Kann Dir gern ein paar Bilder per Email zusenden, wenn Du magst. Ansonsten unter VR6T-Technik hier im Forum, ist aber nur (nichtssagender) Text. 
Beiträge von JJames
-
-
-
Na dann am besten Adapter drehen (lassen), wenn die ersten von der Länge her überhaupt passen.
-
Zitat
Original von bora-freund
Preis?http://www.bigdogaudio.de/car-…mp3/alpine-cda-9883r.html
Bei mir für 200,- Euro. Hat aber keine LZK.
-
-
-
Das CDA 9883R nahe ich zu Hause liegen, NEU OVP. Brauche es nicht. Sieht aber klasse aus.
-
Wieso ist denn eigentlich die V5 Ansaugbrücke häßlich?
-
Der Drehmonetverlauf leidet unter einer kurzen Ansaugbrücke beim Saugmotor ordentlich. Die Abstimmung wird "spitzer", ähnlich der eines Rennmotors. Du büßt Deinen Hubraumvorteil wieder ein
-
Zitat
Original von Markus79
Ab welchem Bj. hatte der VR6 die 288er Scheiben?mfg markus
Golf 3 VR6 Bj. 1995-1997
Sandtler würde ich auch in die engere Wahl einbeziehen, wenn die Scheiben unbedingt gelocht sein müssen. Ansonsten original VW.
-
Andersrum passt´s ja auch nicht (V6-Kopf auf VR6 Block).
-
Könnte mir jemand mit einem Schaltplan zum ABS des Corrado VR6 behilflich sein?
-
Edit: Die 298x24 sind vom Porsche Boxster (VA) und dann gibt es noch 299x24 z. B. vom Porsche 968 oder 996 (HA).
-
ZitatAlles anzeigen
Original von 20v
kg60Vom Fiat GTV. Sind direkt 305er Scheiben in 28mm dicke in 5x100.
musst bloß an dem Nabeloch ein bisschen nacharbeit in kauf nehmen...
Mit einer Topftiefe von 44,7 mm bei diesen Bremsscheiben (Alfa GTV V6), passt das z. B. nicht an die Plusachse vom Corrado VR6/ Golf 3 VR6. Wäre ansonsten interessant.
-
Zitat
Original von FRank-GTI
Wer ist denn vertrauenswürdiger Anbieter der Sättel?http://www.duwrepair.de/wps/portal/duw/de
Da habe ich schon viel gekauft und immer gute Erfahrungen gemacht.
-
Zitat
Original von VR-Turbo
Will unbedingt Euro 2 haben!
Jemand hier der einen VR6 Turbo mit nachgerüsteten Euro 2 hat. Habe einen 100 Zellen Kat mit einem 76 Auspuff!Das wird nix!
-
Bei 15 mm Platten wäre die Einschraubtiefe der Radschrauben schon etwas gering, zumindest bei Alu.
-
Um diese Halter verwenden zu können, müssen kleine Versteifungen an den Halteaugen der Cayenne-Bremssättel weggefräst werden, mehr sage ich dazu nicht.
-
Wenn man das liest, bekommt man ja Augenkrebs.
-
Zitat
Original von spaetbremser
Andererseits gibts von TIJ-Power Adapter für G4-Basis (110€). Die müssten dann mit 5,8mm Distanzhülsen auch an die Plusachse passen.Tip von mir: Das ist nicht die optimale Lösung!