Beiträge von Skeal

    bei mir hats auch dick geschneit ... dann kam sonne -> weggeschmolzen und heut abend dann regen .. wir hatten also alles heut

    die aussagen kommen alle nicht von mir ...
    ich kenn mich damit ja nicht aus :)


    dachte nur nicht, dass da in nem kolben was eingefräst ist ..


    wie mess ich das?
    ich dreh die einfach an die ot-stelle und schau dann ob se gleich hoch sind alle oder?
    ventile 18 euro bei vw glaub ich ... wäre noch okay..


    die schraube sollte zu erreichen sein wenn die obere verkleidung weg ist... weiss die genaue position nicht, weil se bei mir ja nimmer da war wo se hingehört ;)


    hm ... was meinst du. teile besser behalten wegen der seltenheit falls der neue motor die grätsche macht oder lieber die kohle nehmen? was würdest du machen?


    EDIT: hier jetzt die ersten Bilder:
    http://www.der16v.de/pmx.php?subCatalog=11&view=extendet

    ach das kann man verkaufen? :)


    dachte nich dass das jemand braucht allein ;)
    was gibts da so an geld jeweils?


    die schraube ist die halteschraube vom blech, das zwischen spannrolle und motorblock ist. etwa knappe 20cm lang und 5 cm breit (ich habs nich so mit maßen ;) )


    is ne 6-kant-schraube mit ca 1 cm kopf

    naja werd aus dem motor noch rausholen, was man brauchen kann und dann zum eisen-rudi bringen ...


    mehr als die nocken und paar teile werd ich eh nimmer brauchen können... weiss ja noch nicht, was an garlocks motor alles dran is


    geld zambringen dann hol ich ihn :)
    das wetter animiert eh noch nicht zum fahren
    die kiesel auf der straße erst recht nicht

    basteln ist bei mir nicht negativ zu bewerten :) ich meinte das mit einem positiven ansehen! hab ja bisher nur gutes gehört. will auch das das steuergerät dann haben :)


    ja wohl besser das zu kontrollieren :)
    werde beim neuen da ordentlich loctite draufmachen ;)

    alles klar :)


    bevor ich jetzt anfang da neue kolben zu besorgen und einzubaun etc such ich dann wohl besser nen neuen


    übrigens ist das kein einzelfall mit dieser schraube .... ronny hier ausm forum hat das gleiche gehabt. aber er hats rechtzeitig bemerkt... ist die schraube, die son dünnes schwarzes blech unter der zahnriemen-abdeckung hält. die is bei ihm auch runtergefallen ...


    ich stell heut die fotos rein ... da sieht man auch, dass der motor nicht wirklich gut verbrannt hat. scheint also insgesamt n fehlkauf gewesen zu sein

    Zitat

    Original von Garlock
    Nein der 2E hat einen anderen Block da fehlt die Öffnung für den Drehzahlgeber unten im Block und ausserdem brauchst du für den 16V andere Kolben ab dem ADY ist zwar die Öffnung im Block aber das Problem mit den Kolben hast du trotzdem!


    Also wenn du nen ABF brauchst wende dich an mich ! :wink


    mfg!


    *an dich wend* :) per pm am besten wenn du was hast :)


    Zitat

    passen tut das schon


    was jetzt? :)

    so gestern motor aufgemacht ...


    die ventile sind voll durchgeschlagen ...
    sind ca 7 mm tiefe abdrücke von den ventilen in den kolben


    deshalb meine frage ... passt nen rumpf von nem 2L GTI (2e) mit dem kopf vom 16v zusammen?
    wenn die frage zu doof is nicht lachen :)


    mfg


    ps: fotos kommen heut noch ...

    ich hab doch eher aus :)
    der termin is für mich nicht relevant...


    ja kannst du gern machen.
    ich denke der volki sollte des haben. der hat 2 werkzeugkästen von vw plus noch einiges an werkzeug


    oder hast du da was zur not?