln! Und eine PN-Funktion hat dieses Forum ja auch.

Will mich hier nicht als Heiligen aufführen, aber die Fluten von Postings machen manchmal einfach keinen Spaß mehr. Dies ist meine Meinung zum Thema Spammen! Und lasst bitte die blöden Kommentare, von wegen Ihr müsstet aufpassen nicht so viel zu spammen.

Gruß