Beiträge von HupeG60

  • Anlasser Probleme G60

    Zitat

    Original von Mr. Deep




    PS: Nicht vergessen : Das Digifant steuergerät braucht direkte Batteriemasse , keine masse von der Karosse .


    Mal ganz blöd gefragt, wo ist da der Unterschied, bzw. was kann da im schlimmsten Fall passieren?

  • Anlasser Probleme G60

    o.k. hatte mich extra beim Hifi Spezialisten schlau gemacht welchen Querschnitt ich nehmen muss… Also noch mal eines nach hinten legen? Hab den Kabelbaum schon gecheckt nix weiteres betroffen. Ausser den Masseverbindungen beim ABS Block und hinten am Anlasser. Hab an den Masseverbindungen nix geändert, also den Original Massepunkt am Betriehalter weiter verwendet für alles was sonst an der Batterie ankam. Macht es Sinn ein extra Masseband vom Anlasser zu eben diesem Massepunkt zu legen?

  • Anlasser Probleme G60

    Zu den Kabeln muss ich noch was sagen. Habe die Batterie in den Kofferraum verlegt und dort ein 20 qcm Pluskabel verwendet. Masse habe ich mir direkt hinten an der Schraube fürs Gurtschloss geholt. Hoffe nicht, dass das die Ursache ist… Nach mehreren Startversuchen waren die Massekabel (ich glaub 1,5 oder 2 qcm) von Getriebehalter zum ABS Block verschmort, bzw. deren Ummantelung. Diese habe ich natürlich schon ersetzt…


    Ein stärkerer Anlasser ist ja ne Gute Idee, aber welchen nehmen???


    Massekabel vom Anlasser zur Karosserie? holt der sich nicht übers Getriebe Masse?

  • Anlasser Probleme G60

    Hab einige Probleme mit meinem Anlasser (Golf II G60) Hab jetzt schon den zweiten drin. Der erste hat sich einmal kurz „Bemüht“, danach ist regelmäßig die Stromversorgung zusammengebrochen :tock:. Bei dem den ich jetzt drin habe hats ne ganze Zeit funktioniert obwohl auch der sich schwer tat das Motörchen anzuwerfen. :motzHat immer sehr schwerfällig gedreht. Mittlerweile macht er gar nicht mehr. Beide Anlasser rücken aus und drehen wenn man sie im ausgebauten Zustand überbrückt… Kann mir jemand sagen was das Problem sein könnte? Hab keine Lust jetzt nen dritten einzubauen und dann dieselben Probleme zu haben. :-r

  • drezahlproblem beim golf 3 g60

    Moin, du ziehst den Pin bei U1/6 am Sicherungskasten und verbindest den direkt mit dem Steuergerät Steckplatz 24. Ist ein bischen Fummelkram den Stecker vom Steuergerät zu öffnen, aber geht perfekt. Habs gestern grad gemacht. Ich bau meinen G60 im Moment auf Dreierbrett um. Vorher hat der DZM nur rumgewackelt, nun zeigt er exakte wWerte an. Hol dir am besten von VW den Pin mit kabel dran und verlänger das dann… Wenn du den Stecker geöffnet hast, kannst du von hinten die Steckplatznummern erkennen.



    Das gelbe Kabel hab ich eingefügt, das eingach mit dem gezogenen Pin vom Sicherungskasten verbinden... Fettichhh!!! :-z

  • Tachowelle/Wegstreckensensorproblem GII

    Bei meinem Umbau auf ein Golf III Cockpit im Golf II G60 (BJ.90) bin ich auf folgendes Problem gestoßen. Die Tachowelle vom Zweier soll ja gegen den Wegstreckensensor des Golf III ersetzt werden. Hab den Sensor vom Dreier nun auch hier, allerdings passt das ganze nicht. Meine Tachowelle ist durch no ne Art Überwurfmutter (ich glaub SW 19) mit dem Getriebe verschraubt, der Wegstreckensensor vom Dreier wird aber gesteckt und mit einer 10er Schraube neben der Welle mit dem Getriebe verbunden. (nebenbei - bei meinem 90 PS Jetta ist es genauso gelöst)
    Ich kann also den Wegstreckensensor vom Golf III nicht verwenden. Kann mir jemand sagen, welchen ich hier alternativ nehmen kann? Wie siehts mit den letzten Corrado G60 aus? Hatten die noch Welle oder schon elektronisch? Oder Passat 35i G60. Welle oder elektronisch? Wie siehts mit dem Sensor vom VR6 aus?
    Wäre nett wenn mir jemand weiterhelfen könnte

  • Kabelbaumproblem Umbau G3 A-Brett in G2

    Hallo, bei meinem Umbau auf ein Golf 3 A-Brett im Golf 2 bin ich gestern auf ein kleines Problemchen gestoßen. Sicherlich werden mir die Cracks hier weiterhelfen können.


    Man soll ja den Kabelbaum auf Steckplatz Q am Sicherungskasten entfernen und durch den Kabelbaum des Golf 3 ersetzen. Soweit kein Problem, allerdings sind an dem Stecker von besagten Steckplatz Q noch zwei Kabel (rot/schwarz und grau/blau) die ich nicht so einfach entfernen kann, da diese Kabel zu einem Stecker gehen, der auf Steckplatz D am Sicherungskasten sitzt.
    Welche Funktion haben diese Kabel?


    Wenn jemand Schalpläne hat würde mir dies auch weiterhelfen!


    Achja ich hab die neue ZE!

  • welcher 3er Tacho im 2er G60

    Moin Moin,


    vorweg erstmal, das ich schon das ganze www durchsucht habe, auch über die Suche im Board hab ich nichts passendes gefunden. Auch diverse Umbauanleitungen können meine Fragen nicht beantworten.
    Bin grad beim Umbau von zweier auf Dreierbrett in meinem G60.


    Dazu hab ich zwei Fragenstellungen:
    1. welchen Tacho/Kombiinstrument verwendet man dazu? Gibt’s da Baujahr mäßig irgendwelche Unterschiede?
    2. An welchen pin des Steckers schließe ich die Kabel vom Geschwindigkeitsgeber an? Direkt am Stecker des Tachos, oder am Sicherungskasten?


    Vielleicht kann mir jemand speziell zu diesen Fragen nen Tip geben…

  • ATS CUP auf Golf 2 !?!?!?

    Du meinst bestimmt den Zentrierring auf der Rückseite, oder?
    Also ich fahr ATS Cup in 7x15 ET 20 auf meinem Winterjetta und musste gut was an den Radkästen bearbeiten, also würd ich dir empfehlen ohne Platten zu fahren. Sonst hast ja ne ET 0 und unter passt da ohne große Änderungen nix mehr...

  • Golf 2 g60 zündung läuft ohne shlüssel*neu*


    OT on: Beim Zweier G fallen die am Ausgleichbehälter schonmal weg, da der serienmäßig Zusatzscheinwerfer hatte... Die meintest du doch, oder? OT off: