Beiträge von Matthias

Kommt halt drauf an was du willst. Es gibt euch Lacke die gut fürs verstreichen geeignet sind und nicht fürs spritzen, etc. 2K Lacke sind wieder teurer, aber haltbarer und überlackierbar, KH Lacke sollte man besser (ausser mit KH Lacken) nicht überlackieren. Hier kannst du genauso viel/wenig Geld lassen wie bei einer 'ordentlichen' Lackierung. Meine Meinung: Für den Fun kauf dir ne schöne Farbe vom Grabbeltisch die etwas laut Beschreibung aushält und roll die Karre damit. Nach ein paar Versuche hast du auch raus wie gut die deckt und sich rollen lässt und wieviel Verdünnung rein muß (oder auch nicht). Wie schon erwähnt ist ne zweite Schicht meist das Optimum. Hol dir auf jedenfall ausreichend rollen, saubermachen lohnt nicht, am besten gerundete für die Übergänge und schrubbel die Pinsel vorher mit Farbe irgendwo drüber, so daß die ersten losen Haare ab sind.

Hast du dir überhaupt schon mal die funktionsweisen der Schlößer bzw Schließmechanismen angeschaut??? Wie du deine Schlüssel drehst ist vollkommen egal, das hat mit deiner ZV nichts zu tun. Im Türschloß sitzt ein Hebel den du mit deinem ZV Motor bewegst, mehr nicht. Hinten brauchst du den anderen Drücker mit dem bewegebaren Kunststoffteil. Zu dem drücker musst du dir noch die passende Stange bei VW besorgen. Diese hat eine Nut die in das Kunststoffteil greift. Diese Stange wird dann hin und her bewegt über deinen Stellmotor. Hier funktioniert der SeilZUGmotor nicht, da er nur zieht und nicht drücken kann. Natürlich kann man auch zwei verbauen :-r :-r Der vierer Motor ist hier auch nicht geeignet, da er immer wieder in die Ausgangsposition zurückfährt. Du müsstest also den Motor dauerhaft mit Spannung versorgen, was deine Batterie aber nicht toll finden wird. Also bleibt nur der standart ZV Motor, der zieht und drückt. Entweder biegst du die Stange passend (geht recht schwer, da die Stange sehr dick und steif ist) oder verbindest eine nachrüststange mit der originalen. Hier eignet sich dieses Verbindungsteil was aussieht wie eine Lüsterklemme sehr gut, da kannst du den Motor schön einstellen.

Bau einfach mal dein Türschloß aus, dann weisst du welchen Hebel ich meine. Bei der Heckklappe nimm einfach mal die Verkleidung ab, dann siehst du wie dein Schloß funktioniert.

Die Bleche bekommst du noch neu zu kaufen, sind aber verhältnismäßig teuer. Insgesamt gibt es drei Bleche: Das große rund um die Kupplung/Schwungscheibe, unten das kleinere an der Ölwanne und hinten zum Schaltgestänge/Krümmer hin ein ganz kleines.

Zitat

Ist das eigentlich normal, dass man beim 2er das Getriebe fast nicht rausbekommt?

leider ja

hast du keine Bedienungsanleitung??? Clarion da kannst du dein Problem schildern. Die haben leider keine Anleitungen zum downloaden.

Ne Vermutung hab ich: Deine Endstufe kommt mit dem Signal von deinem Tuner nicht zurecht, also daß der Amp mehr Saft will (z.B. 4V) und dein Radio aber weniger (z.B. 1,5V) liefert.

Geht mir genauso, ich bin mit diesen Fahrzeugen groß geworden und sowas wollte ich damals schon haben. Und was anderes will ich heute auch nicht Bei mir hängen auch noch diverse 'alte' Fahrzeuge an den Wänden, u.a. ein 2er mit 13"ern, Motor? gute Frage, könnte ein VR6 sein, Kennzeichen: HU-VL16 Harti: kann das der von dir genannte sein?

Aber wer baut sich heute noch 13" an den zweier? Ich würde es auch nicht machen, damals machten es 'Alle', ich fand damals aber schon 15" bzw 16" klasse und hatte nicht jeder. Heute nicht mehr.

SUch einfach mal im Netz, da gibt es genug Seiten die sich mit Bewerbungen befassen. Bei großen Firmen wie z.B. Volswagen gibt es auch Tips wie die Bewerbung aussehen sollte VW-Personal

Deine Bewerbung wie dein Lebenslauf sollten aussagekräftig sein und nicht solche schwammigen AUssagen wie ich würde vielleicht gerne mal bei ihnen etwas machen.

Noch ein Tip für Praktikumsbewerbungen: Man bewirbt sich nicht um eine Stelle als irgendwas, sondern um ein Praktikum in einem Bereich. Und die Bewerbungen die so manch einer von uns vor einigen Jahren geschrieben hat sind auch nicht mehr *up to date*. Und in dem 'Stil' wie bei einer Schülerbewerbung bewirbt man sich auch nicht für eine Festanstellung.

macht ja extrem viel sinn erst hellrosa und dann rot aufzutragen. es sei denn er hat einen so schlechten basislack der nicht deckt. Ich hab auch noch Bilder in blau, gelb, grün, muß ich aber erst noch kelienr machen. Frag doch mal den Custom-Styler ob der dir nicht welche schicken kann.

ohne den neuen Drücker funktiniert auch eine nachrüst ZV nicht. Kostenpunkt rund 30-35€ mit Anpassung beim VW Dealer.

Beschreib mal deine letzte Frage näher, der Sinn ist mir nicht so ganz klar, denn so wie ich das verstehe ist das was du willst doch die originale Funktion!?!?

Was sollen denn das für tolle Stahlsorten sein die dort verwendet werden und nicht schweißbar sein sollen, wenn die Teile bei Wichers, Heigo, etc. so zusammengeschweisst werden???? Mich würde es auch wundern, wenn bei den Herstellern irgendeine großartig andere Sorte verwendet würde. S355 ist halt der für die meisten Zwecke vollkommen ausreichende Stahl. Wobei, ich würde für nen Bügel eher einen Feinkornbaustahl verwenden wg besserer Energieabsorption. Ich denke jeder der ein paasendes Schweißgerät zur Hand hat, sollte wissen was man beim Schweißen beachten muß, welcher Zusatzwerkstoff verwendet werden sollte, etc. , sonst kann man es gleich sein lassen.

gabs schon oft und ausführlich und sehr kontrovers

http://www.wolfsburg-edition.i…t=tuning+AND+pn+AND+motor

http://www.wolfsburg-edition.i…t=tuning+AND+pn+AND+motor

vieles kannst du dir dann noch an Beiträgen für den RP, DX, GX, etc. abgucken

Bei Gewerbescheinen gibt es verschiedene Arten die auch unterschiedlich viel kosten. Der Gewerbeschein von 'Schwiegermuttern' hat als Reisegewerbeschein 600DM gekostet, für Waren aller Art außer Lebensmittel.
Beantragt wird dies ganz normal bei den ansäßigen Verwaltungsstellen der Stadt. Ist also kein großer Akt. Und es ist egal ob du arbeitest oder nicht, mit Ausnahme du hast anderslautende Klauseln in deinem Arbeitsvertrag. Und alles was du verdienst musst du beim Finanzamt angeben bzw hängen verdienstabhängige Abzüge davon ab. Da würde ich also jemanden fragen der 'den Plan' davon hat :-k

Wenn du für Leute etwas bestellst, kannst du es an diese Leute 'weiterverkaufen', nur bedenke daß du dann die Mehrwertsteuer berücksichtigen musst und Du als Garantie bzw Gewährleistungsansprechpartner eintrittst oder du lässt dir schriftlich geben, daß du keine Garantien übernimmst. Wobei ich dabei nicht 100% weiss ob das (noch) so rechtens ist.

Ich wär nur trotzdem immer sehr vorichtig was diese Behauptungen angeht 'Da müssen Sie keine 16% zahlen'. Klar, der Handel unter sich zahlt keine 16% MWSt, die zahlt nur der Endverbraucher. Ich weiss jetzt nicht wie das bei Immobilien ist, aber ehrlich gesagt kann ich mir das nicht vorstellen daß die dabei entfallen.

Warum sollte das verboten sein??? Es spielt auch keine Rolle ob es anschraub oder durchsteck Systeme sind. Wenn natürlich in einem Gutachten soetwas gefordert wird, sieht das natürlich anders aus, aber 1. wäre es mir neu wenn das so wäre, 2. macht es technisch gesehen KEINEN Unterschied und als Erklärung wäre 3. der Fall, daß die Firma daran nur noch mehr verdienen will in dem sie die Kunden bindet Wie gesagt, wennd enn sowas gefordert sein würde. Ich möchte gerne mal wissen wer immer so einen Mist verzapft?!

In deinen Fahrzteugpapieren steht wie du richtig gelesen hast eine Ziffer. Diese Ziffer ist aber nur eine Farbzuordnung für das KBA! Wie bitte schön soll man 200 Farbtöne mit einstelligen Zahlen identifizieren? Deinen Farbton findest du entweder auf dem Servicebuch oder hinten im KOfferraum!

Was die Kosten angeht: kommt immer drauf an wie viel da gemacht werden muß, wo man Klebekanten setzen kann ,etc, Bilder wären von Vorteil. Nur Fahr trotzdem zum lackierer und laß dir mal ein Angebot machen.

der VR hört sich anders an weil es ein sechszylinder ist. Du hast also zwei Zylinder mehr die Radau machen, dazu in einer anderen Reihenfolge als ein vierzylinder. Das Ansauggeräusch generell hängt u.a. von der 'Dämmung' ab die der Ansaugtrakt ausmacht. Lange verkleidete Wege sind leiser als kurze 'offene', ebenso vom Hubraum der einzelnen Zylinder. Mittlerweile spielt man auch mit in Serie mit variablen Saugrohren, aber eher weniger des Sounds wegen sondern für die Leistung

*lol* 2000 waren die Zeitschriften doch schon schlecht. Besorg die mal welche die noch 5-6 Jahre älter sind!

Hä? Auf deren Homepage steht was von über 50€ Versandkosten wenn ich meine Paketmaße eingebe.

wenn die Achse an sich noch ok ist, dann Achse tauschen, quasi plug'n'play

Wenn aber die GTI Achse erst überholt werden muß, dann überhol die und bau sie dann ein. An einer alten Trommelachse würde ich nichts mehr machen, außer sie ist in einem super Zustand und ist die 6mm Ausführung. Den Stabi hat sie aber nicht wie die GTI Achse..

Zitat

Das sind aber keine Zauberer sondern Angeber.

hehe, Schwanzvergleich!!!!!!!

Als Helmut Horn weggegangen ist, ging die Scene unter. Er ist ja auch nur gegangen, weil es zu 'unstimmigkeiten' in der Redaktion gekommen ist. Der Verlag wollte was anderes als Horn. Bei der Scene arbeiten leider mittlerweile einige (viele?) Bekloppte, was sich auch in den Berichten wiederspiegelt. Nicht nur technisch falsch oder verkehrt sondern auch Rechtschreibung und Grammatik. Das man in einem Forum mal was Falsch schreibt ist ja halb so wild, nur bei so einer Zeitung ist genug Zeit vorhanden um diese Fehler auszumerzen.

Die WOB! ist in vielen Dingen aber auch nicht unbedingt besser als die Scene, vor allem die Meinungen und Berichte von den Stotz-Salgers :-r

Die Speed hat zwar teils gute Autos, aber vom Motivwahl her auch nicht unbedingt die besten Fotos. Was mich bei der Speed dieses bzw letztes Jahr etwas geärgert hat, war der Kalender. Ich hab mich auf den großen Wasser-Luft-Wendekallender gefreut und dann kommt da so ein schwuler allgemeiner Tuning Kallender mitm Ford Focus und Konsorten raus *bääääääh* Georg Otto ist an und für sich ganz korrekt, nur kann man bei diesen ZEitschriften und Büchern (z.B. Tuning luftgekühlte Volkswagen) nie 100%ig sagen, ob er die Artikel auch geschrieben hat. Diese Unstimmigkeiten gibt es aber überall. Zur Zeit stöber ich im VW Tuning Buch 'So wird er schneller' von G. Hack und 'jetzt mach ihn schneller' für Golf und Käfer von G Hack und D Korp und in manchen Kapiteln kommt man ausm Schmunzeln nicht mehr raus. Das kommt aber auch teilweise durch die Tatsache, daß die Bücher 20, 30, ja sogar 40Jahre alt sind. Technisch gesehen sind das Schinken aus der Urzeit als die Dinosaurier gerade erwachsen wurden...

Aber die o.g. Fehler gab es früher auch z.B. in der Tuning (gibts die heute in dieser Form überhaupt noch?), da wurden 245/35 er Reifen in 16" auf ne 10,5" breite 17" Felge gezogen usw.

Die Leute die sich etwas mit der Materie beschäftigen wissen daß das Müll ist, nur wissen das die anderen nicht. Das stell ich u.a. immer wieder fest wenn ich mich mit unseren Azubis oder meinen Kommilitonen unterhalte, da werden dann die in der Scene, Wob und Co genannten 'Tatsachen' gleich als gottgeschrieben gleichgesetzt :-r

Schlimm finde ich es nur, wenn man persönlich mit diesen Leuten aus den Zeitschriften verglichen wird. Das erinnert mich immer an Disclaimer erklärungen auf diversen Webseiten a la 'Hiermit distanziere ich mich ausdrücklich von diesen PfuscherKarren aus den Frisierzeitschriften X, Y und Z...'

Eddie hat aber Recht, bevor Dietrich mit diesem Gedönse angefangen hat, hatte Bonrath den Umbausatz im Programm. Müsste so zwischen 1992 und 1994 gewesen sein. Ich glaube heute gibts den von Bonrath nicht mehr.

nimm Teppichkleber. Normaler Sprühkleber geht auch, hält aber nicht auf dauer, der kommt meist irgendwann runter.