Beiträge von JJames

    Hab jetzt noch ein anderes Steuergerät probeweise eingebaut - die LL-DZ geht auf 1000 runter, aber schwankt stark (immer mehrmals auf 1500 und pegelt sich dann auf 1000 ein).


    Dieses Steuergerät war allerdings nicht gechipt. Fahre ein 68er LR.


    Muß den Motor mal abstimmen lassen, nur komischerweise lief er 3000 km ohne diese Probleme.


    Gruß
    JJames

    Stecker und Kabel vom blauen und scharzen Temp. Fühler sind erneuert, ebenso CO-Poti.


    Nun pegelt sich die LL-Drehzahl bei warmem Motor bei 1000 ein, geht aber zwischedurch kurz auf 2000 bei Anlassen und geht auch nicht immer gleich auf 1000 runter.


    Blauen Stecker bei lauf. Motor abziehen - Motor geht aus.


    Ist das normal???



    Gruß
    JJames

    Auslegeware finde ich zu unflexibel, der Originalteppich ist doch ein Formteil bzw. besteht aus mehreren Formteilen. Kriegt man doch mit Bodenteppich nicht so hin, oder?


    Gruß
    JJames

    Hab die Werte nicht überprüft, da ich ein VW Neuteil (heute gekauft) verbaut habe. Müßte doch i.O. sein.


    Stecker und Kabel werden noch erneuert, sind nicht mehr die besten, wenn ich den blauen Stecker abziehe ist die Drehzahl wie gesagt normal.


    Gruß
    JJames

    Hat jemand einen Tip: Wo bekomme ich hellgrauen Bespannstoff in Velourqualität her, möchte damit meinen nicht mehr schönen Teppich beziehen bzw. bekleben.
    War jetzt die Tage bei Conrad, dort gibts nur Dunkelgrau.


    Dank und Gruß
    JJames

    Habe heute den Ansaugbereich überall mit Bremsreiniger eingesprüht - Drehzahl bleibt konstant bei 1700.
    Dann habe ich die kompl. Drosselklappe getauscht incl. Schaltern - keine Änderung.
    Neuen blauen Temp Fühler einegbaut - keine Änderung.
    Bei laufendem Motor Stecker vom blauen Temp. Fühler abgezogen - siehe da Drehzahl ist normal bei ca. 900.


    Was ist nun los???? Stecker / Kabel defekt?


    Will morgen Stecker und Kabel erneuern.


    Gruß
    JJames

    Seit gestern ist plötzlich meine Leerlaufdrehzahl zu hoch, so 1500 U/min, jubelt bei Anlassen des Kalten Motors sogar auf 4000 U/min und tourt bei warmem Motor nicht unter 2000 ab.


    Haben schon überprüft bzw. gewechselt:


    - Zigarre
    - Steuergerät
    - Leitungen gescheckt
    - Zündeinstellung ist i.O.
    - Drosselklappe von außen geprüft
    - Lambdasondenanschluß
    - blauer Fühler


    Zieht der Motor Nebenluft?
    Was kann es noch sein?


    Danke und Gruß
    JJames

    Hallo,


    die Waeco FFB hat einen Komortausgang (grün/rot) mit 150 mA auf Masse. Kann ich hier direkt dem Motor für die Hecklappen-Öffnung anschließen, ist ja niur ein kurzer Impuls, oder brauche ich dazu unbedingt ein Relais? Der Motor ist eine normaler ZV-Motor.


    Danke und Gruß
    JJames