Beiträge von Matthias

Mal so ne Frage: Wo habt ihr die ganzen Grad angaben her???

Das Thema war doch erst vor ein oder zwei Wochen aktuell... Suche

Ich glaub im Kofferraum machen sich zumindest bei mir Wasserflecken eher bemerkar als innen. Aber egal in welchem Fall, ich würde DANN nur noch mit Schlauch und Trichter den Behälter voll machen.

Wenn da ein Loch war wo ihr reingebrettert seid, kann das euren Nachlauf zerstört haben, wenn ihr Glück habt dann lässt sich das mit einer Achsvermessung/einstellung noch retten, nur meist ist dann was krum was nicht mehr gerade zu bekommen ist.

Ihr dürft nur eins nicht vergessen, tieferlegen beansprucht die Serienlager enorm, da können durchaus einige Lager ihren letzten Dienst getan haben.

Ganz spontan würde ich mal auf die Traggelenke tippen. Also Wagen hoch und am Rad wackeln

Wenn ich das jetzt richtig im Kopf hab, dann sitzt ein Ventil in der Jet/Motronik was für den Druck zuständig ist. Ich kram nacher mal in den SSPs zur Motronik....

Ihr bringt einen immer wieder auf dumme Ideen

Man muß ja nicht unbedingt einen originalen vom Golf nehmen, es gibt ja auch andere die passen und auch passend geformt sind. Ich hab noch nen weissen ausm dreier Golf hier liegen, der sollte erst unter den Schloßträger wandern. Aber wenn man es sich recht überlegt kann man den Behälter auch im Kofferraum unterbringen oder gar im Innenraum z.B. unterm Sitz. Nur hört man dann noch mehr das kleine Pümpchen....

soweit ich weiss funktioniert das bei DHL nur wenn man dort Kunde ist und sich dort für die Internet registirierung freigeschaltet hat.....

nach 30min Diskussion (weniger ums Auto) konnte ich aber ruhigen Gewissens weiter fahren

Wenn du dort professionell (oder auch Privat) illegal Schrott entsorgst ist das verboten wenn die Flächennutzung dafür nicht freigegeben ist und oder kein entsprechendes Gewerbe vorliegt. Die Bullen wollen ihm da wahrscheinlich gewaltig ans Bein pinkeln.

Ich kenne nen fall wo das Gewerbeamt Theater gemacht hat, weil jemand eine gut ausgerüstete Garage hat und dort seine Autos fertig gemacht hat (wie die meisten hier im Forum auch) und ihm wurde vorgeworfen für fremde Autos für Geld zu reparieren

Hab ich mal versucht: Wir haben noch andere Sachen zu erldedigen :-r

Beim zweier ist es auch nicht mittig und auch nicht so gut wie, das sind da auch gut 5cm an Versatz

Scirocco Gestänge umbauen ist ne gute Lösung, Problem ist nur, daß es für den keine Ersatzteile mehr gibt (Lager). Man muß die Zapfen für den Wischer austauschen und einen passenden Arm haben. Aber dazu hab ich schon ausführlich was geschrieben, ich hab das nämlich im Sommer 2002 ausprobiert und irgendwie ist das alles nur Murks und nicht wirklich toll. Man kann es zwar irgendwie umbauen, nur wenn das wirklich vernünftig werden soll ist das recht viel arbeit und mit Neuteilen genauso teuer wie ein Bonrath Wischer und dazu noch vielleicht auftretende Probleme beim TüV. Ich habs im übrigen aufgegeben da ich günstig nen neuen Bonrath Pro Wischer bekommen hab.

Es gibt im Web übrigens auch Anleitungen dazu (Wischer Selbstbau, aber die sind für die Tonne...)

Hier mal das Archiv!

http://www.wolfsburg-edition.i…%20scirocco&hilightuser=0
http://www.wolfsburg-edition.i…%20scirocco&hilightuser=0

ist der Wagen abgemeldet? Wenn nein siehts gut aus, wenn ja wirds schwierig, ist der Wagen stillgelegt? Wenn Stillgelegt muß ja ein Nachweis erbracht werden wo die Karre abgeblieben ist oder sein wird.

Bevor du irgendwas bei der Polizei aussagst würde ich erst Rücksprache mitm Anwalt halten. Wenn du alles belegen und beweisen kannst sollte das kein Thema sein.

Wenn das nicht nach §19.3 einzutragen ist (ohne VGL GA) dann kostet der Spaß runde 80-90€ Grundgebühr plus evtl etwas mehr (Zeitaufwand) je nach dem wie kulant/penibel dein TüV ist und was du im einzelfall für felgen fahren willst. Bei solchen Sachen lohnt es sich immer viel auf einmal eintragen zu lassen, daß wird dann im endeffekt billiger. Beim VGL GA kannst du aber auch irgendein VGL GA nehmen daß mit deinen größen und Freigaben hin haut und das Vorlegen, sollte dem TüV auch reichen wenn er unbedingt was schriftliches haben will.

Leute lasst euch doch von solchen Sachen nicht verunsichern! Ich weiss ja jetzt nicht wie ihr da rangegangen seit, aber merkt euch eins, sagt den Bullen nie zu viel und wenn doch dann erst rechtn icht über das eigene Auto reden. Und wenn ihr mit denen nicht diskutieren könnt, dann sollen die doch ne Mängelkarte schreiben, die Dienstnummer bitte gleich dazu und ab zum Rechtsanwalt!

Soweit ich weiss gibt es da KEINE Unterschiede, der Rahmen ist identisch. Du musst nur die Öffnung frei machen! Am besten mit nem ProxxonDremelDreckirgendwas und dann von Hand mit nem stabilem Cutter nacharbeiten. Das war bisher bei allen MTS, InPro, NoName geschichten wo der Rahmen aus Kunststoff war. Bei den Metallrahmen muß man die weissen Einstellstücke nur tauschen gegen die von den originalen.

so auf der großen steht folgendes:

318902421 7 A
B1675 345 280 (die 1 könnte auch ne 4 sein!)
322014711 Service 11.00

bzw auf der anderen Hälfte

535302 1907 231
VALEO 808 1295 LUK

und auf dem Korb

412012001 L8

auf der kleinen steht folgendes:

318986105 auf der einen Seite
AJG
319 002817 auf der anderen Seite

und auf dem Korb

411805001 0B

Was VW teilweise für die luftgekühlten Fahrzeuge bereithält ist echt nen Witz. Teilweise sind das Sachen die nicht kaputtgehen, die es zu Hauf gibt oder einfach zu teuer sin dum es bei VW zu kaufen. Aber die Sachen die wichtig sind, die sind entfallen ohne Ersatz. Das ist immer das Lieblingwort wenn Teile dafür gesucht werden. Ich finds nur Arm das einige VW Händler sich über das ClassicPartsCenter beschweren. Die haben wenigstens noch Teile!

Ray: Was fürn Laderegler hast du denn gekauft? Einen für die Mexikaner? hat der schon ne DrehstromLiMa? Kostet ja nen Vermögen! Denn für die original 67er gibts ja nichts mehr.

Kommt wie schon gesagt auf den Vergammellungsgrad deines bisher verbuaten FW an. Ein neues FW ist in 1,5 Std eingebaut wenns wirklich nen reines tauschen ist. Musst du aber erst noch vergammelte Federteller+Domlager von den Stoßis runterholen, kanns schonmal dauern. Ich würde wenn nen neues FW reinkommt immer die Domlager, Staubschutzmanschette (wenn nicht dabei) mittauschen und den alten Schrott sofort entsorgen. Die Schrauben + Muttern solten erst recht neu sein. Und Federteller kosten auch nicht soviel, ich glaub knapp 10€ das Stück.

Fürn Einbau werden hier so 250-350DM also jetzt125-175€ +20% Inflation genommen.

Ich hab mal bei nem serienPolo miterlebt wie der Aupuff ab Krümmer abgefallen ist, sah nett aus und schön Krach gemacht

Ne im Ernst, probiers mal mit den AUDI Gummis aus, die sind wohl gewebeverstärkt. Zur Sicherhet würde ich noch nen Draht neben das Gummi hängen.

Hast du schonmal überlegt noch weitere Halter anzuschweissen, dann hast du mehr als zwei Gummis!

Wie groß ist der denn?? selbst wenn man nen Käfig zerlegt ist der doch immer noch recht groß.

Entweder mal bei ner Spedition fragen

oder bei Paketdiensten wie GLS, DPD schauen ob die Maße noch gerade drin sind und ob vielleicht ggf nen Spezialtransport gemacht werden kann, dann schlagt ihr 30€ vor, vielleicht reicht das schon. Am besten mal mit dem jeweiligen Versandleiter sprechen.