Beiträge von Matthias

zus Aufwand ist u.a. die Zeit dafür das Fahrzeug zu begutachten, den Brief zu ändern, ggf Reifenfreigaben zu organisieren usw.

Machen wir doch mal so einen Thread auf

Ich denke als Anregung für andere mit Sicherheit nicht schlecht, am besten mit Entstehungsfotos, gerade von den kleinen Tücken im Detail. Es müssen auch nicht unbedingt die eigenen sein.

Na denn mal los!

PS: Falls jemand keinen Webspace hat, einfach mal per Mail melden!

[EDIT von MAX]
So, ich hab den Thread eben mal wieder aufgeräumt.

In diesem Thread bitte NUR Bilder posten, es soll so wie im Archiv mit den "Pics der besten..."-Threads ein Nachschlagewerk werden in dem man sich Ideen und Anregungen holen kann.

Ich werde in diesem Thread wie Eddie in den anderen Threads vorgehen (siehe: Zusatzregeln zu den "Pics der besten / schönsten ..." - Threads), nur mit einer Ausnahme: Da es hier nun doch einige Fragen zu den Ausbauten gibt, habe ich nun einen Thread erstellt, in dem Fragen zu den Bildern gepostet werden dürfen.

Für Fragen also bitte diesen Thread benutzen: Diskussionen zum Thread "Pics der schönsten VW-HiFi Ausbauten"

is ja höchst interessant, da kommen also die berüchtigten Panamafedern also her... fragt mal eure TüV Prüfer nach Panamafedern. Dies ist wieder ein guter Grund (wenn nicht sogar der Grund überhaupt) nichts mehr von FK zu kaufen bzw. zu verbauen

Den A4 könnt ihr nur nicht mit dem B6 vergleichen, die sind technisch gesehen unterschiedlicher denn je. Der neue A4 (also nicht der aktuelle) wird eine komplette Neuentwicklung, nicht so wie der jetzige.

Wenn du generell nicht die große Ahnung von der Materie hast, dann vergiß OnlineShops sofort wieder. Gute Händler haben zwar auch Shops, man erreicht die aber auch telefonisch und kann sich beraten lassen. Was bringt es dir ein Radio mit wer weiss was für Funktionen zu kaufen, das 100€ mehr kostet, du es aber damit nie benutzen wirst?!?
Wer einigermaßen Interesse in Sachen CarHifi zeigt, kommt über kurz oder lang auch nicht um Zeitschriften herum die sich damit befassen. Dort findet man ebenfalls einige Händler. Wobei ich hier nicht die Händler wer weiß wie loben will, im Raum Dortmund gibt es keinen einzigen brauchbaren!

schau dir mal Roles Signatur an

Das sind wieder genauso sinnige Dinge wie Scheibenwischer, Gummidichtungen, Zündkerzen und Motoröl.....

Ist der AUSTAUSCH eines Verschleißteils eine bauliche ÄNDERUNG an einem Bauteil?

Wenn du mehrere Getriebe, Werkzeug und viel Zeit (=Langeweile?) hast, dann kannst du dir ja eins bauen. Nur wie schon einige Male hier gepostet, ist es ein Akt diese Getriebe zu zerlegen.

jep, die Klammern brauchst du nicht unbedingt. Ich hab auch oben zwei Schrauben reingedreht und damit es nachw as aussieht habe ich Kappen von Kennzeichenschrauben draufgeklemmt.

Das 4t und das ATH sind identisch was die Übersetzungen angeht und der 5te ist wirklich lang, Beschleunigen geht nur mit nem guten Drehmomentverlauf, dafür ist das Ding zum Sprit sparen am besten geeignet.

Das beste Getriebe (wenn es das denn gäbe) wäre das ACD mit einem 6.Gang der dem 5. ausm AUG entspäche

Ich schraube auch nicht erst seit gestern an Fahrzeugen aus dem Hause Volkswagen und ich habe auch (leider) ziemlich viel Theater mit Schlüsseln gehabt, egal ob Ersatz oder Nachrüstung. Ich habe zwar schon mla was von einem Anhänger gehört (weniger von Volkswagen), jedoch noch nie einen bei einem älteren Volkswagen gesehen, ich weiss auch nicht ab welchen Baujahr es so etwas gab. Hat da irgendwer mehr Infos zu? Vielleicht Fotos?

bist du dir sicher daß du weisst wer hier Käse erzählt? Auf den Schlüsseln der Fahrzeuge die ohne diesen ganzen Transponderkrams auskommen steht das Schlüsselprofil, mehr nicht. Bei alten luftgekühlten stand auch teils die Schlüsselnummer drauf. Das auf dem Zylindergehäuse ne Nummer drauf stehen soll, halte ich auch für Unsinn, zumal du jeden Zylinder an beliebige Schlüssel anpassen kannst.

Es gibt insgesamt nur zwei Möglichkeiten einen/mehrere Schlüssel zu bekommen: Nachfertigen beim Schlüsseldienst anhand eines vorhandenen Schlüssels oder bestellen bei Volkswagen anhand der Fahrgestellnummer bzw unter Vorlage des Fahrzeugbriefs. In WOB sind alle Schlüsselprofile den jeweiligen Fahrgestellnummern hinterlegt.

ehrlich gesagt, laß die hässlichen Radkappen ab, is dazu nur Gewicht Das einzige was du da noch draufpacken könntest, wären halt Abdeckungen für die Mitte die serienmäßig da drauf waren, soviel kosten die auch nicht.

Stimmt, aber den brauchst du nur etwas aufnschneiden und mit Faserband wieder zukleben. Je nach Radio kannst du die Konsole aber trotzdem nicht ganz reinschieben, aber das fällt auch nicht sonderlich auf. In dem unteren Schacht kannst du z.B. nur schwerlich CDs reinschieben... schau mal auf meiner Page, da sind Bilder von der Konsole drauf.

Das ist mal wieder einer von den Knallern die glauben es reiche aus zu sagen, keine Garantie, keine Rücknahme und dabei Schrott verkaufen, es aber als 1A Ware anpreisen.

Mach erst mal die Anzeige, nimme ALLE Unterlagen in ausgedruckter Form mit zur Polizei, sonst bringt das nichts. Das schilderst du ihm per email. Am besten bringst du zur Polizei auch ALLE emails an eBay und den Typen mit. Und dann versuchst du nächste Woche mal mitm Anwalt in Kontakt zu treten. Hast du ne Rechtsschutz?

das scheint wohl alles das selbe Zeugs zu sein. Ich hab noch mal recherchiert, aber nichts brauchbares gefunden. Wirds wohl doch auf das Sander Zeug hinauslaufen?

richtig, der Motor ist der 1,8er RP mit all seinen Macken sowie Vor und Nachteilen. Bei mir kommt ja noch erschwerend der Euro3 Kat hinzu. Ich weiss halt nicht, ob ich die Abgaswerte z.B. mitm PF ausm zweier oder 2E ausm dreier erreichen würde. Daher habe ich überlegt auf Audi Technik umzurüsten, weil es da die gleichen Motoren aber mit mehr Hubraum gab...
Es muß halt alles preislich im Rahmen bleiben was das Material angeht sowie die Dinge die man machen lassen muß mangels Werkzeug. Da würde ich eher über die Transplantation eines neueren Motors nachdenken, egal wie sehr man an dem Teil hängt.

ich bezog mich auch in erster Linie auf die .de Domains, deswegen meist teuerer, weil halt jeder Provider andere Preise hat, ganz klar. Nur unabhängig davon ob die Domain pro Monat nun 1,2,3 oder 6€ kostet, die kurzen kosten generell mehr. Ich habs schon mehrmals erlebt wo die Leute dann so eine Domain haben wollten, und schwups waren es im jahr 160€.

Und was die anderen TLDs angeht, hängt das auch wie du schreibst vom Provider ab, wobei Strato, 1&1 und Co meist die gleichen Preise haben für .net. com .info etc. oder 50Cent teurer. Bei all.inkls, server4you, etc. siehts dann etwas anders aus

Jetzt steht ja die Frage im Raum, wozu 2l Hubraum bei gleicher Leistung zum 1,8er?!? Hat der Untenrum vielleicht schon ordentlich drehmoment?

Im Motorraum ging das Zeug ganz gut abzuschaben, ließ sich dort auch ganz gut mit WD40 ablösen. Auf die Idee mit dem Fön hätt man mal kommen sollen :-r

Zurück zum Thema: Teilenummer und Preis!

Das Zeug ausm Zubehör ist nicht wirklich toll, das einzig brauchbare ist halt das Fett vom Sanders, nur nicht gerade preiswert plus Versandkosten. Und da man das ja auch warm macht und es auch brennt, musste ich gestern doch den gleichen Effekt beim VW Zeugs feststellen.

Für diesen Winter habe ich mir auch mal wieder ein paar Dinge vorgenommen.
Heute habe ich 4Stunden das Schweißgerät geschwungen und
-Dehnfugen am Abschlußblech
-Schriftzuglöcher
-VW-Eblemvertiefung
-Spritzdüsenloch
-Wischerloch hinten
-Antennenloch Kotflügel
zugebraten.

Vielleicht verschwinden auch noch die Spritzdüsen vorne, mal sehen.

Auf jedenfall brauche ich einen neuen Schloßträger, der sieht einfach nur schlimm aus. Hab gestern auch nochn Loch gefunden :-a

Jetzt heissts also erstmal alles schön für den Lackierer fertig machen, wobei ich noch nicht weiss, ob ich diesen Winter etwas lackiere, Schwarzmatt hat auch was

Den HiFiausbau nehme ich jetzt mal wieder im dritten Versuch in Angriff, mal sehen was kommt. Spätestens wenn mein Canton RS6 da ist, fange ich an. Verkalbelungstechnisch wird sich auch noch etwas tun, meine neue Kenwood HeadUnit kann doch verdammt viel.

Dann muß ich mir halt noch was mitm Motor ausdenken, neu oder nicht.