Beiträge von Matthias

Konibollen auch deswegen, weil Koni so ein Werkzeug jedem Dämpfer beilget Als ich meine Konis gekauft hab, war ich auch erst mal sehr überrascht, vor allem wie simpel man das Ding gestalten kann.... Ist ne aufgebohrte Mutter (quasi ein außensechskantinnenrohr) die zwei Nuten hat. Bei nächster Gelegenheit bau ich mir selber noch so ein paar Teile.

Wenn du lust hast, bau das FW mal wieder aus, zumindest einen Dämpfer und leg es neben dein altes und vergleich den Gewindeteil mal.

Die ganzen Teller verstehe ich auch nicht so wirklich und die unterschiedlichen gewölbten Scheiben mit Loch erst recht nicht, ne Logik hab ich da noch nicht feststellen können. Hab beim letzten Umbau die kleine gegen eine weitere große ersetzt.

Mal was zu H&R: Die Produkte sind nicht schlecht, nur trüben ein paar Dinge diese Ansicht seit kurzem. Die werben damit daß die hinteren Dämpfer Rebound von 50mm haben sollen, bei geworbener 40er Tieferlegung... schon seltsam. Ich hab meine Dämpfer gegen gelbe KONIs getauscht, die waren nur mit 20er Rebound da, die 50er hatten 4Wochen Lieferzeit..... Beim Umbau hab ich festgestellt, daß die KONIs 20mm kürzer waren als die Sachs-Bilstein-H&R Dämpfer! Hätte ich auf die 50er gewartet... *grrr* Die alten Dämpfer sind zwar nicht hinüber oder undicht, nur nicht mehr so toll wie früher und die Lagerbuchsen sind zu weich und ich habe die erst 3Jahre und vielleicht 50tkm drin. Garantie? harhar bei KONI gibts ne lebenslange Garantie...

Das ATH was jetzt drin ist, ist auch ein 4+E, also mit 5ten Ecogang. Das klappte bisher auch prima und die 7Liter schaffe ich damit auch und wenn ich Zeit hab und der Verkehr es zulässt, sind mit 110 auch 5Liter drin.

So, gestern hats dann gleich mal mein Getriebe zerlegt. Wie das passieren konnte??? Keine Ahnung! Bin zu meiner Freundin gefahren, stell die Karre ab, nach ner halben Stunde kam ein Nachbar vorbei und meinte nur 'Ey, da läuft Öl aus deinem Wagen' Na toll! Es war helles Öl und als ich die Motorhaube aufgemacht hab verstärkte sich mein verdacht: Lecker Getriebeöl! Aber wo kommt das her? Erst hab ich ne Spitze gefühlt, dann hab ichs gesehen: Ein schöner Riss, ja gar Loch unten nahe der Ablaßschraube. Rückwärtsgang und zweiter Gang krachen nun gewaltig. Und ich hab davon nichts mitbekommen, denn anhand der ölspuren ist das erst in der Straße bei meiner Freundin, bzw. beim zurückfahren aufm letzten Meter passiert.

Zu meiner Frage: Ich hab ein ATH drin, laut dem jetzt machs ichs mir... Buch hat das ne 200er Kupplung. Ich habe hier ne neue 210er liegen und würde die gerne einbauen. Bekomme ich ne 210er Kupplung in das ATH Gehäuse??? Wenn ja, könnte ich nämlich meine Suche nach 4T und 8A Getrieben ausweiten.

Ansonsten würde ich mir AEN/ACD/9A oder AUG Getriebe besorgen. 2Y passt auch, aber der 5te ist mir da etwas zu kurz. Aber die haben alle die 210er Kupplung.

hier haben bestimmt schon einige die Getriebe untereinander getauscht. Was habt ihr für Vor- und Nachteile festgestellt?
Als Motor fungiert ein 1,8er RP mit knapp 80kW.

Ach ja, falls also noch jemand welche hat, ich brauche eins

kai: Du hast Post!

Der Sitz kann durchaus da sein wo der Teller ist. Die Knubbel können für den Notfall gedacht sein oder sind einfach nur für ein anderes Fahrzeug, also die Patrone ist für mehrere Fahrzeuge.

Ich war mitm dicken Meißel dran, gut n halben Meter lang. Caramba? Werd ich versuchen, die Farbe is ja schon ab.

Wo rohe Kräfte sinnlos walten. Also wirklich drauf rum prügeln, ja? Was solls, vermackt ists eh schon.

Vor zwei Jahren war das aber noch ein anderer Veranstalter, die Show soll aber daran anknüpfen. Letztes mal ist die wohl der absolute Reinfall gewesen.

Wie siehts aus, fährt irgendwer nach Schalke zum GolfRecordDay??? (Auf Schalke sacht man nur wenn man Schalker is!)

Watt ist los? Das ist bundeseinheitlich, das ist in der Stvzo so geregelt und da gibt keine Ausnahmen fürs Saarland. Was dein Tüver da macht ist so nicht rechtens, nur wer prüfts nach? Dem Käfer wurden auch 2Monate beim Amt geschenkt, statt März ist es nun Mai. Das hätte ich trotzdem gerne schriftlich. Demnach wären die Aussagen der Zulassungsstellen, des KBAs und der GesetzesPortale falsch. Genauso den Quatsch mit der einen 1Std. Wann hab ich eine Stunde überzogen? Um Zwölf Uhr mittags oder was? Hat der BUlle den Schuß nicht gehört? Auch das ist bundeseinheitlich geregelt, 2Monate sind drin, ab 8Monaten gibts Punkte, Rest ist Peanuts.

Wie sieht das denn mitm Korrosionsschutz aus?????

irgendwie ist die einzige schicke Felge die auf dem Holländer, das hat was, der Rest sieht irgendwie zum :-a aus. Passt vielleicht an die neuen Karren dran, aber nicht an die alten.

Wer weiß, wahrscheinlich wieder nix dolles. Bin das WE aber auch nicht da, bin da aufm VW Euro in den Niederlanden.

so blöd es sich auch anhören mag:

Wie bekomme ich den Bolzen vom Türscharnier raus?????

Ich hab da schon wie ein Wahnsinniger drauf geprügel, zumindest so gut es ging. Dieser Bauraum ist beschißen. Mitm 500Gramm Hammer kommt man da schon fast nicht mehr rein.

Ich nehme mal an, das der Bolzen von oben rein kommt, also der Rändel oben sitzt und man den Bolzen von unten rausprügeln sollte. Nur das geht noch wesentlich besser... Selbst den Wagen hochbocken und nen großen Meißel ansetzen und zack, ablassen bringt nix.

Der Bolzen muß unbedingt raus, der ist total hinüber, man kann die Tür nicht mehr einstellen.

Also, konstruktive Vorschläge sind wilkommen!

Datt is schon richtich so. Nur weil da ne Verdickung ist (Was is jetzt das Gegenteil von Verjüngung?) muß der Teller da noch lange nicht aufliegen. Denn wie schon richtig gesagt wurde, der Teller muß ja irgendwo schon gehalten werden und wenn links und rechts gleich sind und die Höhe auch stimmt.... Wo ist das Problem? Und das ist nicht nur bei diesen Stoßdämpfern so!

Oder doch der Wasserfangkasten. Wenn der hinüber ist, hol dir den stabilen, ncith den billigen AldiTütenKasten. Bei VW gibts eh nur noch den stabilen, kostet rund 25€ wenn ich das richtig in Erinnerung hab. Aber selbst der kann nach wenigern Jahren kaputt gehen. Hab meinen an der Punktnaht mit Karosseriekleber abgedichtet und zusätzlich den Lufteinlaß dazu.

Man braucht nichtmals die Bleche dafür. Das Loch passen machen, am Blinker die Distanzrippen entfernen und der Blinker sitzt am Fahrzeug, und steht etwas über, aber weniger als die originalen und sieht ok aus. Mit den Blechen sieht es halt nur noch mehr original aus. Und das werde ich bei Zeiten auch noch ändern.

Die Sicke beim vierer ist auch vollkommen anders als beim zweier. Problematisch beim Spachtel ist, daß der wie schon erwähnt nicht nachgibt. Spätestens wenn die Stoßstange mal verdreht wird, reisst der Spachtel auf. Ich weiss nicht wie steif die vierer Stoßstange ist, beim zweier kann man das vergessen. Von diesem flexiblen Zeugs hab ich noch nichts gehört, aber gedacht das es sowas irgendwo geben MUSS. Ich hab hier in BS son Würth Laden irgendwo schon mal gesehen, jetzt muß mir nur noch mal einfallen wo der war... Ich weiss spontan nicht wer Würth in Dortmund vertreibt, so einen Laden gibts da nicht.

Dadurch daß die Stoßstangen so biegsam sind, ist spachteln bei den Dingern sehr kritisch. Bei mir hats gute 2 Jahre gebraucht bis es abfiel. Wunderbar... Vielleicht hälts länger wenn man die Karre nur bei Schönwetter bewegt. Das hab ich aber nicht vor. Ne Platte draufkleben oder Nieten wird beim zweier nicht wirklich gut funktionieren. Da würde ich lieber mehr Material abtragen und Füller mit ausreichend Elastifizierer verwenden damit die Sicke weg ist. Ich hab se momentan drin, bin damit aber nicht wirklich glücklich. Nur die Lackierung für nächstes Jahr habe ich erst mal auf Eis gelegt. Zumindest solange ich die Karre wirklich jeden Tag bewege.

Die 07er sind nichts für Fahrzeuge die man JEDEN Tag fahren will, vielleicht für ein paar schöne Tage im Jahr zur Arbeit oder sowas. Man muß verdammt mitm Fahrtenbuch aufpassen was man wie einträgt. Das ist zwar nicht alles 100% legal, aber....

Hier ist es so das daß Auto min 20Jahre altr sein muß (und das deutschlandweit, jünger geht nicht) und du keine Punkte haben darfst, du zahlst 256Euro Steuern egal für wie viele Fahrzeuge. Versicherungsbeiträge hängen von der Versicherung und vom Fahrzeug ab. Teilweise werden die auch nur befristet ausgestellt und man muß nachweisen, daß man auch auf Treffen o.ä. war, sonst ist es weg.

Häh was geht denn hier fürn Film ab?!?!? Das ganze kann man mal fluchs um ein paar Jahre nach hinten schieben oder ich hab ne Zeitreise hinter mir. All das was da genannt ist habe ICH (bis auf kleinigkeiten) höchstpersönlich miterlebt und derjenige der das geschrieben hat wohl wahrscheinlich nicht. Die Anfang achtziger gehören auf jedenfall noch dazu, wobei ich das von einem 85er Jahrgang nicht mehr behaupten würde...

war das daß seltsame Treffen in Hamm? Unter solchen Vorraussetzungen würde ich so ein Treffen auch nie (wieder) anfahren. es lohnt nicht. Nicht nur das der Veranstalter aufgibt, auch die Stadt bekommt ein nettes Image. Bei solchen Sachen überlege ich auch nicht lange da noch mal hinzufahren, gar zu arbeiten oder hin zu ziehen. Diese Städte kommen bei mir auch nicht mehr gut weg. Und diese Liste wird immer länger!

Ein positives Beispiel:

Wir waren gestern in Recklinghausen aufm Treffen des KäferClubs Recklinghausen. Ich war angenehm überascht. Sehr schöne und viele Autos, bombiges Wetter, humane Preise, SO sol ein Treffen sein. Dazu keine Schwachmaten wie beim VWForum o.ä. Nur ein einser Cab hat das Bild etwas gestört. Gegen 16Uhr haben wir einen LuFtiKorso aufm Ring gemacht, einfach geil, wir durften bei rot fahren, die Bullen haben mitgemacht, die waren froh als wir fertig waren. Der MopedCop hatte ja auch seinen Spaß, daß der nicht aufm Hinterrad gefahren ist war auch alles. Nur einer hat die Arschlochkarte bekommen: Das einser Cab Den haben die Bullen rausgefischt, weil.... er über rote Amplen gefahren ist *lolwech* Wenn der noch wenigstens original gewesen wäre. Ne, es müssen RonalFelgen mit Gummibedampfung, runtergedrehtesFw, Klarglasgedönse usw sein. Als dann bei der Rückfahrt ein T1 liegen geblieben ist, wurde auch gleich geholfen und nicht ausgelacht und gebuht wie das bei anderen (wassergekühlten) Treffen meist so üblich ist. Alles in allem ein sehr gelungenes Treffen. Hoffentlich nächstes Jahr wieder und nicht erst 2009!

das sind dann auch meist die, die bei RTLII zu sehen sind...