Beiträge von JJames

http://www.vwtuningsalzmann.de/SeitePolo13.htm

Ob ein Luftsammler mit seitlichem Abgang optimal für die Verwendung eines Kompressor`s ist, ist fraglich.

Zitat

Original von OE-FS-588
also bringt das dann auch keinen Tieferen Bass?

http://www.selfmadehifi.de/car.htm

Einfach mal durchlesen, da wird einiges transparenter.

Salzmann-Adapter nehmen.

Vielleicht steht ja eine Teilenummer auf den Scheiben?

Dem Sound tut es keinen Abbruch, ist mehr eine Design- bzw. Optikfrage.

Von welchem Auto sollen die denn sein??

Er hat glaub ich noch keine Kiste. Je nach Montageart des Sub`s muss die Berechtung des Volumens erfolgen, ist doch logisch.

Der Sound ist der gleiche, nur das Volumen ist jeweils anders (Volumen des Subwoofers selbst muss berücksichtigt werden).

Hab schon die ganze Wohnung durchsucht, meine Einbauanleitung ist weg. Hatte meinen ZR2 ja schon 2006 verkauft.
Der Stefan müßte doch noch Einbauanleitungen haben. Kann leider nur so weit ich mich erinnere Auskunft geben. Öl ca. 2 Drittel hoch und vollsynthetisch, empfohlen ist Motorex SAE 5W30, ich hatte selbst Mobil1 drinn, aber eine etwas abweichende Viskosität 5W 40.
Schläuche: Kompressor >> kurzes Stück >> LMM >> langes Stück >> Luftfilter.

Ich hatte doch im Corrado Forum einen tread geschrieben...

Frag doch bei RUF mal an, ob die was mit den neueren Kompressoren zusammenstellen für Dich:
http://www.z-engineering.com/Kompressoren.htm

Da gehört eine bestimmt Ölmenge rein., ich glaub bis Unterkante Öffnung, müßte ich nachsehen...und auch eine vorgeschriebene Ölmarke (5W 30?).

Zu 1) Wenn der Kit, wie in der Anleitung beschrieben verbaut ist, ist es auch voll alltagstauglich.
Zu 2) Mit dem Gutachten von Z-E. ist das Eintragen eigentlich kein Problem.

Ich würde einfach das Pluskabel vom Zigarrenanzünder verfolgen bis zur ZE, dann müßtest Du den Fahler finden. Ansonsten neues Kabel legen und altes Kabel stilllegen bzw. entfernen.

Zitat

Original von Scholz
ich weiß das der kleine Boxster diese 40/36er hat, deshalb denke ich das der 996 und Boxster S etwas größere Kolben hat, da er u.a. eine 318x28 anstatt einer 299x24 Scheibe hat

Die Kolben sind gleich groß, aber die Belagfläche ist größer und die Sättel sind auch größer und thermisch etwas stabiler, macht sich aber fahrtechnisch nicht fühlbar bemerkbar.

Ich glaube, hier gibt nicht so viele Mercedesfahrer oder doch? Ich habe selbst einen S 211, da könnte ich mal gucken wie das geht...

Leider muss aber nach dem Zerrammeln des Sechskants die feste Bremsleitung getauscht werden, also kann man`s auch gleich flexen...

Größere Bremsanlage geht nur mit Adaptern, mal z.B. bei Salzmann schauen...

Zitat

Original von Scholz
Thx dafür den RSS4 Faker

???

Das leidige Thema....haben den unteren Teil immer erwärmt, dann ging es.