Beiträge von Matthias

Ich habs mal so bekommen, 'ansonsten hätte das 12-15 DM gekostet' O-Ton VW

kann mir die jemand auch mal schicken??? info@vw-resto.de

so ähnlich. ist geborgt Aber wenn du mal was zum 'stinken' hast kann ich das jederzeit wieder besorgen

drei 19er pro Lagerbock aber es ist einfacher einfach die lange Schraube durch das Lager abzuschrauben! Sollte auch ne 19er sein.

je nach dem wo du die Achse am LBR abschraubst (mehrere) 13er

je ein 17er am Stoßdämpfer

Schlitz in die Kolbenstange sägen und vorsichtig die Mutter abschrauben! Dabei auf gängiges Gewinde achten

wenn du die leicht drehen kannst ist das normal! Das kann ich bei meinem FW auch. Wichtig ist nur das die Feder nicht überschwingen kann, sprich fest sitzt bzw so vorgespannt ist, daß sie ansatzweise fest über dem Dämpfer sitzt.

Was zum Teufel sind chinesische Griffe????

Willst du neue Türen nehmen oder die Türen wieder umbauen?

Die Schlößer kann man dem Schlüßel anpassen, wenn du neue bei VW kaufst wird gleich das richtig eingestellte Schloß geliefert.

Aber warum holst du nicht ne ordentliche FFB? Dann sparst du dir die Schlößereinstellerei und es sieht besser aus. Und dann gleich Griffe vom Ibiza.

Benutz mal die Suche das Thema gabs schon recht ausführlich und ist noch nicht sooo lange her.

Ich meine mich mal dran erinnern zu können vor x Jahren mal in der VW scene ne Anzeige gelesen zu haben, irgendwie Abflug oder wie die hießen. Kann aber auch sein daß das was anderes war. Ich glaub die Bude gibts schon gar nicht mehr.

Aber die Leiste lässt sich prima zusammenschweissen, sogar besser als ein Stück einzuschweissen. Demnächst hab ich einen kleinen Thread zum Kunststoffschweißen, am Beispiel meiner neuen Stoßstange

oder auch nicht wie bei Uht. Aber die Paste ist auch nicht sooo teuer.

PS: Du hast übrigens Post bekommen!

Doch deine Bilder hab ich noch Aber ich wollte es erst mal mit dem Zugmotor versuchen. Siehts ja wie weit ich gekommen bin. Ich sag ja, es wird wohl die Woche einen kleinen einkauf bei VW geben.

Jepp, Kabelbinder wirken Wunder

Was auch (schon allein zur Abschreckung) hilft, sind andere Schraubenköpfe, z.B. Inbus, Torx denn serienmäßig sind die ja alle immer mit Kreuz festgemacht. Und Inbus/Torx kann man z.B. noch mit Heißkleber zu machen und wenn man nicht genau hinschaut, sieht man nicht das da was im Kopf sitzt

Den Diodenblock zerfetzt eseigentlich reltativ selten (Falsch überbrückt z.B.) und dann sollte die Lima nicht mehr viel machen, im schlimmsten Fall haust du dir die gesamte Elektrik inne Wurst Höchstwahrscheinlich ist es der Laderegler. Schnapp dir mal einen Lima Tester und prüf mal was die fürn Saft abgibt. Wenn du dabei bist kannst du gleich noch mal den Kondensator prüfen ob de rnoch intakt ist (hat jetzt weniger mit dem Flackern zu tun).

No Mister, die gabs nie. Auch die Rabbits hatten die breite Mulde.

Aha! Ich meine Girling! Und wo du es sagst, davon hab ich schonmal was gehört, nur irgendwie verdrängt... :blink:

???? Hab ich noch nie gehört bzw gemacht, das Öl aus dem Set hat immer gereicht. Aber egal was du nimmst, es darf nicht die Dichtung angreifen!

Das Öl sollte bei dem Set mit dabei sein, ist zumindest bei den hinteren so. Bei mir lag ein Zettel bei: Bei Audi Fahrzeugen ist die Dichtung eine halbe Stunde vor einbau in das Öl einzulegen
Die vordere MOntage sollte wesentlich einfacher gehen als bei den 38er Girling (drehen+drücken).
etwas fummelig ist es den Kolben mit der Dichtung in die Nut zu drücken, aber das ist alles machbar.

buähhh irgendwas mach ich dann wohl falsch, denn die normalen ZV Motoren bekomme ich nicht in die Klappe eingebaut, auch wenn die nicht clean ist, die bauen immer zu lang! Sprich die passen nicht in die richtige Einbaulage! Nur ich kann mir auch nicht vorstellen daß die das lange mitmachen. ich hab damals an das normale Schloß einen normalen Motor angeschloßen und das hat ein Jahr gehalten, danach war der Motor Schrott, hatte keine Kraft mehr, neuen Motor eingebaut, gleiches Spiel. Und da hab ich auf ohne Schloß umgebaut und diese angeblich so tollen Kraftmotoren gekauft. Wie in dem alten Thread schon erwähnt macht der nix außer Krawall. Sogar mit Bowdenzügen funktioniert das nicht... :-r Vielleicht halten die ZV Motoren länger wenn die als reine Entriegler verwendet werden, schließlich arbeiteten meine damals mit jedem Öffnen und Schließen der ZV :blink:

sollte es geben

431 698 471 B

ist ja der gleiche wie bei den 16Vs, G60 etc, kostet gut 11€

konntest du einen Montagesatz bestellen oder hat der Teileonkel dir alles mitgebracht was im **** zu sehen war?

Ich glaub ich probier es nämlich mitm 4er Motor aus, diese blöden 'Starken' Stellmotoren sind der größte Müll den es gibt...