Beiträge von Matthias

    ich hab jetzt nicht nochmal nachgeschaut was im Archiv steht, hab ja selber genug dazu geschrieben, aber die Abmessungen des BKV/HBZ der großen G60 Bremse sollte wie Patty schon schreibt 9"/22mm betragen. Wäre neu das der G60 nur den 20er gehabt hätte.


    nicht so ganz richtig ist, das der 20er nicht genung pumpen kann, das kann er schon, wie schon gesagt, der Weg des Kolbens wird länger, aber nicht so lang, das nicht mehr ausreichend Druck aufgebaut werden kann. Da sind genug Reserven vorhanden. Vielleicht sieht es bei total abgenudelten Belägen und verranzten Scheiben anders aus, aber wer so fährt... kann ich mir aber nicht so recht vorstellen.


    beim kleineren HBZ sind die Betätigunskräfte geringer, der Weg länger, beim großen HBZ umgekehrt.


    wenn du schreibst das du vorher wohl die GTI Anlage gehabt hast, dann solltest du auch den 9" BKV haben.


    Was anderes: aus welchem Material waren die 22er ab Werk? Alu oder Stahl?

    ...weil die halt sicher gehen wollen, das das zeug wiederverwertbar ist, verständlicherweise. Nichtwiederverwertbares Material hat da nichts verloren. Klar kann man Papier wiederverwerten, aber das gehört da nicht rein (Dafür gibts ja die Papiercontainer und bei uns seit neuestem die blaugelbe tonne). Doch warum kann ich Tetrapacks in die gelbe tonne werfen, obwohl die zum allergrössten Teil aus Pappe bestehen und nur eine sehr dünne Folie drauf ist... Die sollen froh sein das da wertvoller Kunststoff rein kommt. Der Sortieranlage ist es egal ob ein grüner Punkt drauf ist oder nicht, die sortiert metalle und Kunststoffe von alleine und der Rest von MA am Band. Denn Kunststoff verottet immer noch nicht. Und auch Metalle sind gefragt, so ist das ja nicht.


    Mit dem Sperrmüll ist das so ne Sache, die nehmen zumindest bei uns auch nicht alles mit und die sind verdammt teuer. Wobei die evtl noch brauchbaren Sachen eh sofort #geklaut# werden. Ich hab gerade in meiner Garage noch alte Blechteile gefunden, für sowas gibts den Klüngelkerl. Mal sehen wann der wieder hier unterwegs ist.

    macht außer Flammen alles andere kaputt. Dort Verbrennt zuviel eingespritzer Sprit im Auspuff durch die dort herschenden hohen Temperaturen. Es gibt ja so Experten die sich beim Proletentreff erst die Abgasanlage warm fahren und dann die Zündung soweit verstellen das es knallt :tock: :tock: :tock:


    Das Knallen an sich können auch normale Fehlzündungen sein, die man natürlich mit einer leeren Anlage besser hört.

    klar Gewicht sparen kann man auch noch, super... Wenn ich ne Rennkiste haben will in der alles klappert und dröhnt, dann richtig. Aber hier war ja auch nie die Rede davon die Dämmung raus zu lassen.


    Und nicht vergessen, wenn du mal ins Wasser fällst, zieh den Pulli aus, der könnte sich vollsaugen :D


    @Svenni


    MIr sagte man die gäbe es nur noch als nicht zugeschnittene Ware, ist aber auch schon ne Weile her.

    Je nachdem an welcher Hochschule bzw welches Fach man studiert bekommt man z.B. eigenen Webspace mit aktuellester Datenbanktechnologie gratis oder eine x-Mbit Standleitung gratis oder für einen wirklich geringen Obuluszur Verfügung gestellt.


    Zitat

    ...Deutschlands Elite Uni NR1. Die TU in Garching (München)!!


    träum weiter :)


    Soll nicht heißen das die Uni schlecht ist, aber ich garantiere dir das es nicht die beste Uni gibt, ellein weil es keine Hochschule gibt die ALLES hat und kann.

    einer der Halsabschneider schlechthin Seik, die Internetdatenbank ist jedoch nie vollständig bzw aktuell und wenn du altes suchst, musst du fast täglich nachfragen, weil sonst die ganzen Arraber und Osteuropäer alles aufkaufen :motz :motz :motz

    hol dir welche vom Schrott, die sind billiger. Das Bitumenmatten stinken wenn sie alt werden ist falsch, die stinken wenn dann wenn sie neu sind und noch ausgasen. Aber Bitumenmatten dämpfen anders als Schaumstoff!!! Von daher würde ich die eher als Zusatz zu Schaumstoff sehen. Wenns keine originale Fasser/Schaumdämmung sein muß, dann würde an deiner Stelle ich Schaumstoffmatten nehmen. Aber die sind mit Sicherheit teurer als gute vom Schrott.

    Nochmal zur Federvorspannung: Es ist schon verdammt kritisch wenn der Stoßdämpfer nicht mehr richtig im Gehäuse/Dom sitzt. Nur die Federvorspannung kann schon viel früher weg sein. Es geht dabei auch nicht ums Verkanten der Feder (was natürlich auch nicht gut ist), sondern um das Verhalten der ungespannten/unbelasteten Feder die im nächsten Moment wieder gespannt wird. Und das Abheben passiert schnell. Es kenne so viele Stellen beispielsweise an Brücken wo es schlagartig runtergeht wo man bei höherer Geschwindigkeit in diesen Bereich kommt. klar darf man an diesen Stellen nicht so schnell fahren, aber es ist ohne weiteres machbar! Und die Fahrweise ist mit funktionierender Technik nicht lebensbedrohlicher als mit Technik die dort versagen wird. Warum das bei den neueren FAhrzeugen so ist, gute Frage, ich würde es für unmöglich halten das es so ist, da es überhaupt nicht zu deren Philosophie passt. Aber dafür kenne ich diesen Sachverhalt der neuen Achsen nicht gut genug

    So langsam frag ich mich echt wo wir hier leben.


    Wir (meine Freundin und ich) waren vorhin unterwegs und wollten nur noch mal eben kurz im Plus was einkaufen. Wir parken, gehen auf einem Zebrastreifen über die Straße und werden fast von einem Opel Astra Caravan platt gemacht. Meine Freundin konnte sich noch mit einem beherzten Sprung nach hinten retten. Als ich das sah, hat es bei mir nur noch +klick+ gemacht und hab ihm vor die Fahrertür getreten. Es stieg ein südöstlichgebürtiger Nichteuropäer aus und wollte mir an die Gurgel springen wie ich ihm denn vor die Tür treten kann, im Anhang seine Mutti die keinen Satz deutsch außer 'Du Schuld' konnte :tock: Aufgrund dieses Gerangels hielt eine Polizistin in Zivil an und verständigte die richtigen Polizisten, die auch schon ruck zuck da waren. Am Fahrzeug ist keine Beschädigung erkennbar, da ich halb die Zierleiste getroffen hab. Zumal die Karre eh dreckig war, konnte man auch keine Kratzer o.ä. erkennen, eine Beule war nicht erkennbar. Es ist schon merkwürdig wie sich Leute verhalten die einen fast umgefahren haben. Was denkt sich dieser Arsch dabei? Wo hat der fahren gelernt? das haben der Polizist und ich ihn gefragt, aber leider haben wir keine Anwort erhalten. Der Typ hat das auch gar nicht gerafft was er da eigentlich gemacht hat, dem war das mit dem Zebrastreifen neu... Auf den Typen kommt nun eine Owi zu. Ich hingegen bekomme möglicherweise eine Strafanzeige/Bußgeld wegen Sachbeschädigung, wobei ja gar kein Schaden entstanden ist.


    Jetzt stell ich mir die Frage: Wenn kein Schaden entstanden ist, was ist mit der Anzeige wegen Sachbeschädigung?


    Was bemerkenswert ist, es wurden keine Fotos o.ä. von der Tür gemacht. Ich trau dem Typen auch zu selbst noch ne Beule rein zu machen oder gar die Tür bei seinem Kollegen lackieren zu lassen. Wobei laut Aussage meiner Versicherung in Bezug auf einen Einbruchschaden nur bis zur nächsten Zierleiste lackiert wird. Aber in dem Fall sieht der sowieso kein Geld.
    Der Polizist ließ nur einen dummen Komemntar ab, von wegen, wen dort eine Oma am Stuer gesessen hätte und sich aufgrund des tritts erschrocken hätte und in die nächste Laterne gefahren wäre. Daraufhin legte ich ihm das viel gefährlichere Beispiel eines Bitzers nahe bei dem man sich viel mehr erschrecken kann. Mit was für tollen Theorien die immer ankommen. Und damit es spannend bleibt: Die anwesende Polizistin wollte das ich ihr den Tathergang mal zeige und sie ging mit mir auf den Zebrastreifen. Prompt heizt ein Renault Clio über den Zebrastreifen und erwischt fast die Polizistin die sich natürlich auch fürchterlich aufgeregt hat. Mein Kommentar 'Sehen Sie, so war das gerade!' Siehe Beispiel A


    Blöd ist nur wirklich, daß man noch dran ist wenn man kurzschlußmäßig handelt. Aber beim nächsten mal winke ich noch am besten hinterher und bedanke mich für die körperliche Betätigung. Denn das Kennzeichen notieren und Anzeigen bringt ja nun rein gar nichts.

    Es gibt GL Blinker die haben hinten ein Loch, das kannst du ebenfalls zu machen. Wenn die Gummidichtung an der Lampenfassung spröde ist, könnte das auch ein Grund sein. ebenfalls natürlich bei evtl vorhandenem Standlicht

    klaro gibts pfusch auch bei VW, der ist zwar oft anders, aber trotzdem ärgert man sich. Für die Leute die selber nicht Hand anlegen ist es doof, denen kann man auch nicht sagen, fahr da nicht hin, denn, wohin schickt man die dann? Aber das ist ehrlich gesagt nicht mein Problem, da nicht mein Auto. ATU kann nur halt viel bessere Preise machen als andere, aber leider auch ohne große Gewinn für ATU. Die versuchen damit wie schon berichtet Kunden anzulocken und ihre Werbung mit #Inhalt# zu füllen und ggf. Stammkundschaft :lol zu gewinnen.


    Und für die Leute die nicht zwei Linke Hände haben und wissen wie rum sich eine Rechtsgewindeschraube dreht sollte das wohl kein Problem sein. Ein Ölwechsel ist doch ruck zuck gemacht. Zumal man so immer gleich nach dem rechten im Motorraum sehen kann. Und wen es nur das Wischwasser ist! Damits #günstig# bleibt sollte man natürlich immer die Augen auf halten und wenn Öl und Filter im Angebot sind zu schlagen. 3Original VW Filter für 5€ lehnt glaub ich keiner ab :zwinker:


    Nur jeder der nicht gerade in Sachen Auto Bahnhof versteht wird bestimmt mindestens eine Schote zu erzählen wissen, von sich selbst und zig anderen Leuten.


    Beispiel: Der Wagen von der Schwester eines Kollegen hat bei ATU neue Reifen bekommen. Nach 14Tagen war einer mit ner Schraube geplättet. Da wollten die denen vier neue Reifen aufschwatzen, trotz mehrmaliger Erklärung, daß der Wagen erst vor 14Tagen bei denen neue Reifen bekommen hat :lol :-r


    Aber ich will jetzt hier nicht ATU schlecht machen :zwinker:

    ich kenn das Programm nicht, aber es hört sich vielversprechend an:


    Araxis Merge Professional v6.5


    Beschreibung:
    Take control of your source code, web pages and other text files with Merge, the visual file and folder comparison and merging application from Araxis.


    In-place editing and unique visual two and three-way* file/folder comparison and merging make Merge a compelling choice for software developers, product release managers, web designers and other professionals who work with text files, including ASCII, MBCS and Unicode files.


    Using plugins, Merge file and folder comparisons can directly access files on FTP sites, or stored within Perforce, Visual SourceSafe or AllChange repositories.


    Merge is particularly useful for code review, code audit and release management: the tight integration between file and folder comparison makes it easy to identify and review every change in every source file, even when comparing source hierarchies containing thousands of files.

    Die IBM Notebooks sind aber nicht günstig :motz Die werben damit bei uns auch schon lange. Die sind vielleicht günstiger als sonst bei IBM, aber für das Geld kann ich mir mehr Leistung kaufen ohne das IBM drauf steht :-3



    Es ist nur interessant, daß einen bei den Mobilfunkverträgen niemand drauf hinweist das es dafür vergünstigungen gibt. nein, es müssen immer die tollsten Sonderangebote sein :tock:


    Was sich auch immer lohnen kann, sind Versicherungen.

    Es sind die gleichen. Auch wenn dieser Larry behauptet die tollsten Bleche zu haben... Seine Absetzung kann man sich sonst wo hin schmieren da man die eh so nicht gebrauchen kann. Verkaufen kann man alles für mehr Geld, obs deswegen besser ist? Klar kommen die Griffe nicht ganz von der Oberfläche her an die originalen ran, aber wenn die lackiert werden ist das eh egal.