hi wieder mal ne frage 
ich brauch die drehmomente für den querträger vorn die 4 seitlichen schrauben
dann die schrauben, die durch die motorhalter in die motorlager gehen
oder steht das in irgendeinem ssp oder reparaturleitfaden, den jemand für mich hat?
vor allem sollte so ein fahrwerk auf jeden untergrund neu eingestellt werden ... sonst macht das auch nicht viel sinn. wer stellt schon alle 50 km um weil er von der autobahn runterfährt und ab dann auf kurvigen straßen unterwegs is? 
würd sagen kw2 und gut
ok dann bin ich mit meinem uuuumfangreichen wissen raus
viel glück noch
ich kenn 2 leute die das verbaut haben ... bin bei beiden viel mitgefahren und auch selber gefahren ...
beide meinte wunders was wie toll das eingestellt ist. war aber total mies zu fahren in der einstellung.
wenn du jemanden hast/findest, der dir das gut einstellen kann, wird es nicht viel besseres geben...
edit: war im golf3 und audi a3
ist das beim golf 3 vr6 auch so "einfach"?
dankeschön
naja ich hab heut den kabelbaum reingezogen und den block gewechselt ... ist also damit erledigt
danke für die entscheidungshilfe ... jetzt noch kucken wenn der neue motor drin is, ob alles funktioniert ...
hat noch einer vom 3er die airbag und abs-leuchte rumliegen evtl?
kann sein, dass es beim 2er nicht relevant ist ... aber hat der vr6 wfs gehabt?
kann mir jemand die teilenummern für folgende vr6-teile bj92 raussuchen?
und zwar den vorderen motorhalter (der am anlasser ist)
dann das vordere motorlager und das hintere rechte am motor ...
ausserdem die stehbolzen für den krümmer
danke
ich hab sowieso die achse mit dem verteiler ... und das komplette system davon
werd also das auch wieder verbauen
hm naja wenn mans krachen lässt, dann isses wohl bis 30kmh auch im sommer sinnvoll wenn der unterboden mal nicht genug haftung bietet
hm das denk ich mir gerade beim vr6 mit dem gewicht ...
zum glück hab ich die bremsleitungen aufgehoben nach hinten
wie effektiv ist das eds im golf 3?
hm ... das is natürlich ein sehr gutes argument
bitte handfeste vorteile ... is schließlich arbeit
hallo!
vielleicht hat der eine oder andere gelesen, dass ich nen motorschaden hatte ... der 2L 16v im golf 3
hab jetzt nen vr6 gekauft und bin am überlegen, jetzt wo der motorraum wieder leer ist, gleich das abs mit einzubauen. hab noch alles da vom schlachten meines 16vs
ist es wirklich sinnvoll das eds im golf 3 oder kann man sich das sparen? hab die bremsanlage ohne abs abgenommen bekommen ...
wieviel willst dafür? und wie schnell wären die da? der motor hängt schon fast am kran
habt ihr auch was wegen der xml-sache gemacht? weil am donnerstag keine probleme aufgetreten sind ..
