Beiträge von Matthias

nicht immer, es gibt auch PF Krümmer die den gleichen Flansch haben wie der RP, PN und alles was nur ein Rohr hat. Aber dazu gab es nicht nur den 90PS Thread.... Und einfach den G60 Krümmer verbauenist auch nicht drin, dazu gibts wieder nen anderen Kat usw.

Es gibt extra in Öl gelöste Produkte wie SX6000 (hab ich drin). Die Webseite sollte diese sein QMI

PTFE ist landläufig als Teflon bekannt, auch PolyTetraFluorEthylen genannt.

PTFE gibts auch in der Tube zum Schmieren von Gelenken, Wellen, Gleitstücken etc. Man kann sogar PTFE in Blockform kaufen und z.B. auf ner Fräse in Form bringen und als Gleitelement verwenden. Aber für sowas gibt es auch Spezielle Kunststoffe wie z.B. Murtfeldt link

Bei GLS muss nur wie Eddi gesagt hat einen Dekcel basteln, das nehmen die ohne Probleme an, man braucht da keinen Karton. Bei zwei Reifen sollte man di zusammen binden oder ausreichen Klebeband nehmen. Die Reifenversender wie Postert und BMW machen das auch so. Ich hab schließlich lange genug für den Laden gearbeitet.

Meine CL Stoßstangen haben keine extra Leiste gehabt, das war ein Teil. Und es waren original VW Teile (hab da ne Rechnung vom Autohaus wo ich den gekauft hab drüber), also kein Zubehör. Da ging nichts abzumachen.
Ein ehemaliger Arbeitskollege hatte damals zur gleichen zeit seine Chromleisten abgerissen und fuhr dann ne weile mit der hässlichen Kante rum wo die Leiste rein kommt. Er meinte damals, er hätte meine Stoßstange mit Chromleiste... Sah auch nicht besser aus.

Von FOrd kann ich dir nur abraten, alles was in meinem Bekanntenkreis Ford fuhr, fuhr fort, aber ohne Ford! Um speziell bei den Kombis zu bleiben: Ford Scorpio, Mondeo und Focus ist alles von der Verarbeitung und Haltbarkeit nicht so pralle. Dafür sind sie ansatzweise groß.

Opel hat beim Vectra B wohl wirklich dazugelernt, zumindest kenne ich keine rostenden Vectras. Der Opel ist meiner Meinung nach nur etwas klein.

Ich würde auch zum Passat oder Audi80 tendieren.

Alternativ Peugeot 405Break, die haben kaum Technik an Board die kaputt gehen kann und die Karre ist robust.

Wenn du sehr viel Platz brauchst: Citroen XM Break, nur machen dort elektrische Bauteile (vor allem die WFS) mit dem Alter viel Probleme

mein altes 90er Getriebe hat bei 140tkm mehr Krach gemacht als mein neues 88er wo ich nicht weiss wieviel das runter hat.

Generell hilft dünneres 75W90 in vollsynthetischer Ausführung weiter weil es schneller warm wird. PTFE Additive bringen ebenfalls was und lassen die Ringe nicht so laut krachen bzw vermindern weiteren Verschleiß.

Ich denke daß er da basteln muß ist klar, anders geht es da nicht. Wir haben auch einen Tag gebraucht um die GTI Sitze auf die alten Käferkonsolen zu basteln.

*sprachlos&geschockt* :-a :-p :-7 :-8

...mein Beileid... ich kann mich auch nur allen anschließen, ich bin fassungslos. Auch wenn sie bald nicht mehr da ist, DU kannst zumindest von ihr Abschied nehmen, sie hört dich bestimmt!!!

Bei den Reifenheinis zahlst du fürs auziehen rund 11-15€ pro Reifen, abziehen meist nur nach langem Betteln. Versand in einem Paket von zwei Reifen wird 20€ kosten.

das Schwarze ist die Stoßstange selber, das kann man nicht entfernen.

du könntest die rohre von den golf sitzen verlängern damit die höher kommen. wenn der t3 auch diese schienen hat kannst du die sitze auch verstellen. die schienen kannst du aber auch nachträglich einschweißen.

hinten genau das gleiche, nur würde ich da die drei sitze zu einer bank verbraten.

Ich denke, daß da mal wieder die Produktion umgestellt wurde und das es in manchen VZs noch alte Ware gibt...

443 821 169 01C

Falls einer die Teilenummern vom RL Wischer braucht:

192 955 632 Kappe
192 955 747 Dübel
N 904 655 01 Tülle

Was bei diesen Getrieben halt anders ist, ist die Kupplung selber. Die Belagscheiben sind gleich, nur die Druckscheibe ist anders wegen dem Ausrücklager.

Du darfst aber nicht vergessen, das Hitzeschutzband soll die Hitze im Krümmer lassen, Strahlungsverluste mindern und nebenbei die Hitze im Motorraum minimieren. Das Alublech macht das nicht! das dient nur zur Reflektion, damit deine Spritzwand nicht zu heiss wird.

was meinst du mit groß? 9" und 20mm?? Ja, die hat deiner. Steht aber auch auf den Teilen drauf.

Die Flansche kann man ja irgendwie umbauen...

Wenn du keine hydraulisch betätigte Kupplung hast, dann passt das erst recht. Ich hätte schwören können, daß es für den 35i nur solche Getriebe gibt.

Zu guter letzt: Ich hab auch noch ein Seilzuggetriebe mit hydraulischer Kupplung hier liegen!!!

Der Motor bzw das Kühlwasser sollte so warm sein, daß dein Thermostat schaltet und den Kühlkreislauf zum Kühler aufmacht.

Ab Werk gibt es ein Hitzeblech das auf den Krümmer kommt und ein dünnes Alublech das gegen die Wand montiert wird. Das Alublech sollte aber auch bei deinem NZ drin gewesen sein. Den Hitzeschutz zum Umwickeln gibts z.B. bei Sandtler und anderen Motorsporthändlern. Diese Sets sind aber nicht gerade billig, 100€ musst du locker einkalkulieren, je nach System noch mehr.

wenn du das überkochen weglässt, würde ich sagen, du hast meinen Motor Da fehlt immer ein Schluck, egal in welchen Abständen ich den Stand kontrolliere. Das war mit alter und ist mit neuer Kopfdichtung so. Hab auch den neuen blauen Verschlußdeckel und bis auf zwei Wasserschläuche un den Wärmetauscher für die Heizung ist das Kühlsystem neu bzw neuwertig. Auch ein anderer Ausgleichsbehälter brachte nichts.

wir haben uns mal mit dem Käfer Knut beworben...