Hab das Teil jetzt drin, 5Bar Festeinstellung, Lieferung über Nacht, saubere Sache!
Toby: Baue jetzt auf Turbo um, welchen Kit würdest Du empfehlen, soll gutes Drehmoment von unten raus haben. Dachte an ein HGP-Kit mit 310 PS und T3/T4 Lader??
Beiträge von JJames
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Original von chris974
edit: gibst's denn nun 305er scheiben mit 5x100?Nein!
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Interessanter Tread! Ich habe selbst 312er TT-Bremsscheiben mit Brembo-Vierkolbensätteln unter Porsche C2-Felgen verbaut!
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Welchen sollte man nehmen? Der Benzindruck sollte entweder fest 5 Bar sein oder es sollte ien einstellbarer BDR sein, der ohne größeren Umbau passt. Habt Ihr Ideen?
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Original von ChrisS3
Software ist die Scharfe Version von Evolution-Tunig.
Bis 220 PS darf ich max. haben.
DankeWieviel PS bringt denn Dein VR6K?
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@Tobi: Was für eine Lösung hast Du denn gefunden?
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Was würdet Ihr empfehlen? Verdichtung reduzieren ist klar, am besten über Kolben und Ladedruckerhöhung verbunden mit größerer Einspritzmenge und abgestimmten Chip.
Aber was noch, angestrebte Leistung: Echte 300 PSEdit: Habe einen ZR2-Kit verbaut, Ladedruck ist momentan max. 0,4 Bar
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Wieviel müsste ich von den Originalkolben wegnehmen, damit die Verdichtung 9:1 wird?
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Original von Mich B...
Bei mir hats der Turbodödel umgebaut er wollt mir aber nicht sagen was er da genau gemacht hat.
Tja, zu diesem Thema erfährt man leider nichts Genaues, würde mich auch mal interessieren, denn ich möchte bei meinem VR6K den langen Ansaugschlauch weghaben. Also wie muss mein LMM aussehen und was muss am SGT geändert werden?
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Original von LOW 6
hab beim turbo die vom 225 PS Audi TT, hat mir Hgp damals empfohlen...denke die dürften beim kompressor auch nicht falsch sein.Was haben die für eine Bosch Nummer? Oder sind es NGK?
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Hallo,
welche Zündkerzen muss (kann) ich nehmen. Chip ist nicht auf fett programmiert.
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Selbst bei VW erhält man zu dem Theme keine klare Antwort (VW-Händler)! In "jetzt helfe ich mir selbst" steht: Beide Flüssigkeiten ATF und Hydrauliköl G 002 000) sind problemlos mischbar! Also rote Flüssigkeit (ATF) möglichst vollständig ablassen und G 002 000 auffüllen und gut ist.
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Original von vw161
HALLO
SIND DIE G60 BREMSSÄTTEL MIT DENEN VOM VR6 BAUGLEICH?Wenn´s beides Girling 54 Sättel sind, klappt das.
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Ein Rohr in den Kat schweißen musste gehen, ob der Klang besser wird ist fraglich.
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Testergebnis der Auto-Bild:
Die Reihenfolge spielt keine Rolle bei der Bewertung:
Vorbildlich:
Osram Light@DayPhilips Blue Vision
Preis-/Leistungssieger
Osram Super
Empfehlenswert:
Jahn Superblue
Osram Standart
Osram Allseason
Osram Cool blue
Osram Silverstar
Philips Power2night
Philips Premium
Philips VisionPlus
Philips Longer Life
noch empfehlenswert:
Eaglite Plasma Xenon
Trifa
nicht empfehlenswert:
Green 501206
Inter-Union Lampenbox
Jagan
Profilicht Allwetter
Titantec Xenon Blue Light
Whnite Laser Light
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Kann ich bitte auch die Teilenummer(n) haben?
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Bringt vielleicht 2-3 cm mehr Bodenfreiheit in dem Bereich, hängt aber von der übrigen Auspuffanlage ab.
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Wenn die Reifen ok sind mit den Angaben, dann ca. 70,- Euro/ Stck.
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Original von Toni30
Hm, also bei nem großen Kompressorumbau muss man die Verdichtung auch reduzieren dann sind es nur ein paar schritte mehr und kann gleich auf Turbo umrüsten.
Kompressor ist bestimmt schneller gemacht aber wenn die Verdichtung runter muss machts keinen sinn, ausser das es günstiger zu machen ist.Auf die dauer hilft nur POWER!!!!
Das ist dann wieder eine Grundsatz-Diskussion. Wenn der Motor sowieso gemacht werden muss, würde ich auch gleich auf Turbo umbauen.