Beiträge von Matthias

deswegen baut Volkswagen sowas auch nicht mehr. Wobei das ja weniger mit dem Blechschwenklager zu tun hat, als mit einer verdammt beschißenen Konstruktion. Wobei, wer weiss was ich heute ins Rollen gebracht hab.

Die Blinker blinken schneller, das ist richtig, aber bei den Seitenblinkern muß man 'seinen' Takt aber schon verdammt gut kennen um das zu merken. Das gleiche passiert ja auch wenn ein großer Blinker kaputt ist, dann rattert die Seite wie Sau. Die ganze Steuerung ist halt nur Widerstandsgeteuert. Irgendwer hat doch mal ein Relais mit Poti gebaut, da konnte man dann die Blinkergeschwindigkeit einstellen. das müsste auch irgendwo im Archiv sein.

Ist hier auf einmal ne Trendwende festzustellen??? Irgendwie erzählen einem immer mehr Leute wie toll früher alles war, aber es wird nur Mist zusammen gebaut (soll jetzt niemanden persönlich gelten).

Ich fand es damals toll, find es heute toll und fand es schon DAVOR toll, bevor viele so aussahen.

Ich meine der war aber nicht nur in der Speed drin, denn davon habe ich nur ganz wenige, aber ich weiss den schonmal in einer andere Zeitschrift gesehen zu haben!

Wackelt der Sitz oder ist was gebrochen??? Wenn der wackelt, dann ist dein Gleitstück im Eimer. Und das gibt es noch bei VW zu kaufen!

Ansonsten: Sitz ausbauen und erst mal schauen wo der gebrochen ist bevor hier jemand den Bezug runter reisst und man käme auch so dran...!

Die Hinterachse kann man nicht einstellen, außer in y bzw Querrichtung! Das ist aber nur Optik, denn, die Vorderachse wird auf die Hinterachse eingestellt. Wenn ihr ein und die selbe Achse tauschen wollt, gibt es drei Möglichkeiten: Achse raus und Lagerböcke drin lassen, oder den Lagerböcken Anschläge schaffen (Winkel aufbraten oder verstiften), nur kann das dann Probleme bei zukünftigen Lagertauschaktionen geben! dritte Variante: einbauen, ausrichten, vermessen!

Als ich mal dem Achsmenschen von meinem Achsumbau berichtete (also als ich noch davor war, letzten Sommer) meinte er auch nur, ich solle wieder kommen wenn die Achse drin ist, da die VA auf die HA ausgerichtet wird...

Bei mir hat das damals alle prima geklappt. Ich hab neue und alte Clipse genommen, wobei ich an einer Stelle mit einem neuen (!) Clip Probleme hatte bzw habe. Ich wollte damals neue kaufen, weil die jetzigen von der Oberfläche nicht mehr so der Hit sind. Aber der Preis hat mich dann doch rückwärts raus gehen lassen.

sollte passen, da Bremse und Radlager identisch. Probleme gibts vielleicht beim Plus FW

Hat denn keiner mal ein Bild von diesen 'Reparatursätzen'? Denn die dürfen nicht sonderlich dick sein. Zumal mich die Ausführung interessiert, denn die Anlagefläche muß ja da sein und irgendwie muß man die auch verstellen können. Nur bringen die herzlich wenig wenn z.B. das Torsionsrohr bzw Profil auch krumm ist, dann sind spur und Sturz ggf i.o., aber die Kinematik ist trotzdem inne Wurst.

Mit einer Verbundlenkerachse bekommt man einfach so beim Einfedern keinen neg Sturz. Das ist nicht möglich. Wodurch sich der Sturz ändern kann ist folgendes: Da der Radträger nicht 90° zur einer der drei Achsen steht, sondern dem ausgelegten Fahrverhalten angepasst wurde, kann bei extremer Tieferlegung ein anderer Winkel zur Aufstandsfäche (Sturz) entstehen. Wohlgemerkt kann! Mehr aber auch nicht.

Hinzu kommen verschiedene Sturzwerte bei den Hinterachsen halt durch die verschiedenen Hinterachsen. Die Scheibenbremsanlagen haben einen anderen Sturz als die Trommeln. Und wenn so eine Achse mal zerlegt war und nicht sauber zusammengebaut wurde, kann es ruck zuck Abweichungen geben.

entweder vernünftig lackieren, mit Primer, Filler, BasisLack, Klarlack und bei guter behandlung geht da auch Dosenlack. Ist nur teuer.

Oder du besorgst dir einen speziellen Epoxy Klarlack der auch auf Metallen haftet ohne abzuplatzen und ohne vorher behandelt werden muß.

wo? mail!

Warum sollte man ein Gußteil nicht verbiegen können??? Das geht wunderbar! Guß hat nur eine geringere Dehnung als Stahl. Aufpassen muß man jetzt nur von welchem Guß und welchem Stahl man spricht. Nimmt man Stahlguß oder gar Sphaeroguß kommt man auf Dehnungen über 20% bei extrem guter Festigkeit, von CPC Teilen mal ganz abgesehen. Nehm ich jetzt aber nen TRIP oder DP/CP Stahl hab ich auch nur 8-15% Dehnung. Guß ist zwar Spröde und bricht, aber eine gewisse plastische Verformung macht der halt schon mit.

Von diesen Scheiben hab ich noch nichts gehört, aber das ist nichts halbes und nichts ganzes. Da würde ich lieber schauen was krumm ist und dann das Teil austauschen.
Um mehr neg oder pos Sturz zu bekommen, kann man die Stummel oder die Achsaufnahme bearbeiten. Da man die Achse nur schwerlich auf ne Fräse gespannt bekommt, kommen also eher die Stummel in Frage. Oder man fertigt sich 'Keile' an. Nur schließen die Köpfe nicht mehr formschlüßig ab. Aber es gibt für diesen Fall passende U-Scheiben oder man fräst parallel die Anlagefläche plan, wäre natürlich 1te Sahne.

Wie schon richtig erwähnt wurde, kann eine Verbundlenkerachse keinen neg bzw pos Sturz erzeugen, zumindest keinen sichtbaren. Dies passiert nur bei einer mehrlenker bzw McPherson Achse und bei einer Pendelachse wie sie im Käfer verbaut wurde.

Wenn man jetzt in diverser Literatur nachschlägt wird man vieles zur Sturzeinstellung finden was welchen Vorteil bringt. Und mit mehr neg Sturz an der HA eine Fronttrieblers wird dieser agiler.

*grmpf*

Alter Schwede ging bei euch die Party ab. Wir waren Freitag abend kurz da, aber irgendwie war da nicht soo viel los, zumindest draußen. Samstag hab ich euer Camp gesehen und mich immer gefragt woher ich die Karren nur kenne.... Jetzt weiss ichs. Und ich hab mich noch so fürchterlich über die Eintrittspreise und das Wetter aufgeregt. Eigentlich hab ich Castrop kostentechnisch für nächstes jahr abgeschrieben...eigentlich! Das in Castrop aufm Gelände die Party so abgeht war mir echt neu. Auch wenn ich wieder nicht zu Hause sein sollte, so mache ich dann knallhart Urlaub an dem WE.

Was hat der Spaß eigentlich gekostet???

is ja schön und gut die Funktion, aber was soll man denn da einstellen??? Ich will keine vorgefertigten Rahmen und son Blödsinn machen. Ich hätte gedacht das es so eine Makrofunktion gibt, aber dem ist nicht so. Und ausser standartfunktionen kann ich nichts anwählen.

Die beim Amt wissen nicht so ganz was die dürfen. Ich habe fast das gleiche Problem. Mein Brief ist voll, habe aber nichts zum Eintragen, deswegen...ne. Aber dafür hat die gute Frau vom TüV schon senkrecht aufn Rand geschrieben, sieht auch heiss aus! Man könnte durch aus sparen wenn man kürzt und nicht tausendmal zu Ziffer 22 u. 23 schreibt sondern nur einmal. Und das würden auch die Damen vom Amt machen wenn es denn das nächste mal nötig ist was einzutragen. Nur das kostet dann extra, da ein neuer Brief ausgestellt wird. Drantackern sagte man mir beim TüV wie beim Amt wäre verboten. Am Schein wäre es legitim. Hab ich auch so. Der ist sogar handschriftlich erweitert worden weil der Rechner nicht mehr Zeilen kann!!!!!!!!!!!!

nicht Welle, Kollektor

Schau dir die Dinger mal an, das geht. Natürlich nicht mit ner Kombizange...

Was wollt ihr denn mit einer anderen Pumpe??? Das zerstäuben hat damit recht wenig zu tun. Es sei denn bei Volkswagen haben ein paar Blitzbirnen die Öffnung so extrem klein gemacht, das man nur noch mit extrem viel Druck arbeiten kann.

Diese Düsen kann man sich im übrigen auch selber basteln in dem man die G2 Düsen vorne etwas zusammendrückt. Die zerstäuben dann zwar nicht ultrafein, aber besser als vorher!

Ich komme Sonntags immer zurück nach BS und fahre da zwangsläufig vorbei, ich hab da noch nie wen gesehen. nur die letzten beiden WEs, da waren auf der Gifhoner bzw Hamburger Str ein paar nette Gölfe

nicht wirklich. laut STVZO ist er ja nicht zwingend vorgeschrieben. Einfach wäre es, wenn Volkswagen eine art Unbedenklichkeitsbescheinigung austellen würde. Die werden aber den Teufel tun Die BE wäre bei entfernung erloschen, bis man sich von einem Sachverständigen die BE zurückerteilen lässt. Wenn der Sachverständige damit zu frieden ist und es dem Gesetz entspricht, dann ist es legal. Wenn es ihm gefällt aber es gäbe keine rechtliche Grundlage, dann wäre es illegal.

Ich bin jetzt schon 2Monate in BS und habe doch seit gestern tatsächlich DSL?!? und in drei MOnaten bin ich wieder weg. das lohnt sich richtig!

Aber wie dem auch sei: ist hier nicht an der ShellTanke neben dem Stadion abends Treffen angesagt gewesen??? irgendwie sehe ich da nie jemanden....