Hi,
ich hab ne SS-Mutter dran. Kontrollier das Teil immer wieder mal. Bis jetzt ist nie was gewesen, auch die Schweissnähte reissen nicht. Und ich denk meins in schwarz matt fällt beim Tüv weniger auf als so ein aus Alu gefrästes Teil. Das Teil ist jetzt ca 10tkm drin.
Gruss Andre
Hi,
kann ich nicht genau sagen, weil ich im gleichen Zuge ja auch die Vogelsandmatten, die Dämmmatten und diese Teermatten entfernt hab. Also ich hab jetzt gut Vibrationen im Blech. Aber der Motor kann sich noch bewegen, weil die hinteren Lager sind noch original.
Gruss Andre
uii böses Wort 
Vogel sandmatten
Kannst auch gern mal vorbeischauen
Ok, ich werd später ein Bild machen.
Gruss Andre
Hi,
ich hab meins selber gemacht. Hab beim Originalen den Hydroblock in der mitte Rausgenommen und ein Stück Rohr eingeschweisst. Dann noch einen Deckel mit nem Loch in der Mitte wo ne Schraube durchgeht aufs Rohr oben drauf geschweisst.
Wenns dir anschauen willst kommst schnell vorbei, ist ja nicht so weit
Gruss Andre
Hi,
ne da kommt keine Dichtung hin. Der Ring um das Ventil dichtet da ab.
Gruss Andre
Hi,
dann hast du ein Wastegate vom 10V Audi, den kann man nicht von aussen verstellen. Such dir eins vom 20V.
Gruss Andre
Hi,
ich wir spielen auf nem "Deutscher Meister" Kicker, oder Leonhart. Auf den Löwenkicker machts mir keinen Spass. Auf dem Deutschen Meister kann man die Bälle richtig schnell ziehen, und auf dem Löwen tippt man auf dem Ball.
Gruss Andre
Verseh nicht ganz, wieso musst du den Auspuff ausbauen wenn du am Wastegate was einstellst? Das Wastegate verstellst du oben an der Inbusschraube, da kommst doch super dran. Zum verstellen würd ich eh ein Dampfrad einbauen.
Gruss Andre
ist ein 215/40 Reifen auf 9X15 Felgen
Gruss Andre
Hi,
ich würde aber nicht das Zündkabel abziehen sondern den Hallgeber (Zündverteiler) oder die Einspritzventile absecken. Weil wenn du nur das Zündkabel abziehst dann spritzt er beim orgeln ein und er säuft dir dann ab.
Gruss Andre
Weiss jemand was die Garrett Lader die BMW in den Dieselmotoren verwendet für ein Mass haben? Arbeite leider nicht mehr bei BMW aber wie ich das in Erinnerung habe könnte es hinhauen.
Gruss Andre
Hi,
der 215/40 ZR15 ist wirklich teuer. Fahre meine Jetzt dann die dritte Saison. Mit ummontieren, haupsache nichts verschenken Vor den 400-500€ für die 4 neuen grausts mir jetzt schon :-r
Gruss Andre
Hi,
muss mal schauen vielleicht find ich noch Kopien von meinem alten Brief. Da war auch Motor KR leistungsgesteigert durch G60 Lader, Grosser LLK,... drin. Ist allerdings im Corrado gewesen.
Gruss Andre
Marie Johanna
Hi,
hab die Mechanikerausbildung auch in 2,5Jahren gemacht. Aber da macht man dann nicht die Prüfung ein Jahr früher sondern man fängt im 2.Lj an. Das erste muss man nicht machen.
Gruss Andre
Hi,
hab das mit der Schweiz erst letzte Woche gemacht. Hab kaufpreis 500Sfr. angegeben. Das sind dann unter 350€, und was unter 350€ ist muss nur mit 10% verzollt werden. Waren dann bei 500Sfr. 320€, also 32€ Zoll.
Gruss Andre
Hi,
bei den meisten schöneren Felgen ist das Tiefbett auf der anderen Seite. Der Reifen muss also über die Rückseite der Felge abgezogen werden. Wenn dieser Monteur das nicht weiss und wie normal den Reifen über die Vorderseite abziehen will macht er ihn kaputt.
Gruss Andre
Ach ja Ivan, wir wollten ja auch noch ne Runde drehen
